CZECH LAND ROVER FORUM

MadTome,

na Teba sa dá vždy spoľahnúť. Palec hore
Krásne logické a jednoduché vysvetlenie.

Verím, že moja skúsenosť niekomu pomôže.


DanoB

Dnes jsem se dostal do podobné situace, jen s tím rozdílem, že při otočení klíčkem po zhasnutí všech kontrolek, se motor ani neotočil. Po několikatém přejetí pákou od polohy P do 1. Se mi nakonec nastartovat podařilo. Nemáte nějaký tip kde hledat problém.

Ahoj, videl by som to na XYZ switch, ale najskôr diagnostika, aby to nebol len vypadnutý ovládací káblik na štartri




Držím palec

DanoB

Co je to zač XYZ, svitch když se to přeloží do lidštiny pro laika?

Přepínátko do polohy iks y zet [emoji205]. Ja jsem u sveho auta udelal to, ze jsem sundal konektor od toho xyz bazmeku, vycistil a jeste jsem si vsimnul, ze primo na tenhle bazmek kape destilat z klimy, tak jsem hadickou udelal odvod pryc. A od te doby musim zaklepat je par mesicu klid [emoji204]

Na obr. položka č.3

http://www.landyzone.co.uk/lz/f8/xyz-sw ... 25232.html

Ináč, mne to minule robilo pri slabej baterke. Kúpil som novú a prestali blikať kontrolky a začala radiť prevodovka.

Tak tu mame asi mesiac automatickych prevodoviek Posledne dni sa mi stava ze po zaradeni spiatocky sa rozblika M+S a po zaradeni D ide auto uz len na trojke. Po prestartovani je vsetko v poriadku. Stava sa to nepravidelne , cca tak kazde 10-20 zaradenie spiatocky. Netusite niekto co by mohlo sposobovat tento problem? Dakujem

Problémy blikající m+s a nouzového režimu můžou souviset s:
- vada řídící jednotky autom.převodovky a jednotky motoru /tady nepomůže než diagnostika/
- slabá či kaput baterka, nebo blbě utažený kontakty na baterce - dobít či koupit novou
- špatné kostry - všechny projít, dotáhnout očistit atd.
- vadný XYZ switch viz obrázek od Faisceau o několik příspěvků dříve. XYZ switch je pod autem, když máš gynekologický prsty, tak se tam dostaneš, ale většinou to nejde a musí dolů výfuk.
Mě pomohlo odpojit XYZ switch, vyčistit konektor a protože bylo ještě teplo, používal jsem klimu, tak jsem viděl jak přímo na XYZ switch kape destilát klimy - tak jsem odvedl hadičkou mimo XYZ switch.
Pokud nepomůže něco z výše uvedeného nezbývá než koupit a vyměnit nový XYZ switch (pokud diagnostika nechytí něco jiného) VIZ http://www.ebay.com/itm/NEW-LAND-ROVER- ... 25995b83c6


D.

Měl jsem tu za poslední 2 roky 3 D2 s problémy s automatem - pokud nepočítám Kubrta, který auto utopil a vytopil i řídící jednotku automatu, co je pod sedadlem řidiče a ta to nerozdýchala, takna dvou autech byl ohnilej konektor na připojní této řídící jednotky. Stačilo vyčistit a lehce nakonzervovat a chyby zmizely a auto jezdí. Ani jeden z majitelů se nepřiznal, že auto vytopil, ono to na to ani moc nevpadalo. Spíš to vypadalo na vlhkost co se do konektoru postupně dostala.

Ak bude treba tak mam na predaj použivany XYZ switch a aj Rj automatu .

Naše autá dokážu prekvapiť niekedy aj milo Blikajúce M+S a núdzový režim raz, dva krát do mesiaca, potom diagnostika u faisceau a tri kódy určujúce chybu solenoidu, prípadne nedostatok, alebo špinavý prevodový olej. Začal som výmenou oleja a odvtedy nič, ťuk ťuk na drevo. Radí o poznanie hladšie, ale to určite viete. Takže v prípade, že neviem v akom stave je olej, začať určite tam.[emoji106]

Ha, chalani, ale najnovšie zistenie je, že bez oleja v prevodovke sa jazdiť nedá :-D Vyvliekol sa spoj trubky a hadice na vedení do chladiča. Ako bonus som získal konzerváciu podvozku olejom z automatu. Pri našich starších autách asi nie je od veci mať pripravené náhradné trubky . Hadicoví odborníci mi to na kolene spojili, ale vraj bez záruky. Lisovaným spojom na trubke sa dalo hadicou voľne otáčať.

DanoB

faisceau píše:Ha, chalani, ale najnovšie zistenie je, že bez oleja v prevodovke sa jazdiť nedá :-D Vyvliekol sa spoj trubky a hadice na vedení do chladiča. Ako bonus som získal konzerváciu podvozku olejom z automatu. Pri našich starších autách asi nie je od veci mať pripravené náhradné trubky . Hadicoví odborníci mi to na kolene spojili, ale vraj bez záruky. Lisovaným spojom na trubke sa dalo hadicou voľne otáčať.

DanoB

Neuveriš ale aj tie trubky mam na predaj

faisceau píše:Ha, chalani, ale najnovšie zistenie je, že bez oleja v prevodovke sa jazdiť nedá :-D Vyvliekol sa spoj trubky a hadice na vedení do chladiča. Ako bonus som získal konzerváciu podvozku olejom z automatu. Pri našich starších autách asi nie je od veci mať pripravené náhradné trubky . Hadicoví odborníci mi to na kolene spojili, ale vraj bez záruky. Lisovaným spojom na trubke sa dalo hadicou voľne otáčať.

DanoB

to je asi nejaky virus alebo co ,priblizne pred pol rokom sa mi stalo to iste vratane tej konzervacie podvozku,mne tu hadicu vyrazilo asi v stovke... bola to hadica na vodicovej strane,tebe vyrazilo ktoru ?

Tak dneska mi najednou na křižovatce zhaslo rádio, rozsvítila se komplet palubka a pak auto zdechlo. Vyndám klíček, nastartuju a nic, ha, je tam D, tak teda P, nastartuju, vše ok, jen bliká SM, takže můžu rovněž potvrdit, stačí zařadit N a nastartovat, vše pozhasínalo, od tý doby klid, ale důvěru to ve mě moc nevyvolalo...

holt zivotnost trubkohadice je cca 10 rokov. je tam pri tom spoji 90 st uhol a asi to unavou materialu a namahanim v spoji jednoducho dlhsie nevydrzi. ja som planoval po novom roku preventivne hadice vymenit a popritom vymenit menic za Ashcroft HD ale odhalil som jemne tecuci olej z trubkohadice, takze preventivna akcia na novy rok sa zmenila na akutnu a bude prebiehat uz buduci tyzden. menic uz je na ceste. auto mi zatial chodi, ale z paniky pred nagelovani spodku auta a motoroveho priestoru ale hlavne nenechat dopustit do ponizeni dojst domov na odtahovke preventivne nejazdim. dufam ze po operacii banzai uz budem jazdit

hifi píše:holt zivotnost trubkohadice je cca 10 rokov. je tam pri tom spoji 90 st uhol a asi to unavou materialu a namahanim v spoji jednoducho dlhsie nevydrzi.

To ovšem platí až u novějších aut, RRC ani D1 tento problém nemají , dokonce ani P38, je to specialita D2

Už zase jazdím, uletelo mi na dialnici len 5 litrov oleja, spoj firmy špecializovanej na hydraulické hadice je supeeeer, prevodovka drží. Akurát, nabudúce chcem radšej tú spodnú, tá vrchná trubka by sa dala rovno robiť cez výfuk

DanoB

faisceau píše:Už zase jazdím, uletelo mi na dialnici len 5 litrov oleja, spoj firmy špecializovanej na hydraulické hadice je supeeeer, prevodovka drží. Akurát, nabudúce chcem radšej tú spodnú, tá vrchná trubka by sa dala rovno robiť cez výfuk

DanoB

Moc bych se neradoval, automat může být po jízdě bez oleje poškozený a během následujících několka set km přestat fungovat, nebylo by to poprvé.