CZECH LAND ROVER FORUM

Kubrtos píše:Jojo, Verva je asi to nejlepší u nás.

... ved mala aj velku reklamu na Dakare.

masar píše:Pro jistotu bys mohl teď v zimě přidat aditivum, třeba VIF

Dávám aditiva i v létě.

peppino píše:

masar píše:Pro jistotu bys mohl teď v zimě přidat aditivum, třeba VIF

Dávám aditiva i v létě.

JJ zimní x letní.

No me tedy Verva moc nepresvedcila, ale ono u nas v nasem Kocourkove dost zalezi, kde taknujes a ne na tom jak se to jemenuje. Jinak ted beru tu novou naftu u OMV a musim rici, ze zatim super, TD4ka jezdi jako drak - lip nez na Vervu.

Kde jsi tu Vervu tankoval? Ať si dám majzla...

V Robousich u Jicina, ale muze to byt pouze muj subjektivni pocit. To OMV v Jicine jsem take drive zavrhoval, protoze jsem nemel dobre reference, ale chtel jsem zkusit tu jejich novou naftu, a jak jsem psal, zatim spokojenost. Stjene porad nechapu, proc si spolecnosti, ktere nekomu pumpu pod svou znackou daji do pece, nedokazou ohlidat kvalitu. A to mame tu naftu prakticky nedjrazsi v celem okolnim svete

pablo.gs píše:Nechci dělat reklamu, ale od doby, co v mrazech leju Vervu + trochu aditiva, není problém. V létě je to jedno.

..ano toto je řešení problému...
...nafta v našich končinách je prapodivný úkaz až na pár vyjímek...
...k řepce - např. v Rakousku jí je v palivu větší procento než u nás - ale zároveň do paliva přidávají aditiva (nevím jestli při zpracování, nebo na pumpách), aby se neblahé účinky výrazně omezily...u nás je nová doba a protože přidávání čehokoli kamkoli je dle rozumu samozvaných ekonomů a nefunkčního výkonného aparátu nákladnější - zákazník potřebuje, moc možností nemá - zaplatí - případné problémy si zaplatí taky, odvolání nemá - a všichni jsou spokojení jak se jim čuníci sypou a klepou si po ramenou jak ušetřili... pokud se ti to nelíbí tak nekupuj ... a v tomto případě nejezdi, nebo tankuj za hranicema, kde platí jiné normy a zákony - to je dost nereálné
...mé zkušenosti jak na DIII tak DII vždy ukázali na naftu
u DIII stačilo brát Vervu a rozdíl se ukázal prakticky ihned (starty, jízda..)
u DII loni jsem bral Vervu též problémy nebyly - přes léto jsem bral naftu od jedný malý tady - kolem nuly už start nebyl tak jak bych si představoval, hlučný motor,... - přidal jsem aditivum od Eliotta při jízdě do Ústí (250km) jsem ji pořádně protáh, teď dlouhodobě přidávám Millers, ale dvojitou dávku (jak jsem zjistil po přidání jedné) a bez problémů s tou samou naftou...
...co se osvědčí budu používat i nadále

ještě v nějakých minulých hlavních zprávách čt1 otevřeně doporučovali pod -15 aby si každý přidával aditivum sám, arktickou naftu má prý jenom benzina a jenom některá a je dražší - takže o čem to svědčí

Hunter píše:V Robousich u Jicina, ale muze to byt pouze muj subjektivni pocit. To OMV v Jicine jsem take drive zavrhoval,

V Robousích beru opravdu jen vyjímečně, zatím dobrý zkušenosti mám s Benzinou na obchvatu Hořic (i cenově). OMV v Jičíně mi loni zamrzlo při -15' - JC je už holt nízko. N.Paka už je ve vyšší kategorii a když chceš jistotu, tak Vrchlabí nebo cokoli v kopcích.
Dle vyjádření asociace benzínek (a pumpaři mi to potvrdili) se do hor preventivně distribuuje nafta s lepší filtrovatelností (někam právě dokonce i arktická -33'C), přičemž pokud mrazy zesilují i do nížin, okruh okolo hor se zvětšuje. Takže nabrat si plnou v Kolíně a jet na dovolenou do Špindlu není dobrej nápad.

Tak moje zkušenost. Včera ráno si DII TD5 (140t km) jen škytla a konec. Problém byl v prázné nádrži (rozsvícené hladové oko, posléze doplněno 83l) a zamrzlém naftovém čerpadlu. Chudák přímo úpělo. Bordel, parafin nebo voda? Každopádně pomohla procházka k pumpě a 5l ohřáté nafty (doplněno o VIF). Po cca 15 vt. startování chytil. Natankován Shell + zimní VIF. Dnes ráno chytil na první otočení. Oba dny mi ráno ukazovalo cca -16 (čidlo teploměru mám na střeše baráku Tudíž se také přikláním k hlavnímu problému zvaném nafta.

u mna zatial bez problemov (klop, klop) - tankujem v AT (JET hainburg), do -13 startuje v pohode na prvy tuk...vcera som pre istotu pridal zimny ViF, dnes rano -15 to bolo snad este lepsie (vsetky valce naraz) - navyse sa mi zdalo, ze auto ide lepsie a tichsie
raz som skusil natankovat do prazdnej nadrze 15 litrov Slovnaft EVO diesel, po chvili sa mi rozsvietila 'voda vo filtri' (filter bol cerstvo meneny), zhasla, az ked som to zriedil rakuskou naftou

Verva jako vždy, plná nádrž na D11 u Hradce směr Praha. dojel jsem dom a ráno ani prd a to bylo mínus 11. Aditivum jsem měl v kufru a říkal jsem si je to přeci zimní Verva, do které se nedává bio, aby vydržela. V servisu vytáhli vzorek, nechali přes noc venku a byla jak mlíko. Takže závěr jediný, nevěřím nikomu a do každý nádrže dva panáky Vifu. Tu mizernou Vervu jem jím trochu předávkoval a zatím je klid i při mínus 25
P.S. Kluci slovenský jezdí rádi do rusi a na ukrajinu, protože tam je nafta ještě nafta. koneckonců ten vlak z běloruska co zabavili v pardubicích byl plnej kvalitní nafty

btw. kde skladujete ten vif? ja ho mam v kufri, ale na krabicke pise, ze skladovat do +5C
a stacia 2 panaky na plnu nadrz? ja som tam vcera nalial asi 6

mám ho v kufru, kde jinde? maximálně zahřaju rukama a protřepu. předávkování nevadí

Lochy píše:P.S. Kluci slovenský jezdí rádi do rusi a na ukrajinu, protože tam je nafta ještě nafta.

Máš recht, s Ukrajinskou nebo Rumunskou naftou (od Rompetrolu) jsem ještě nikdy neměl problém. A spotřeba nižší.

Tady je něco na čtení: http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf

Zimní VIF je tady
http://www.petrol.cz/magazin/pm012008/produkty1_08.pdf

Ja si koupil velky baleni VIFu, vyjde mnohem lepe, mam ho v garazi a vzdy pred tankovanim pripravim koktejl do flasky po Castrol TDA. Ono by se to nemelo vozit v aute, protoze i ten VIF, pokud je samotny, muze ve velkem mrazu zatuhnout.

Lochy píše:P.S. Kluci slovenský jezdí rádi do rusi a na ukrajinu, protože tam je nafta ještě nafta. koneckonců ten vlak z běloruska co zabavili v pardubicích byl plnej kvalitní nafty

v rusku som mal pocit, ze auto najazdi na nadrz trochu viac;-) aj u nas tankujem na lukoil...

edgarius píše:btw. kde skladujete ten vif? ja ho mam v kufri, ale na krabicke pise, ze skladovat do +5C
a stacia 2 panaky na plnu nadrz? ja som tam vcera nalial asi 6

Podle me i 6 je malo, ja si myslim aspon jednou tolik, jinak se tvori parafin v nafte.

myslím, že doporučené ředění je 1ml na litr nafty, to víčko má 20 ml, takže na 80 litrů by měly stačit 4, ale jak říkám předávkování nevadí. Kamarád jezdil na dráze s aviatikem, ta brala jen letní naftu, protože mašiny mají předehřev, on to fasoval, ředil podle doporučení a stačilo to, udělal z letní zimní... když to zatuhne ve filtru, stačilo nalít panáčka do něj, počkat a taky byl klid.. ale každý si musí udělat vlastní zkušenost... upřímně, leju aditiva i do benzínu (auto, motorka, fréza), abych eliminoval biosrágoru a vodu v něm

Dáváme 10ml na 10l nafty a táta to vozí v autě, nemáme vytápěnou ani izolovanou garáž, vlastně je to spíš stodola