CZECH LAND ROVER FORUM

zjistil jsem, že chyba je v olejové pumpě .... výměna 1500 pumpa a 6 hodin práce

gluteus píše:zjistil jsem, že chyba je v olejové pumpě .... výměna 1500 pumpa a 6 hodin práce

Dala by se ta chyba nejak popsat please?

Diky

ta olejova pumpa ked sa vymeni nerobi to cvakanie po starte a neblika ti tam kontrolka oleja 2 sek. Ale neviem aky ma vplyv ta vymena

urcita serie pump montovana do rv 07, resp kolem 7A ma konstrukcni nedostatek. Chyba v evoluci.v tockach ztraci tlak a nez to zjisti cidlo oleje,tak nedostatecne maze. Hrozi to zrejme maratoncum po dalnici v letnim obdobi.

Nevím ja u D3, ale u D2 spíná čidlo oleje někde pod 0,5 atmosféry, ale správnej pracovní tlak je cca 1,5 a víc. Takže při rozsvícení kontrolky mazání je už stejně pozdě, protože to nějakou dobu mazalo málo.

staci si dat na palubku budik na tlak oleje a nonstop na nej koukat

myslím že už to tady jednou vše bylo RADEK D3

http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... =6&t=14219" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak říkam, olej sem neřešil jinak než předepsal výrobce a musim se přiznat že sem jezdil spíš dlouhé cesty takže ta teorie o nevyhovujícím oleji by mohla sedět. Je totiž fakt že se to stalo při cestě z itálie kdy sem jel určitě 3hodiny 140km/h na tempomat. Ale nikdy mi nepřišlo že by se u toho auto něják trápilo takže sem takhle jezdil normálně. No jinak sem se rozhodl že se auta zbavuju takže sice za všechny rady a názory děkuji ale v historicky krátké době je nepoužiji. Jinak přeju všem mnoho štastných kilometrů

Tak ja pouzivam 5w40 a vymena okolo 10-15tisic . Tak snad to pomoze , lebo obcas sa stym idu dlhe trasy ...

Ja myslim, ze je to problem tej olejovej pumpy, vsetci to menia co to maju v tej blbej serii, a urobte tak aj vy! Ak citate disco3.co.uk forum, tak tam je to notoricky znamy problem. Zial teba to postihlo neinformovaneho
Samozrejme, castejsia vymena oleja tomu nepomoze.......

http://www.disco3.co.uk/forum/topic57636-30.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Já myslím že s těma Land Roverama moc jezdíte chce to víc šetřit a když už se někam vyjede tak pomalu

sloon píše:Já myslím že s těma Land Roverama moc jezdíte chce to víc šetřit

Já to šetřím dostatečně , však mám taky model 2005 a 120 táců na tacho za 6 let víc už to šetřit nejde ....

za D3 to odjezdí " nesmrtelná"

jezbera ivan píše:Ja myslim, ze je to problem tej olejovej pumpy, vsetci to menia co to maju v tej blbej serii, a urobte tak aj vy! Ak citate disco3.co.uk forum, tak tam je to notoricky znamy problem. Zial teba to postihlo neinformovaneho
Samozrejme, castejsia vymena oleja tomu nepomoze.......

http://www.disco3.co.uk/forum/topic57636-30.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Taky jsem to studoval. Ulomí se napínák rozvodů a potká se to. Ale proč by se ta klika lámala ve stejným místě. A proč by byly vydřený lágry . Jedině že by ta novější olejová pumpa měla větší výkon.

Ak to dobre chapem, treba vymenit olejove cerpadlo za LR013487 ktore by malo vyrdzat trochu viac ?
Resp. ocakava sa to od neho, aby vydrzalo...

Porovnanie olejovych cerpadiel:
http://www.lrautomotive.com.au/contents ... _Belt.html

Jestli to dobre chapu, tak u te nove pumpy jsou pouze zesilena zebra okolo nalitku pro schrouby, aby se uz ten napinak nemohl vystipnout. Pochybuju, ze by ti anglicti lenosi delali neco s funkci cerpadla. To by je stalo moc penez. Takhle akorat v seriove forme odlitku olejove pumpy dofrezovali dve dutiny pro zesilujici zebra a hotovo

Takze si myslim, ze ta nova pumpa bude mazat uplne stejne jak ta stara

No a muj nazor jak se to zadre:

Jak se vystipne napinak tak je v odlitku pumpy okamzite dira jak vrata. Takze pak je asi motor hned bez oleje, no a ja bych si mozna nemusel na par vterin ani vsimnout ze mi sviti olej, kdybych se kochal okolni krajinou
A par vterin pro loziska na klice je dostacujici

petr_p píše:Jak se vystipne napinak tak je v odlitku pumpy okamzite dira jak vrata. Takze pak je asi motor hned bez oleje, no a ja bych si mozna nemusel na par vterin ani vsimnout ze mi sviti olej, kdybych se kochal okolni krajinou
A par vterin pro loziska na klice je dostacujici

Dobre si to popisal....

petr_p píše: Jak se vystipne napinak tak je v odlitku pumpy okamzite dira jak vrata. Takze pak je asi motor hned bez oleje, no a ja bych si mozna nemusel na par vterin ani vsimnout ze mi sviti olej, kdybych se kochal okolni krajinou
A par vterin pro loziska na klice je dostacujici

Takhle určitě ne, ve chvíli, kdy se kladka vylomí se motor potká, toho si nejde nevšimnout, protože se zastaví

Aha, ano, ved ten remen ma aj zuby...

petr_p píše:J...
A par vterin pro loziska na klice je dostacujici

Omyl. Bol som svedkom príhody keď u nás nedočkavý zákazník vyplácal bežnú servisnú prehliadku a výmenu oleja, kým mu mechanik ten olej menil. Olej vypustil, vymenil filter a išiel si dotlačiť sud s olejom. Zákazník medzitým prišiel k autu, mechanika nevidel, filter bol nový, tak zabuchol kapotu, naštartoval a odišiel. Mechanik čumel ako puk keď prišiel na plac s olejom a auto nikde. Chlapovi sa podarilo dovolať po 45km!!! Stále išiel a nič si nevšimol. Auto sme dotiahli do servisu, kde sa išla robiť preventívne GO motora. Po rozobratí neboli ložiská ani len chytené, rovnako krúžky, vačka... Všetko OK. No keď to bolo rozhodené tak sa vymenili aspoň ložiská. Ale motor si na ten čas vystačil s mastným filmom čo tam zostal.
Bolo to IVECO 65C17 3oj liter.
Samozrejme, môžete o tom pochybovať, ale fakt je, že sa to takto stalo.