CZECH LAND ROVER FORUM

V takovém případě vstřikovače nebo žhaviče ven a rovnou změřit tlaky.

Tak zavada odstranena. Po nastaveni cerpadla startuje na prve otocenie kluca a hned na vsetky valce bez dymovych efektov.

Nastavenie je velmi jednoduche. Ak by bol zaujem tak to rozpisem

tak se rozepis

Mě to zatím startuje ale určitě piš každe vyřešené téma je super

Forsttimber píše:Tak zavada odstranena. Po nastaveni cerpadla startuje na prve otocenie kluca a hned na vsetky valce bez dymovych efektov.

Nastavenie je velmi jednoduche. Ak by bol zaujem tak to rozpisem

Zvědavý jsem....

Takze na motore 300Tdi v defe a aj D1 je na kryte rozvodov trojuholnikova krytka, pri verzii s klimou je ta krytka (obrazok 1 cierna sipka) nahradena napinakom remena klimi. Je prichytena troma skrutkami na 10 kluc. Po demontazi sa pod krytkou nachadzia jedna velka matica asi kluc 22 (obrazok2 zelena sipka) a po obvode 3 skrutky na 10 kluc (obrazok 2 cervena sipka). Tie 3 skrutky sa povolia a potom sa da otacat maticou v strede. Posun cerpadla si kontrolujte zrkadielkom podla umiestnenia otvorov (obrazok 2 modra sipka) ktore su na obvode medzi skrutkami. smer pootocenia je lubovolny, treba skusit ja som to posunul vpravo. Pozor staci pohnut 1mm. Takto sa nacasuje cerpadlo aby fungovalo spravne.

Takze nacasovanie t.j. predvstrek by mal byt nastaveny.

Ak by bolo nieco nejasne piste opisy mi moc nejdu.

A co se změnilo když si tohle udělal? Opravdu jen takhle od oka metodou pokus omyl? Díky moc...

ked mi nieco podobne robila d1 tak som to dal do Diesel Bosch servisu a servisak mi to vtedy nastavil o 1mm a este mi povedal ze je to dost. Takze som to skusil podla toho a funguje. je pravda ze som to neskusal posunut aj na druhu stranu. Takze zatial spokojnost ale urcite si to este postelujem.