CZECH LAND ROVER FORUM

muriatko píše:z automatu na manual asi nepojde?

keby to šlo - už je tam - mam manual

290

cauko, co presne je na nej vytunene? ake parametre na aute sa daju z toho vytlacit?
na rocnik 99 automat pojde?
je mozne v nej nastavit aj tempomat?
dik za info

FUU vela otazok - RJ je momentalne u Madtoma , a mam pocit že je momentalne na dovolenke - musime na neho počkať . On ti poda info ktore chceš .

Na ročník 99 automat půjde...zbytek spíše na MadToma.

patrik píše:FUU vela otazok - RJ je momentalne u Madtoma , a mam pocit že je momentalne na dovolenke - musime na neho počkať . On ti poda info ktore chceš .

Tomaš kedže vidim že si sa vratil z dovolenky - možeš prosim ťa odpovedať na otazky

Už jsme se domluvili přes SZ, předpokládám, že s odpověďmi byl spokojený, ale můj závěr je, že bez většího měniče se to moc neprojeví, protože do 3000otáček to se standardním měničem moc netáhne, kvůli převodovce, a nad 3000 už není moc potřeba přidávat a ani tam moc přidáno není. Prostě to co v manuálu chip udělá - auto táhne velmi dobře i pod 2000 otáček, to u automatu zamaskuje standarní měnič.

Stale aktualne - ponukniťe cenu

Stale volne - pripadna vymena za niečo zaujimave na disco 2

Nova cena 250 euro

220

200

Co všechno je potřeba udělat, pokud bych jí chtěl vyzkoušet?

Kontaktovať mojho poverenca pre čechy a moravu MadToma . Ma ju momentalne u seba . Ak bude vyhovovať aj peniaze dať jemu .

Mám ji v Brně. Pokud máš automat, Euro2 a střední měnič, tak si myslím, že to pomůže, ze standardním měničem to není výrazné, protože zátah pod 3000otáček standardní měnič stejně nepřenese. Když se zastavíš v Brně, tak to tam nahodíme a uvidíme co to udělá.

Motor TD5 10P r.v. 2000 by asi seděl, ale měnič tam mám origo (myslím) a hlavně kola 235/85 R16 (Cooper STT jsou i poměrně velké v porovnání třeba s BFG). Nemám úlpně pocit, že by mi chyběl výkon, ale převodovka (měnič) je děs a hlavně mi auto žere. Tak bych chtěl testnout, jestli to pomůže.

Už tu bolo písané, že RJ dáva výkon tak do 3000ot. S malým meničom je to o ničom, lebo ak potrebuješ len trochu výkon, točíš nad 3000. Stredný menič ale doporučujem. Mal som malý, teraz mám stredný a je to úplne iná galaxia.

Acon nemá pravdu - přidáno je tam všude kde to má smysl, decentně. Zásadní je ale ten malej měnič - do 3000 otáček prostě prokluzuje moc a i když se motoru přidá, tak se to všechno ztratí v něm. To je důvod, proč jsem si automat nekoupil - několik aut co jsem si vyzkoušel na mě dělalo dojem, že šlápnu na plyn a nic se neděje. A že to žere - pokd s nafťákem jezdíž kolem 3000 otáček a víš, tak se není čemu divit. S manuálem jezdím většinou do 3000.
Zkusit to samozřejmě můžeme, sám jsem zvědavej, jestli se to bude chovat jinak než v Benjaminově autě.

No ja som poukazoval na Tvoj príspevok vyššie, lebo som si to tak vysvetlil:

MadTom píše:..... že bez většího měniče se to moc neprojeví, protože do 3000otáček to se standardním měničem moc netáhne, kvůli převodovce, a nad 3000 už není moc potřeba přidávat a ani tam moc přidáno není. ....

A aby som len doplnil. S malým mneičom prevodovka bežne preaďuje medzi 3-4000ot ak je treba od motora výkon. So stredným meničom sa v rovnakom režime všetko deje okolo 2500ot. To už musí byť aby to točilo nad 3

To je Acone taky nesmysl. Pokud nejde o kickdown, tak mi auto řadí normálně mezi 2500-3000ot.

Ale zkusím si udělat čas zajet do Brna to testnout. Tome, musí se to nějak celkově sladit s autem? Co další věci jako imobilizér, dálakáče, abs apod.? Na co všechno má RJ vliv?