CZECH LAND ROVER FORUM

Je to obyčejnej FET - takže něco s podobným napětím a proudem, a hlavně s podobnou kapacitou hradla (gate). Když bude ve stejném a stejně zapojeném pouzdru jenom lépe. A pokud není jasné, proč to umřelo, tak si jich pořídit víc - pokud je někde zkrat v drátech, tak další klidně umře vzápětí taky, tak ať je co měnit během hledání chyby.

... miesta je tam habadej.

MadTom píše:Je to obyčejnej FET - takže něco s podobným napětím a proudem, a hlavně s podobnou kapacitou hradla (gate). Když bude ve stejném a stejně zapojeném pouzdru jenom lépe. A pokud není jasné, proč to umřelo, tak si jich pořídit víc - pokud je někde zkrat v drátech, tak další klidně umře vzápětí taky, tak ať je co měnit během hledání chyby.

S tou možnou úmrtností, bohužel, počítám.
Proto bych vzal víc ks, za ty prachy no problém... Pošta je dražší...

Jde o to, jestli je to použitelná náhrada.

... ten tranzistor "spina" cievku transpondera (cievka okolo spinacky) o minus pol teda druhy koniec tej cievky je zapojeny na +12V takze kludne moze byt skrat na cievke.

To víš najít náhradu za vysloužilce je vždycky vopruz. Obzvlášť v týhle kategorii - smd pouzdro (jako tenhle SOT223), na velký napětí (nad 200V) a ještě relativně "velký" proud (kolem 1A) o dalších parametrech nemluvě.
Todle je tvůj kůň: IRFL214
http://cz.rs-online.com/web/p/tranzisto ... t/5429765/
A je možno brát po kusech. Otázka je jak budou rychlí. Prsí se, že do druhýho dne, ale moje zkušenost s velkododavateli bývá jiná.

DanoDEF píše:

Kokesek píše:To urcite ne jde to pres rele...

... nejde. RELAY-STARTER je spinane tranzistorom na doske plosneho spoja.

no vsak tak sem to myslel, ze tranzistor nespina primo civku starteru...

Kokesek píše: no vsak tak sem to myslel, ze tranzistor nespina primo civku starteru...

ved ani ja som nepisal, ze tranzistor spina starter

DanoDEF píše:

Kokesek píše: no vsak tak sem to myslel, ze tranzistor nespina primo civku starteru...

ved ani ja som nepisal, ze tranzistor spina starter

ok...vse vysvetleno.

Kámoš tam osadil jiný T z jiného imobilizéru, samozřejmě respektoval parametry.
Ale nejede to, nebliká ani dioda imobilizéru, centrál...
Dá se nějak proměřit deska?
Nebo nemá někdo druhou desku?
Cívka zkratovaná není, na co se zaměřit?

to že ani kontrolka neblikne,znamená že je problém nejspíš v napájecí častí imma nekde na dese bude napětový stabilizátor,který napájí procesor,tak začit hledat od něj jestli dáva napětí a postuupovat pomalu dál,až k samotnému procesoru,který i mohl z nejakého duvodu odejít

A nechtel bys radeji jinou celou tu zelenou krabicku imobilizeru? Jedna mi tu lezi a snad by i fungovala, vracet ji do auta nemam v planu...

Asi by to bylo nejrychlejší řešení
Doufejme, že není problém někde jinde a neodešla by i tato, ale rád bych to zkusil.
Co za ni chceš? Klidně do pošty

pojir píše:Jedna mi tu lezi a snad by i fungovala, vracet ji do auta nemam v planu...

... daj fotku resp oznacenie tej tvojej "zelenej" krabicky.

DanoDEF píše:

pojir píše:Jedna mi tu lezi a snad by i fungovala, vracet ji do auta nemam v planu...

... daj fotku resp oznacenie tej tvojej "zelenej" krabicky.

To bylo na mě nebo na Pojíra?
Tak já dám svoji krabku

Steve píše:To bylo na mě nebo na Pojíra?
Tak já dám svoji krabku

... na pojira. Cast tvojej krabicky som videl. Ja by som sa na nu aj pozrel ale to by trvalo strasne dlho a bez zaruky na vysledok.

Mam ji v praci, zitra muzu nafotit. Ale je to AMR 6429 a vypada podle me uplne stejne (i uvnitr) - s tim rozdilem, ze ta nalepka s tabulkou je nahore, tedy pod tim prilepenym bilym nesmyslem na prichyceni kabelu

A tady je ta moje:

pojir píše:A nechtel bys radeji jinou celou tu zelenou krabicku imobilizeru? Jedna mi tu lezi a snad by i fungovala, vracet ji do auta nemam v planu...

Takže kolega se konečně vrátil ze světa, deska předána a - zdá se - funguje.
Tedy, asi není problém jinde a byla vadná původní deska, podle všeho relé.
Ale přesto mám problém:
DO nespolupracuje, auto zůstává uzamčeno, nejspíš je problém se spárováním.
Chtělo by to EKA kód nebo VIN od původního auta - to jsi měl ze svého auta nebo z jiného?
Centrál jede, ale jen klíčem, jinak je aktivní alarm....
Jde to "nějak" rozumně obejít? Překódovat? Nebo to nepomůže?
S nepojízdným autem se na diagnostiku nikam nedostanu....
Nelze přečíst kód třeba jen načtením signálu DO?

Steve píše:

pojir píše:A nechtel bys radeji jinou celou tu zelenou krabicku imobilizeru? Jedna mi tu lezi a snad by i fungovala, vracet ji do auta nemam v planu...

Takže kolega se konečně vrátil ze světa, deska předána a - zdá se - funguje.
Tedy, asi není problém jinde a byla vadná původní deska, podle všeho relé.
Ale přesto mám problém:
DO nespolupracuje, auto zůstává uzamčeno, nejspíš je problém se spárováním.
Chtělo by to EKA kód nebo VIN od původního auta - to jsi měl ze svého auta nebo z jiného?
Centrál jede, ale jen klíčem, jinak je aktivní alarm....
Jde to "nějak" rozumně obejít? Překódovat? Nebo to nepomůže?
S nepojízdným autem se na diagnostiku nikam nedostanu....
Nelze přečíst kód třeba jen načtením signálu DO?

pouze diagnostikou, nebo na stole z jednotky

Tak to je špatné.....
Myslel jsem, že když osadím "novou" desku s dálkovými ovladači, které k ní patří, tak to normálně bude fungovat.....
Ale možná si i čerpadlo žije vlastním životem.
Holt Land Rover.....
Ale alespoň by se měl vypnout alarm...a nic