CZECH LAND ROVER FORUM

Discovery1 píše:Podle mě je to předražená snobárna.
Ale auto je to hezký, jen strašně předražený.

Když nebude černej, naleštěnej a chromovaný kola tak to snobárna není. Spíš bych řekl předražená kvalita
Tady je jeden co byl u nás na doplňky.

Tak to máš pravdu opravuju předražená kvalita

kvalita a nizka cena bohuzel nejsou kamaradi. To, ze si neco drzi cenu neznamena, ze to je spatny.

souhlas, kamarád měl čiště vojenský géčko, který koupil co zbylo, když to prodávali armádě a neměl s tím žádný problémy, bral to jako pracovní stroj vše fungovalo jak mělo (je fakt že s tím zase nejdezdil žádný hadrcore) ale němec je němec a't už je mám nebo nemám rád

No něco na tom bude, ale to je věc názoru. Já kdybych měl měnit LR za nějakou značku tak za Toyotu HDJ 80.

pekny vyber, tiez 3 uzavierky
kazdopadne by som LR nemenim za nic ine
stara TOYOTA je samozrejme kvalitna a ma skoro nesmrtelne motor ale ceny nahradnych dielov a doplnkov u LR su neporovnatelne
kamos ma 70tku a daval som mu svoje stare zadne tlmice z diska pretoze su dlhsie chcel ju dvihnut
kompletne ju vyvaral a renovoval, a ked mi zaspieval kolko ho stali len casti zadnych blatnikov tak som mal dost...

Jeden cas jsem premyslel o Gecku... Z tehle cesty mne vyvedl clovek primo z Mercedesu, kdyz mi rekl, ze napriklad automaticka prevodovka u modelu s osmivalcovym naftovym ctyrlitrem se meni za fabrickej repas po cca 150.000km a pokud to taha/jezsi teren, tak po 100.000km. Ta vymena stoji par kacek... cca 150.000CZK bez dane a bez prace. Repas pry umi jen Mercedes a ta prevodovka je 7-mi rychlostni automat. Takze cena beznyho servisu je opravdu za cenu Defendra. Nepopiram, ze je to hezky a asi to i funguje jak ma a ocenuju, ze mne ten dobrej muz varoval, i kdyz jsem diky tomu nekoupil. Mozna kecal, ale ta predstava mne od toho odradila. Navic sehnat servis, kde tehle znacce rozumi je asi taky peklo.

Před nedlouhým časem jsem po mnoha letech odešel od japonců (a po mnoha a mnoha investovaných prašulích do oprav) a hledal jsem co pořídím. Našel jsem firmu kde stála 110 tka a géčko. Obě v super stavu a kupodivu za víceméně téměř stejné peníze. Každé auto jsem vzal na týden a pak ještě jednou. A teď přetěžká otázka přátelé, hádejte které z nich mám doma???

To neni vuci MB fer..Neni to predrazena snobarna. Vse na tom aute funguje jak ma a je to kvalitni. Tak proc si za to nerict ( jako treba Toyota)? Ja osobne znam par lidi, ktery jezdi s G do terenu a jsou to normalni lidi. Mezi nama jsou ostatne taky snobi, kteri si sedaji vetsinou do RR Sport ( aniz bych se chtel dotknout tech "normalnich" LandRoveristu, kteri ve Sportech jezdi ).

To auto je super a overene roky provozu. Uz to, ze se vyrovna v terenu vykonum Defa je vyznamenani!


P.S., kdyz uz se tak ptas: jiste sis poridil Defa!?

no jo, ale civilna verzia asi nebude az taky tvrdy offroad
http://www.autoweb.cz/ostuda-pro-mercedes-benz-tridy-g/" onclick="window.open(this.href);return false;

No jasně že domů Defa
Ale já géčka rozhodně nepomlouvám. Jen jsem po zvážení co se mi líbí víc a včem vidím jak se říká duši sáhl po tom pro mne lepším
Máme teď géčko určené pro lov v horách a samá chvála- jen ho prostě nepozdravím když vylezu prvně za den ven, no!!!

V zásadě jsou dvě verze, starší 460 a novější 461. Ta 460 je takovaj pracák, zadní stálej - předek natvrdo připojit, špéry ovládaný hydraulikou (dvě malý páčky na tunelu).
A ta 461 luxusnější, stálá čtyřkola, ovládání špér na středovce třema tlačítkama. Samotný ovládání je elektropneumatický, solenoid pustí podtlak ze zásobníku do špéry...
Jinak to je těžká, předražená, nekříživá mrcha v serii 460 nic moc motory. Ale je to taky legenda...

Filip píše:no jo, ale civilna verzia asi nebude az taky tvrdy offroad
http://www.autoweb.cz/ostuda-pro-mercedes-benz-tridy-g/" onclick="window.open(this.href);return false;

pocitaj s tym, ze bezne offroady by sa na takych cestach tiez dobrovolne rozsrobovali;-) a okrem toho sa im rozpadli len tlmice, podla toho co som cital...

G-wagen je podla mna rovnaka legenda ako def alebo bush-taxi, tiez mal nejake nesmrtelne motory a ako jeden z mala offov sa momentalne predava ready-to-abuse;-)

Prostě všechno jsou to klasiky. A my je máme rádi

Géčko se mi strašně líbí.
Nechápal jsem jednu reklamu co běžela v televizi. Že prej proč žít v krabicích?
No přeci protože jsou tak nádherný
G, Def, RR prostě paráda

jirka116 píše:Dík za vyčerpávající info.Pro mě je srdcovka i mercedes,ale po zkušenosti ze srazů Mercedesů tak mi připadá že jsou tam ty lidi trochu víc namyšlený. Tady se mi libí víc Tak budu dál koukat po nějakem LR u které mi nebudou vadit škrábance od větví.V Bělé jsem to trochu přehnal měl jsem nastříkany čerstvě bok a ty škrábance co se mi povedlo udělat jsou fakt dost

A s těmi škrábanci je to fakt peklo
Poprvé v Bělé jsem to taky nechtěl poškrábat a přijel jsem festovně zhuntovanej. Ale teď na Silvestra jsem to nějakým záhadným způsobem zmákl bez další újmy
Ta fólie by byla opravdu dobrý řešení.

A nevyjde to ani tak strašně drahý pokud chce člověk to auto trošku off používat a přitom zachovat prodejný...

injaaa píše:A nevyjde to ani tak strašně drahý pokud chce člověk to auto trošku off používat a přitom zachovat prodejný...

To jako, že se pak může do inzerátu napsat "V TERÉNU NEJETÝ" .

to ne, já třeba D3 jezdím v terénu tak max na ryby nebo na houby a zdrápaný je to i tak takže radši to polepím než to pak dávat do laku

a většinu svých aut stejně prodávám spíš po známých a s pravdivou historií takže tahle varianta mě nenapadla

tak moje disko som si kupil s tym, ze uz bolo doskrabane a skrabance som uz potom vlastne nevnimal aj ked zo zaciatku mi pri prejazde krikmi tie zvuky poriadne pilili usi, ale krasa toho hliniku je aj o tom, ze to nezacne hrdzaviet aj ked to je pekne hlboko. LR