CZECH LAND ROVER FORUM

zila70 píše:

injaaa píše:Jo a tady je ta G4 co se tu prodava..

http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 00#p214800" onclick="window.open(this.href);return false;

A je to v pí.i,sem chycen,už jsme spolu mluvili

D3 - dobrá volba

myslel jsem si to je fakt pěkná... tak držím palce

P.

zila70 píše: zahradka,ale anglan ji nechce poslat do CZ:(

Možná bych ti ji nechal - mám ji i s pochůdným 2 mm Alu plechem,čtyřma světlama Hella + 1x praktický horní příčník a držák na anténu ( ale ten je jednoduchý ). Ale co je hlavní,tak je v česku a zatím na mojím autě .

Zdravím...DIII (S2005manuál, při prodeji212000km)jsem vlastnil a do výbavy G4 byl můj sen ji dotáhnout a už neměnit, zatím nejuniverzálnější auto co jsem kdy poznal + další bonusy k tomu ...co do spolehlivosti si vůbec stěžovat nemohu (byla po Neklanovi zde na foru ), jedině v době kdy jsem ji měl, byl v servisech a dílech ještě trochu zmatek (v Jihlavě byli v pohodě )...bohužel doba nepřála a POUZE z finančních důvodů jsem ji byl donucen vyměnit
Hodně štěstí

Rudo seděli ti ty podložky nebo jsi je dal aspoň do sběru aby byly k užitku

papavel.k píše: Rudo seděli ti ty podložky nebo jsi je dal aspoň do sběru aby byly k užitku

pilníček poloviční zámečníček ,nebylo to hrozný jen trožku jsem to upravil a je to . Jsem dlužník Po roce a půl to je myslím dostatečná rychlost montáže .

Tak se přidám i já.
2006, 184000 km. Koupeno před 14 měsící se 150 000 km.
Zatím žádná nečekaná smrt, výměna předpínače pásu, tyček řízení, kabeláž k park. senzorům, táhlo 5. dveří (jak jinak), šíbr (prostě se vysypal) a dál už nic. Ale odchází zadní dif.
Prostě zlatíčko.

To je optimistický přístup

Panove diky za poznatky,uz si pomalu delam usudek o D3

Mam 100.000km, ted nedavno jsem menil predni diff, jednou brzdovy desticky, nejakou bizuterii na predni naprave, to samy na zadni (silentbloky apod.). Jo a v zaruce mi menili servorizeni, ale jak se pozdeji ukazalo, tak asi zbytecne, protoze ve dvou autorizovanych servisech proste nepoznali vytlucene ulozeni cepu ve spodnim ramenu predni napravy.
Nemyslim, ze by to bylo oproti jinym autum, se kteryma se jezdi mimo cesty nejak vyrazne strasny. Mam model 2008 a rozhodne nejezdim jen po silnici. Asi i ten diferencial by byl OK, kdyby vyrobce nepredepisoval vymenu oleje az nekde po 60.000km - ten olej to proste nevydrzi, takze od ted ten litr oleje necham vymenit pri kazde vymene oleje v motoru, je to par korun proti cene novyho difu.

Tak taky něco napíšu. Mám 2006 , něco kolem 240 000km, v terené moc nejetá, závady EGR ventily, červen 2009 přední ložiska obě ( 190 000 km) vyměnil jsem i kotouče; loni v červnu redukční převodovka (ložisko), čidlo teploty oleje a reostat ovládání teploty;a teď se chystám na zadní kotouče. Neměmil bych. Občasné blikaní světýlek patří k vozu je to přeci DISKOŠKA.

(možná za RR ale hlavně jí to na mě nikdo nepráskněte)


Petr

Dobrá mám chvilku, tak se připojím. D3, 07, Euro4, model 08, automat, TDV6
Koupě říjen/11 za legrační peníz z rezervou pod polštářem. Dnes 260 tis.
Popořádku co nepovažuju za spotřebák ... EGR ventily cca 10tis + práce, kompresor měchy 13tis + práce, čerpadlo nafty k Webastu 4tis + práce
Spotřební ... zadní třmeny, z.kotouče, z.desky, z. horní ramena a těhlice všechny silenbloky, přední levá poloosa komplet, separator oleje,
1x žhavič, deklik tažného po zlobení
Musím řešit ... oba diferáky, něco začalo dunět pod tunelem. Typuju to na ložisko, nebo řetaz v přídavné převodovce.
Přes tyto závady je to nejlepší kára, kterou jsem kdy vlastnil a že sem prošel autoparkem. Svezení v D3 u mě jednoznačně zastře neduhy,
které s ohledem na ujeté km auto má. Dost sem to auto pospravoval a rozhodně se ho nechystám zbavit

Automat nebo manuál u D3? Klady, zápory...
Zdravím všechny zkušené příznivce D3. Pročítám již dlouho Vaše příspěvky a mám výše uvedený dotaz.
Uvažuji vážně o pořízení D3 neb se mi moc a moc líbí, ale nemám vůbec jasno ohledně převodovky. Auto
bych používal běžně, jako asi většina z Vás... Normální sílnice, dovolená (výhledově karavan),
terén, extrémní spíše zatím ne, ale chtěl bych později zkusit i "expedice" - Rumunsko, Ukrajina, Afrika....
Vím, že co člověk to názor.
Budu rád za každý postřeh (poruchovost, spotřeba ne jen papírová, ale skutečná, atd.). Pokud zde již
tento dotaz padl omlouvám se a prosím o odkaz, já na něj zatím nenarazil. O spotřebě jsem zde již něco
přečetl, ale né všichni přispívající vždy uvádějí zda jde o manuál nebo automat. Všem děkuji a přeji hodně
hezkých chvil s D3.

zdenále píše:Automat nebo manuál u D3? Klady, zápory...
Zdravím všechny zkušené příznivce D3. Pročítám již dlouho Vaše příspěvky a mám výše uvedený dotaz.
Uvažuji vážně o pořízení D3 neb se mi moc a moc líbí, ale nemám vůbec jasno ohledně převodovky. Auto
bych používal běžně, jako asi většina z Vás... Normální sílnice, dovolená (výhledově karavan),
terén, extrémní spíše zatím ne, ale chtěl bych později zkusit i "expedice" - Rumunsko, Ukrajina, Afrika....
Vím, že co člověk to názor.
Budu rád za každý postřeh (poruchovost, spotřeba ne jen papírová, ale skutečná, atd.). Pokud zde již
tento dotaz padl omlouvám se a prosím o odkaz, já na něj zatím nenarazil. O spotřebě jsem zde již něco
přečetl, ale né všichni přispívající vždy uvádějí zda jde o manuál nebo automat. Všem děkuji a přeji hodně
hezkých chvil s D3.

Myslím, že jednoznačně automat. Jinak ať to zkouším jak chci vždy nakonec skončím na 10,5 l nafty.

Taky hlasuji za automat...

to gluteus: co se týče tý spotřeby, tak jestli bereš co ukazuje kompjůtr tak bych tomu moc nevěřil, kecá to klidně i o dva litry, když vynuluju spotřebu při tankování a při dalším to spočítám (plná - plná) tak podle litrů a km vyjde klidně 12 když počítač říká 10,2.. A dělají mi to kompy ve všech autech, že kecaj..

P.

injaaa píše:, kecá to klidně i o dva litry, P.

vyzkoušej automat a pak zjistíš,že ta vařečka je na nic...

Já mám manuál a hlasuju pro AUTOMAT - neb je to pohodička!

Moje spotřeba je okolo 9,5l -pohodová jízda (mimo dálnice) žádný blbnutí
10,8 -jízda i po dálnici (při dodržování rychlosti)
13,6-14,3 - Dálnice

Spotřebu tak nějak neřeším (protože by mi z toho )
ale zase se jízda nedá srovnávat s octavii 1,9tdi 66kW - ale ta jezdila za 5l

Kubas

Da se to srovnat s tou Octavkou, ta je sviznejsi, uspornejsi a na silnici ovladatelnejsi.

Stavros píše:Da se to srovnat s tou Octavkou, ta je sviznejsi, uspornejsi a na silnici ovladatelnejsi.

No jó,ale se z ní blbě leze,tak ji zdědil kluk a srovnat se to fakt nedá už z tohoto důvodu I když uznávám,že Octavia je nebezpečná na dodržování rychlostních limitů i s 66 KW