CZECH LAND ROVER FORUM

jo jo no uvidíme co dopadne, ještě jsou ve hře nějaký placky typu S-Type, Rover 75, atd.

Každopádně moc díky za rady

No zrovinka ten S-type mě nějak nebere, měl ho kolega v německu na ježdění do práce. Pro zábavu ale AC Cobra Shelby
Ta 75 je pořád hezké auto, jen se musí pořádně vybrat. Tak tedy hodně zdaru.

Tak tahle P38 nedopadla.

Hledá se prostě něco zajímavějšího, víceméně jedno co, ale tíhne se k Anglii (vůbec v tom nemám prsty ). Bohužel se mi nedaří ho přesvědčit na XJ, tak alespoň S-Type, je to příjemný dospělý auto. Ale uvidíme, třeba se najde nějaká hezká P38, což teď před zimou by byla vcelku rozumnější volba jak RWD

Mám RWD z Germánie s komplet elektronikou ale pořád je to RWD. Na zimu ten pohon prostě není.
V Germánii stojí kousek od Heidelbergu docela pěkný P38 Westminster.

Mno jo, ale ta cena...

Chce za to necelejch 6 t v €, předpokládám, a nějaké smlouvání.

jo jo, koukal jsem

Ale kolegova představa je podstatně nižší To raději sleví z P38...

Btw. pro neznalého, v čem spočívá Westminster?

Byla to limitovaná edice - lepčejší interiér

áááha, díky

Ještě se zeptám, jak funguje podvozek u P38? Nastávování má fungovat jen při "P"čku, nebo při jakékoliv "možnosti" na automatu? Byli jsme se dívat na jednu P38 4,6 rok 98 a tý to fungovalo jen na "P"čku, což mě překvapilo, u L322 na to "kvalty" nemají vliv...

Díky

V jakém módu jste to zkoušeli, v automatu nebo v manuálu? Pokud bylo auto v klidu, tak máš zařazeno P a aby ti polohovalo - tak v manuálním módu ti přejede všechny polohy. V automatu nikoli, ten je pro jízdu.

Lassard píše:V jakém módu jste to zkoušeli, v automatu nebo v manuálu? Pokud bylo auto v klidu, tak máš zařazeno P a aby ti polohovalo - tak v manuálním módu ti přejede všechny polohy. V automatu nikoli, ten je pro jízdu.

Mód? Jakýpak kdepak jakpak? Jinak výchozí poloha při zkoušení byla samozřejmě ta standardní - "vodorovná čára".

Na automatu muselo být "P", při "D" nebo "N" se podvozek prostě nehýbal.

Na automatu muselo být "P", při "D" nebo "N" se podvozek prostě nehýbal.

Pokial stojis na brzde vyska sa nemeni v D-cku teda urcite nie

Výška podvozku se mění nezávisle na zařazeném stupni jak u automatu, tak u manuálu. Možná snad s výjimkou výstupní výšky, kde u automatu musí být P a u manuálu musí být zatažená ručka.
Ale jak píše Baaz575: při zmáčknuté brzdě je změna polohy zablokovaná stejně jako při otevřených dveřích.

Jen pro úplnost, i s tou výstupní se dá jezdit (a někdy se to sakra hodí). Jen se musí přepnout zámek v nástupní po nastartování, jinak se sama zvedne po rozjetí (když je zamčená, tak teprve po dosažení teďnevímzhlavyjaké rychlosti).

Lukasino píše:

Lassard píše:V jakém módu jste to zkoušeli, v automatu nebo v manuálu? Pokud bylo auto v klidu, tak máš zařazeno P a aby ti polohovalo - tak v manuálním módu ti přejede všechny polohy. V automatu nikoli, ten je pro jízdu.

Mód? Jakýpak kdepak jakpak? Jinak výchozí poloha při zkoušení byla samozřejmě ta standardní - "vodorovná čára".

Na automatu muselo být "P", při "D" nebo "N" se podvozek prostě nehýbal.

?? Blbej dotaz: nebylo na pérech??? místo měchů ??

Myslel jsem manuální ovládání výšky v vozu. Tlačítka na palubce vedle kontrolek výšky - jedno je široké /volič výšky/a druhé úzké - kolo jakoby půlené /vypínač manuálního módu/ V automatickém režimu ti auto běhá pouze ve dvou - vodorovná čárka a dálnice - to jde auto dolu / nad 80 km/h/. Mód terénní jde volit i za jízdy do 40 km/h . Vystupovací je třeba navolit manuálně, a to vždy s voličem převodovky v poloze "P" v případě stojícího vozidla i v automatickém módu. Pokud ho chceš za jízdy, tak musíš zapnout manuál.

Pánové díky, takže je tam něco špatně

Jakmile se zastavilo a dalo na "P", tak podvozek lítal nahoru a dolu úplně perfektně, takže tam skutečně musí být měchy

Ale za jízdy se prostě nezvednul

Dneska se s tím jede na kontrolu do servisu, tak to ještě jednou vyzkoušíme.

Takže za pomalé jízdy by to mělo umět jen offroad režim, super.

Ještě se zeptám, dálniční režim jak jej zapnu? Po zmačknutí tlačítka "dálnice" se nic nedělo. Nebo auto musí jet ještě nad určitou rychlost?

Dalnice bud v manualnim rezimu ovladani vysky, nebo jak jsem psal nad 80 km/ h trochu to trva a nesmis jet nez to klesne pod tu hranici. Do jakeho servisu jdete?

zdarec, poradi někdo kam s rr 96 2.5td do servisu kolem třebíče? EAS fault

Já se hrozně omlouvám, ale stále jsem nepochopil ten manuální automatický mód, kde se to přepíná?

Jedeme do servisu na Žižkově, má ho známý