CZECH LAND ROVER FORUM

jo uz jsem koukal ale tet bohuzel nema navic 6tis jen na tu sikovnou krabicku ale urcite to je povinna vybava k RR.

takze auto opraveno diagnostika a repas kompresoru eas bloku vse provedl ochotne a rychle KOKESEK takze mu diky

pina007 píše:takze auto opraveno diagnostika a repas kompresoru eas bloku vse provedl ochotne a rychle KOKESEK takze mu diky

Ahoj, ze si ani nedal vedet telefonem nebo sms...
ja si rikal asi nema cas to namontovat. Prece jenom to je jine jak to mam na stole a ty pak v aute.
zkratil si ty hadicky cca o 3mm?
Jinak sem rad ze ti to slape

merlin píše:mám sice L322, ale když se mi to stalo, tak v servisu, dřív než napojili T4ku, nastartovali a otočili volantem do krajních poloh. Snad nějaká kalibrace, která má pomoct s vyřešením některých chyb i v EASu.

Jedna se o kalibraci polohy volantu, u P38 neni.
Pokud se to na l322 neudela nezhasnout ti pri vymene baterky (nebo jinych akcich) ABS,TC,airsuppension Fault a HDC inactive.

Kokesek píše:

pina007 píše:takze auto opraveno diagnostika a repas kompresoru eas bloku vse provedl ochotne a rychle KOKESEK takze mu diky

Ahoj, ze si ani nedal vedet telefonem nebo sms...
ja si rikal asi nema cas to namontovat. Prece jenom to je jine jak to mam na stole a ty pak v aute.
zkratil si ty hadicky cca o 3mm?
Jinak sem rad ze ti to slape

jo jo zkratil jsem ty hadicky taky jsem rad ze to facha

Zdravim P38 EAS co je za problem,když EAS nehlasi žadnou chybu tlačitko a kontrolky svití tak jak maji ale auto je ve snižene poloze a tot vše?Nenafoukne se neklesne.Neni na dorazech.Dik Spata

a co hovori diagnostika?

no podle me vubec nic.

ak nereaguje ale inac vse je v poriadku, mozno nema tlak. ak nema tlak mozno nepracuje kompresor. ak neni tlak a kompresor nezapina, kontroloval by som thermal switch.
stane sa ze stopne kompresor, ale este nehlasi overheating. potom to vyzera takto zahadne. to je len typ ....

alebo este vse odmerat na trase ecu-relay-kompresor ...

pokud nema tlak tak prece neblikaji vsechny diody... pouze jedna ktera ceka na reakci do dane vysky....
kdyz je spatny termal switch kompresor vubec nikdy nezapne. a po patem startu napise eas fault. chyba bude zapsana jako low/high pressure no change.

" ... kontrolky svití tak jak maji ..." ?

Kontrolky funguji jako ze je vse v poradku sviti jedna v rovine tlacitko nahoru rozsviti se horni kontrolka a dolu to same jako by vse v poradku.Diagnostika bude v pondeli 5 startu jsem.uz schvalne provedl.Spata

tak sem si to precetl jeste jednou a znovu.Videl bych to na slaby kompresor. Nebo ventil. blok na opravu.

no jo ale oboji zanovní.......

ale to neznamema ze je to ok.

spata píše:no jo ale oboji zanovní.......

Zdravím, také se peru s EAS, při vystoupení z auta cvaká u EASbloku jakoby nějaké relé a auto padá dolů, někdy spadne a někdy ne.
Nevíte někdo co by to mohlo dělat. Díky všem za info.

RomarioC píše:Zdravím, také se peru s EAS, při vystoupení z auta cvaká u EASbloku jakoby nějaké relé a auto padá dolů, někdy spadne a někdy ne.
Nevíte někdo co by to mohlo dělat. Díky všem za info.

To je normální chování...

Díky, tak to jsem rád.

mno a ja se pridam, prekvapive mi rano nenaskocil kompresor (zatím doufam ve vadne rele) - muzu poridit jakekoliv 12V rele s odpovídající paticí ? napr tohle? http://www.gme.cz/automobilove-rele-yl324-c-p634-796
pochopitelne s nefunkcnim EAS je to radost si takhle poskákat po silnici

Tady je i 4pinová varianta. Vypadá to, že výrobce myslel i na utěsnění. Co to vydrží je otázka pro věštce.
http://shop.autodilykrc.cz/cz-detail-56 ... ledne.html