CZECH LAND ROVER FORUM

visby píše:teraz mam cellulary a na roztiahnutie potrebujes dost sily, ale stlacis ich ako nic;-)

... a rozpumpoval si ich pred instalaciov? Mam tiez oranzove BRITPART a roztahuju aj stlacaju sa tazko (musis to skusat v zvislej polohe, ak tlmic nerozpumpujes tak sa stlaca lahko, po rozpumpovani sa stlaca tazko). Dokonca som pred tyzdnom robil maly repas povymienal som urcite casti ulozenia tlmicov a mam komfortny podvozok.

skusal som to iba nerozpumpovane, ale je pravda ze na aute funguju prekvapivo dobre - vzhladom na ich cenu. inak mame rovnake tlmice, ja mam z defa;-)

problem je, ze na aute je citit ze maju slaby utlm kompresie a casto chodim po dorazoch.

visby píše:ale je pravda ze na aute funguju prekvapivo dobre - vzhladom na ich cenu.

mam rovnaky postreh. Chcelo by to rovnaku charakteristiku ale ne väcsiu zataz. Zdvojenie by bolo mozno vela.

DanoDEF píše:

visby píše:ale je pravda ze na aute funguju prekvapivo dobre - vzhladom na ich cenu.

mam rovnaky postreh. Chcelo by to rovnaku charakteristiku ale ne väcsiu zataz. Zdvojenie by bolo mozno vela.

tonny ich ma zdvojene na defiku zavodnom a funguje to dobre (moj postreh;-)).

ale ako som spominal, na d2 je problem zdvojit tlmice. inak by som to uz spravil...

mam rovnaky postreh. Chcelo by to rovnaku charakteristiku ale ne väcsiu zataz. Zdvojenie by bolo mozno vela.[/quote]



ale ako som spominal, na d2 je problem zdvojit tlmice. inak by som to uz spravil...[/quote]
Prehupovanie zadnej časťi na disco2 je problem ak su na aute pružiny ak su mechy vobec sa toto nedeje !!! že ja somar som ich nahradil pružinami Po tohtoročnej Ukajine som presvedčeny že pojdu mechy nazad .

patrik píše: Prehupovanie zadnej časťi na disco2 je problem ak su na aute pružiny ak su mechy vobec sa toto nedeje !!! že ja somar som ich nahradil pružinami Po tohtoročnej Ukajine som presvedčeny že pojdu mechy nazad .

Mám to už pár let....žádnej problem...s kombinací od HPsporting http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... chy#p40305" onclick="window.open(this.href);return false; MIloš II

Miloš II píše:Mám to už pár let....žádnej problem...s kombinací od HPsporting http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... chy#p40305" onclick="window.open(this.href);return false; MIloš II

Miloš na expedicie možno ano ale ked chceš valiť po polonine 60kmh tak to prehupuje . Pri bežnom jazdeni je to v pohode .

Ahoj... tak já se taky vložím do debaty a přidám pár postřehů..
já bych jen shrnul jaké jsou varianty:

seriové tlumiče - super cena, dostupnost, široká paleta výrobců. Nevýhoda je že lehko odchází v náročnějších podmínkách

obyčejný tlumiče v dvojmontáži - výhoda je cena (nejlevnější varianta odolnějšího pružení), standardní úchyty i velikost (dají se lehko sehnat a nahradit což oceníte zejména daleko od domova), výdrž oproti jednoduché montáži (1 tlumič na kolo) , nevýhoda - auto většinou ztvrdne, tlumiče mají krátký chod oproti speciálům, nedají se štelovat, laborace s typem pružiny, tlumiče tlumí jen jedním směrem

lepší tlumiče jednoduchá montáž - příkladem může být třeba KONI, OLDMAN apod... kvalitní tlumiče s vyšší cenou, které ale fungují lépe než dvojitě dané obyčejný tlumiče... někde sem viděl i obousměrný útlum, ale teď to nemůžu najít...

lepší tlumiče dvojitá montáž - musí se akorát koupit druhá sada tlumičů a dodělat držáky...

zakázkové tlumiče - HP sporting apod... dobrý tlumič, který se dá většinou zrepasovat, různí výrobci, uchycení, délky i funkce.... nevýhoda je vyšší cena

zakázkové tlumiče s pružinou - FRT a pod.... špičkové závodní tlumiče FOX a pod... a nebo přímo na zakázku FRT a pod... nevýhoda cena a náhrada v případě rozbití

Teď malý postřeh z Intercontinetal rally...
Já sem měl omezený rozpočet , tudíž jsem šel cestou zdvojených obyčejných tlumičů. Oranžové Britpárty přežily 6000km v Africe, kde jsem místy myslel že mi vypadnou i zuby jak to drncalo a mlátilo... ovšem ten konfort a výkon byl mizerný... David Mrzena měl na svém závoďáku dvojitě udělané myslím HP sportingy, před rally prodělaly GO a díky jejich lepším vlastnostem mohl jet daleko rychleji než já... a ještě si je může nechat po závodě zrepasovat.. Karel Kotovský měl na svém závoďáku myslím si že FRT, tlumiče s pružinou (tzn že auto stojí na tlumičích nikoliv na pružinách vedle nich) a tomu se dá říkat opravdová paráda po čem všichni touží... ovšem má to několik háčků - musejí se odborně seřídit přímo na autě, musejí se předělat komplet uchycení tlumičů a v neposlední řadě je jejich cena...

Když bych radil Visbymu, který má auto na expedice, tak doporučuju nejvyšší řadu od Koni - je to hodně odolnej tlumič, kterej v případě že se poškodí, dokáže nahradit obyč tlumičem. V případě že má auto hodně naložené, bych možná dal zadní tlumiče dvojitě, přední bych neřešil.... člověk musí zvažovat i takové věci jako že mu PPLka nepřiveze jiný a pak se vám ještě budou hodit seriové úchyty když potřebuje přidělat tlumič od černouška co ho sundal z nějakýho vraku :-D

jestli jsem něco do soupisu napsal nesprávně, klidně mě opravte nejsem vztahovačný
T.

Tonny píše: Když bych radil Visbymu, který má auto na expedice, tak doporučuju nejvyšší řadu od Koni - je to hodně odolnej tlumič, kterej v případě že se poškodí, dokáže nahradit obyč tlumičem. V případě že má auto hodně naložené, bych možná dal zadní tlumiče dvojitě, přední bych neřešil.... člověk musí zvažovat i takové věci jako že mu PPLka nepřiveze jiný a pak se vám ještě budou hodit seriové úchyty když potřebuje přidělat tlumič od černouška co ho sundal z nějakýho vraku :-D

T.

suhlasim, len doplnim, ze FOX aj HP vies tiez hned nahradit original tlmicom! to je jedna z mojich podmienok - ziadne upravy uchyteni tlmicov. s dvojitou zastavbou je na d2 problem, preto sa chcem tomu vyhnut.

zistim, ze kolko stoji HPcko a rozhodnem sa. este je kludne mozne, ze cez leto predovolenkujem tolko penazi, ze si zase ziadne tlmice nekupim;-)

HP-cko stoji cca 5-5,5tis. Mustr by meli mit od Milose, takze si to muzes postavit podle nej. Ale to je cena za obycejny tlumic bez nadobky, ja bych koupil uz ty s nadobkou. Je to na tobe a na zvazeni, ze se ti to vyplati.
Jinak zkus ten Protlum, rekl bych, ze jsou lepsi nez HP.
FRT stoji jeden tlumic dle Matoo cca tisic EUR. Coz neni az tak user friendly.

napisem aj protlum teda a uvidime...

Stavros píše:HP-cko stoji cca 5-5,5tis. Mustr by meli mit od Milose, takze si to muzes postavit podle nej. Ale to je cena za obycejny tlumic bez nadobky, ja bych koupil uz ty s nadobkou. Je to na tobe a na zvazeni, ze se ti to vyplati.
Jinak zkus ten Protlum, rekl bych, ze jsou lepsi nez HP.
FRT stoji jeden tlumic dle Matoo cca tisic EUR. Coz neni az tak user friendly.

No HPčka s tou nádobkou už stojí ranec.....uplně stačí ten dofukovací měch v pružině...připouštění a odfuk mám v kabině řeším za jízdy jak potřebuji...MIloš II

Miloši, já jsem myslel, že ty měchy tam máš kvůli zatížení - aby jsi nemusel mít tak silné pružiny a auto v prázdném stavu kvůli nim neskákalo jako koza. Jak se to chová při rychlejší jízdě po hrbaté cestě pokud tomu ufoukneš nedo naopak přifoukneš?

Tonny píše:jestli jsem něco do soupisu napsal nesprávně, klidně mě opravte nejsem vztahovačný
T.

... niet nad skusenosti.

Stavros píše:HP-cko stoji cca 5-5,5tis. Mustr by meli mit od Milose, takze si to muzes postavit podle nej. Ale to je cena za obycejny tlumic bez nadobky, ja bych koupil uz ty s nadobkou. Je to na tobe a na zvazeni, ze se ti to vyplati.
Jinak zkus ten Protlum, rekl bych, ze jsou lepsi nez HP.
FRT stoji jeden tlumic dle Matoo cca tisic EUR. Coz neni az tak user friendly.

abych byl upřímný, tak HP mi nepřijde jako úplně kvalitní výrobce... několik lidí kolem mně dělalo repas tlumičů už po roce nebo dvou a to byly obyčejný auta který nejezdili nic náročného, spíš silnice a cesty... což není žádný zázrak... ty Koni nebo Oldmany vydrží daleko víc...

Tonny píše: abych byl upřímný, tak HP mi nepřijde jako úplně kvalitní výrobce... několik lidí kolem mně dělalo repas tlumičů už po roce nebo dvou a to byly obyčejný auta který nejezdili nic náročného, spíš silnice a cesty... což není žádný zázrak... ty Koni nebo Oldmany vydrží daleko víc...

Doufám, že máš pravdu Chci teď dát Koni Heavy Raid Track (už je mám, ale ještě ne na autě), protože se mi nějak podařilo přiohnout zadní OME (a je trošku vyteklej).. tak doufám, že Koni bude držet dýl.. i když jsem si myslel, že vydrží i ty OME (a musím říct, že se chovaly skvěle, ale měl jsem je tam jen pár tisíc km)

Zajímalo by mě jak jsem to dokázal

P.

injaaa píše: Zajímalo by mě jak jsem to dokázal

Na tohle je klasická odpověď: "Asi štěstí!"

masar píše:

injaaa píše: Zajímalo by mě jak jsem to dokázal

Na tohle je klasická odpověď: "Asi štěstí!"

já si myslím že on chce Inja spíš taky patřit do legendárního KO teamu :-D

Ja uz to tady nekde psal, ty HP-cka jakoby dlouho nevydrzej, nevim proc, ale charakteristika je absolutne jina nez koni, OME, Ironman. Ja muzu letet po poli 80km/h a v aute nic nemlati, neskace atd. To se mi na tom libi. Blby je, ze to asi nevydrzi takovy zachazeni dlouho, ale ty obycejny vyrobci ani takovou charakteristiku neumi nabidnout.