CZECH LAND ROVER FORUM

http://www.ribblevalley4x4.com/chassis.html na D2 za ....... £2,599.99 Miloš II

Presne jak pise Milos novy je novy a da se to dopravit za rekneme 7-8 tis.

Mně si ho Karle dopravil myslím ještě levněji.Ale určitě staré přísloví "Ze staré kurvy panenku neuděláš" platí pro chassis dvojnásob.A Karla doporučuju!!!.Jen ho otravuješ po telefonu a on vše zařídí,až k baráku.Při druhé várce rámů jsem podlehl nabídce prodejce a roštiloval jsem se s tím týden a ještě přišel jeden jiný.Tak a teď nás Patrik zdrbe,že plevelíme vlákno největšímu prodejci dílů v ČR."to abych vyrovnal tu reklamu"

Mám hotovou první várku rámů a musím říci, že výsledek je velmi dobrý. U rámu, který byl bez koroze a nebylo třeba ho tryskat, jen se odmořila barva, je výsledek výborný. Rozhodně budu takto řešit další rámy.

Jak je to při žárovém zinkování rámu u defa, nezmizí VIN pod vrstvou zinku nebo to jde nějak ošetřit?
Budu si nechávat dělat nové VIN náhradní technologií, takže se ptám jestli to nechat před zinkem nebo až po zinku?
Předem děkuji za každou radu.

Jestli to budou zinkovat jak mě zahrádku tak ti zmizí i diry na šrouby pro ramena.

Zeptej se Eliotta, jak si s tím užil.

Jakekoli dobre (nove) vyrazene cislo bude po zinkovani vyraznejsi. Znacim takhle vetsinu vyrobku ktere zinkuju (cca 4-6 tun tydne)

Jen to nesmi byt na miste kde jsou odkapy. Pod tema zmizi vsechno

Ten rám se bude ale pískovat, pískem, a tam se mi někdy stalo, že se udělala krapet silnější vrstva.
A co když ta nová ražba nebude klasickejma raznicema, ale takovejma těma jehličkama?

Piskem pred pozinkem netryskat. Neni to dobre kvuli vysokemu obsahu kremiku v povrchove vrstve. Zinkovany povrch potom neni pekny a vetsinou je to sama krupicka.

Radeji to nech otryskat jemnyma brokama na nizsi tlak nez piskem. Nebo se domluv v zinkovne ve ktere to budes zinkovat treba ti poradi jeste neco jineho.

To já vím že písek není dobrej, ale mám ho za barákem. No zkusím něco pohledat. Díkes.

Když se zinkuji třeba přední ramena, řeší se nějak změna průměru těch děr pro silentbloky, to samé závity, nebo je to zanedbatelné? A po žárovém zinku je tam normal nalisuju aniž bych to celé zedřel?

Díry je potřeba vždy vyčistit, jak pro šrouby, tak pro silentbloky. Minimálně proto, že po zinkování nejsou hladké a velmi špatně by se to lisovalo.

Zavity se pri zinkovani chrani bud specialni barvou nebo spec. teplotne odolnou lepici paskou. Oboje koupis v kazde zinkovne.

Otevřu zde jedno RETRO téma.

Rám půjde normálně do laku a prodojit Dinitrolem.

Ale řeším co Bulkhead. Jde to normálně nazinkovat? Máte již někdo zkušenosti? Myslím že tam není nějaké blbé místo pro odtok kyseliny ne? Nebo raději pořádný nástřik barvou? Mám Bulkhead moc pěkný. Jen se opraví plech pod nohama. 86 rok byla asi ještě poctivá plechařina.

Ve zkratce, jde Bulkhead realne nazinkovat?

Díky za postřehy.

Pokud zinkovat, tak žárově. Galvanicky, tedy v kyselině znamená, že pokud jsou někde dva plechy přes sebe, tak tu kyselinu z toho nikdo nevymyje, takže tam zůstane a bude tiše leptat. Stačí na to jenom nějaký přibodovaný držáček, nemusí to být ani strukturální plechy. Navíc galvanický zinek se nedostane do dutin natož tak to škvír. Nemá jak. Na rozdíl od žárového, který tam prostě zateče.

Volal jsem zinkovny. A rámy a Bulkheady atd nechtějí dělat. Zaleje se tím naprosto všechno, a celkově prej to odmítají a nebo na vlastní nebezpečí. Kování jako držáky atd to není problém. Tak od zinkování Bulkheadu asi upustím. To tam raději dám to nej, z barev a ochrany.

Pak teda ještě pokovení nástřikem zinku z pistole. Což je asi to nej. Ale cena je brutální. Ovšem ochrana takového předmětu je famózní.

Ať nezakládám extra téma.

Komaxit se obecně na auta nedává. Ale našel jsem na palubce na plechu asi oloupaný komax. Je možné že se to tam dávalo? A je vhodně to tak dát zpet? Nebo raději nalakovat? Ať se to zase neloupe.

K té zinkovně - asi to chce zkusit jinou.
Ke komaxitu - na železu a pozinku s tím mám špatné zkušenosti, na hliníku naopak výborné - nešlo to dolů ani bruskou.
K blukheadu - problém je, aby se nezkroutil.
K rámu - problém je to vyčistit uvnitř, aby tam měl zinek smysl.
Všechno se dá a já se žárovým zinkem počítám u rámu, bukheadu i rámů dveří. Prostě už to nechci řešit znovu.

Staré díly s dutinami nezinkovat, nepodaří se odstranit rez uvnitř dutin, to je jediný a obrovský problém.