CZECH LAND ROVER FORUM

Ventily sme nastavovali, 0,20 vsade, ako sa pise v mudrej knizke. Rozvody sme samo nedavali dole

Koukám , že ty starty budou u Diskošek kapku problém . 6ena mi už týden chodí domů s tím , že ráno v poho na otočení nastartuje ale odpoledne když jde z práce tak ne a ne . CHytne až pod plným plynem tak po půl minutě točení . Dělalo to už před dvěma měsíci a pak nic , klídek , a už je to tu zas .... fakt už nevím jak to mám identifikovat . poradí někdo ?
2.5tdi r.v.96

mozno je to blbost,no ,ked som kupil 300vku,tak ked bolo zimsie nechcela chytat.dal som dole dekel zo sania a nastartovalo vyrazne lepsie.potom som vymenil palivovy filter a napriek tomu ,ze nemam ani jednu funkcnu zhavicku to chyti na prvy sup ,aj ked je -2
ak sa ale mozem informovat - ako sa do pekla cisti ten naftovy sedimeter (ci ako sa to vola ) co je pod nadrzou.trci tam nejaky plastovy "zvrtlik" a nejde vykrutit ani za svet...HM? nema sa to len vytrhnut,alebo co?nerad by som ho urval-uz som snim aj tak dost zapasil.

a jak to má honěnou vačku?? ta je honěná rozvodovim řemenem a nebo nějakejma kolama??jak je tam ten řemen,jde z kliky jen na čerpadlo a nebo i zároveň honí vačku??když praskne potká se to a nebo se to nepotká??? díík

Land Jirka píše:

Truck Rover píše: Cau určite si musel davat dole rozvody ked si menil hlavu, takže ked ich tam znova nahodiš tak musiš dat spravit predvstrek a nastavit ventily a malo by vsetko byt ok.
Roman

Tak to teda nemusel.
Třístovka je OHV Takže rozvody nemají s hlavou nic společného. Jen nastavení vůlí ventilů

marek sk,lm píše:mozno je to blbost,no ,ked som kupil 300vku,tak ked bolo zimsie nechcela chytat.dal som dole dekel zo sania a nastartovalo vyrazne lepsie.potom som vymenil palivovy filter a napriek tomu ,ze nemam ani jednu funkcnu zhavicku to chyti na prvy sup ,aj ked je -2
ak sa ale mozem informovat - ako sa do pekla cisti ten naftovy sedimeter (ci ako sa to vola ) co je pod nadrzou.trci tam nejaky plastovy "zvrtlik" a nejde vykrutit ani za svet...HM? nema sa to len vytrhnut,alebo co?nerad by som ho urval-uz som snim aj tak dost zapasil.

Filtři jsem už vyměnil a jak jsem řekl ODPOLEDNE když jede žena domů z práce tak to nechce chytit ( je tu kolem 10 ti stupňů ) ale ráno když je kosa tak to lapne na cvrnknutí : Tak to jsem z toho v kosočtverci ! A tu věc tam mám taky - ale raději na ní nesahám

shimi píše:a jak to má honěnou vačku?? ta je honěná rozvodovim řemenem a nebo nějakejma kolama??jak je tam ten řemen,jde z kliky jen na čerpadlo a nebo i zároveň honí vačku??když praskne potká se to a nebo se to nepotká??? díík

marek sk,lm píše: ak sa ale mozem informovat - ako sa do pekla cisti ten naftovy sedimeter (ci ako sa to vola ) co je pod nadrzou.trci tam nejaky plastovy "zvrtlik" a nejde vykrutit ani za svet...HM? nema sa to len vytrhnut,alebo co?nerad by som ho urval-uz som snim aj tak dost zapasil.

Na čudlu je závit, ale asi to urveš. Ještě to jde rozdělat zvrchu je tam v prostřed šroubek, kterým je to celé zešroubované, ale budeš asi potřebovat nové těsnění
Celé nové to stojí kolem 1500Kč

Ty špatné starty za tepla vypadají na vstřikovací čerpadlo

Jirko dík,tohle sem potřeboval vidět,už vím jak to tam je,paráda

Na čudlu je závit, ale asi to urveš. Ještě to jde rozdělat zvrchu je tam v prostřed šroubek, kterým je to celé zešroubované, ale budeš asi potřebovat nové těsnění
Celé nové to stojí kolem 1500Kč

dikes,neham to zatial tak a buduci rok sa chystam na podvozok,tak...

Ty špatné starty za tepla vypadají na vstřikovací čerpadlo[/quote]
Jirko nestraš . Ono na ohřátej motor to startuje taky na cvrnknutí . Ale po té pracovní době ( cca 9 hod) se tomu vůbec nechce a ani plný plyn nepomůže . Ale napadlo mne že tem bude asi čidlo na dobu ohřevu svíček a jelikož je teď vcelku teplo tak se prostě nesepne . Myslíš že je to možné ?

Jirko nestraš . Ono na ohřátej motor to startuje taky na cvrnknutí . Ale po té pracovní době ( cca 9 hod) se tomu vůbec nechce a ani plný plyn nepomůže . Ale napadlo mne že tem bude asi čidlo na dobu ohřevu svíček a jelikož je teď vcelku teplo tak se prostě nesepne . Myslíš že je to možné ? [/quote]


no pokial mam info ,tak tento motor nieje vobec nachilny na zhavice.ja nemam ani jeden dobry a auto startuje.ale ,zhavice mam v odkladacej skrinke a nema ich kto namontovat

Jak říká Marek, když je motor 300 tdi OK tak nastartuje na první otočení i bez žhavení do -10

Land Jirka píše:Jak říká Marek, když je motor 300 tdi OK tak nastartuje na první otočení i bez žhavení do -10

Tak to mam vstreky v prdeli. Musim dat na stolicu odskušat

Sakra lidi to všechno chápu a rozumím ale závada se poprvé projevila asi před 2mi měsíci -občes . pak to dalo na dva měsíce pokoj a teď zas se tomu NĚKDY nechce to by to nechytalo nikdy být to motorem nebo čerpadlem ne ? Tohle mi příjde jako elektrická závada ( ovšem netvrdím , že tomu tak je ) občas jo a občas ne . No a jak jsou na tom svíčky nevím - přede dvěma lety žhavily ale pokud nejsou potřeba na každý st. start tak to neřeším když říkáte to co říkáte .

Tak nikoho už nic nenapadá ?

Má auto imobilizér?
Ještě by mohla blbnout zhášecí cívka na vstřikovacím čerpadle

a když praskne rozvoďák na 300 tak se to potká a nebo ne??už jste někdeo dělal poktanou 3stovku??

To si piš, že se to potká.
Dělal jsem jich už hodně, většinou zanedbaná výměna rozvodů.
škody bývají minimální- poohýbané zvedací tyčky, nebo prasklé vahadlo ventilů

hmm tak to je teda paráda ta fotečka tak to abych to co nejdřív udělal aby měla moje dušička klid,neni to zase taková investice ta sada na rozvody,takže asi nebudu moc dlouho otálet a udělám to,je tam někakej problém,měl bych si na něco dát nějak víc pozor?? neni tam někde nějakej chyták??

rozvody jsou na třístovce dvoje, rozdíl je v kladkách
a někdy jde blbě sundat řemenice na klice