CZECH LAND ROVER FORUM

přesně tak 240 m461 jsou uplně někde jinde ...u M461 se sežranej rám vyskytuje zcela vzácně (těch aut jsem viděl celkem víc než dost) a rám většinou zdravej ...stačí okartáčovat a nabarvit....vyvařování netřeba .navíc má i přední tuhou nápravu která drží

tomáš štěpnička píše:přesně tak 240 m461 jsou uplně někde jinde ...u M461 se sežranej rám vyskytuje zcela vzácně (těch aut jsem viděl celkem víc než dost) a rám většinou zdravej ...stačí okartáčovat a nabarvit....vyvařování netřeba .navíc má i přední tuhou nápravu která drží

Až na ty špičky u nárazníku a převodky řízení

jj to je tak jediné ,ale v porovnání se Serií naprosto zanedbatelné
jsem rád že se tu najde někdo kdo dokáže uznat že to není špatné auto

A kdeže to vlastně rezne ten rám u Series LR? Já jen že ze svých 4 Series LR mám rám chycený jen u té nejstarší z roku 1951 a to jen trochu zadní X-member, jinak je ale rám ještě v původní zelené barvě z fabriky...

tak to je asi klika. mě rezne třeba od předu až do zadu a to už byl párkrát vařenej
a myslím že to není ojedinělí případ
asi už necháme toho pošťuchování

klidně...

Rover píše:A kdeže to vlastně rezne ten rám u Series LR? Já jen že ze svých 4 Series LR mám rám chycený jen u té nejstarší z roku 1951 a to jen trochu zadní X-member, jinak je ale rám ještě v původní zelené barvě z fabriky...

No jo, jenže ty tvá auta ztrávila 80% života ve stodole

To je fakt... a běhal okolo nich magor s hadříčkem a waxoylem...

Rover píše:To je fakt... a běhal okolo nich magor s hadříčkem a waxoylem...

Kterej ? Známe ho ?
Např. moje původní chassis na Šedivce ( LR series II, 1960 ) byl totál "na prach" koupil jsem nový od Richards chassis za cca 800 GBP.