CZECH LAND ROVER FORUM

Honzo, ja ale mam vzadu zebrik a po te hrane, jak doseda na tesneni, ukapne i kdybych se postolicoval. Roletku mam samou mapu od prachu a vody. Ale radsi to utru nez nekam cpat nove tesneni. Pritom vsechny gumy jsou OK, kazdy rok je potiram glycerinem. To je proste technicky nedotazeny. Takovych "veci s vodou" je tam vic.

no ja tam zebrik nemel a stejne tam obcas kapalo..... tak to asi bylo taky tim jak jsem auto postavil...

Take mi nateklo do auta - prednim sibrem. Oprava je fakt jednoducha. Staci ho nenechat otevreny. Kdyz mi tam teklo i potom, tak jsem peclive otrel tesnici gumu. Od te doby je to OK.
Ale vazne: natri peclive stycne plochy okno/tesneni olejem (nejlepe ve spreji), a potom zkus tesneni "renovovat" silikonovym tmelem. Vetsinou staci cca 0,5mm kolem dokola. U stary Omegy to vyrazne pomohlo. Ten tmel tehdy byl od Dow Corningu, ale uz nevim jaky...

Rozumím tomu dobře ?? jako že na to stávající těsnění naneseš vrstvu silikonu ?

Tehdy to byl takovej ten divnej silikonovej tmel - on sice zatuhne ale je plastickej dodneska. Jenom je nutny ho nejak oddelit od toho skla, abys to neprilepil.
Ano nanesl jsem ho primo na takove to pryzove tesneni pod oknem, a pak jsem okno zavrel, nechal to pres vikend zaschnout a bylo po problemu... Silikon se krasne pod tlakem vytvaroval podle okna, a veskere mezery ve starem zpuchrelem tesneni vyplnil. Dokonce byl i pruhlednej.

Prave jsem si vsimnul, ze jsem to puvodne napsal spatne - ten olej musis dat na sklo - ne na to tesneni

No, vida zase mam co kutit, díky.

tak sem kličku od střešního vokna přitáhnul gumovým pavoukem k té střešní přihrádce u spolujezdce a je taky po kapání...

Ano, podobně jsem vyřešil drčení tlačítka ruční brzdy, prostě jsem ho přitáhl leteckou gumou k středovému kaslíku a je klid. Když člověk není leštěnkář, tak má některé opravy vyřešeny raz dva.

tak guma pomohla jen pár dnů...a už mi tam kape zase...
Admine vedete prosím tě samotný těsnění?

Hezký den.
Já jsem tohle nedavno řešil na několika Opelech (dejme tomu že ty šíbry budou dost podobný, protože třeba u vozů Opel je šíbr stejnej skoro u všech modelů a liší se jenom v maličkostech, což na otázku zatékání do interiéru nemá vliv). Po šílenech anabázích a výzkumech jsme zjistili že teče přímo okolo skla šíbru. sklo je vlepený do kovovýho rámečku (bejvaj zanejtovaný sešroubovaný a podobně a okolo ja ta již hodně zmiňovaná těsnící sametka.Zkoušeli jsme to prolejvat hadicí, kýblem a vždycky jsme zjistili že odpady jsou OK. Odtoková soustava je čistá, odvádí vodu pryč, neni problém a stejně tam při velkym dešti zatejkalo. Pak jsme zkusili na jednom autě omáznout černym lepidlem na okna (ve velmi malim množství) spáru mezi sklem šíbru a jeho matnym černym rámečkem, normálně z venku. Nikoho by nás nenapadlo že ta voda teče tudy. A ono to pomohlo. Pokud jsou OK odpady, tak laborovat s těsněnim vně síbr okna nemá význam. tam se voda dostat může, protože jsou li odpady OK, vyteče pod auto. Nevim jestli Vám to někomu pomůže. Mi jsme zjistili že tim jak na šíbr v létě praží sluníčko, v zimně mrzne až praští a jak se v autě zatopí, je tu další telenej ráz, tak se stane že tmel, kterym je sklo zalepený v rámečku rozpraská a problém je hotov. Přeji hezký den. Jiri

Zajímavé Kouknu na to, mam doma Corsu s šíbrem, takže mohu porovnat. Jestli ti dobře rozumím, máš na mysli sklo šíbru, které má na svém okraji po obvodu těsnící rámeček. Na DII je sklo bez rámečku, které doléhá (tedy vlastně moc nedolehá) na těsnění pod sklem v rámu okna. Odtoková soustava všechno pobere, ale jen v případě že stojím předkem mírně z kopce. Hadice jsou totiž pouze jen na jedné straně, jakmile stojím špatně nakloněn zběrny přetékají a je vymalováno. Největší problém shledávám v tom že nelze nastavit přítlak okna.

mam pocit ze na discoske neni to okno v ramu...

tu to chce vymenu tesnenia.to stare bude zvetrale a tvrde,takze sa noda oknu a slabo tesni.staci aj mala skulinka voda sa vali dnu.a neposkakal ti nejaky dobrak po streche?moye byt prehnutz lem.mrkni na to.