Prosim radu - Discovery nejede

[Mára-RRC]

Já za 4-pin dával myslím 5tis. A nebo tam kup uzávěrku, na těhlech kolech to nemá cenu tam znova dávat origo 2-pin. Budeš ho dělat opět do půl roka, dle zacházení a náročnosti terénu...
Vím ze své zkušenosti

[SJ410]

JJ takovej Paramount by mohl vyprávět.....

[zidon]

2pin a 4pin je copak?

[SJ410]

2pin a 4pin je copak?

2 satelity / 4 satelity v difu....

[zidon]

Takze 4pin je mnohem pevnejsi celkove, ju?
NO ale takze potom i dat pevnejsi poloosy, ze? Pac kdyz budu mit pevnejsi diff tak povolej poloosy ... a kdyz uz budou zpevneny i ty tak se bude lamat kardan?
Takze ty T3 jsou na to moc ... ale jake jine pneu vybrat? MT nebo AT ? Kdyz vyberu MT s ne tak agresivnim vzorkem tak by to melo byt lepsi? ( jaky doporucite ? )

Paramount to menil nejak casto ?

[VencaZE]

Nejsou na to moc, stačí jezdit nějak s rozmyslem. Havárie diferáku, při tom stáří auta, není nic překvapivého .

[Zamik]

Kdybys potřeboval celý dif tak mám komplet celý dif, byly měněny ložiska a pak sem pořídil automatku ,tak leží v garáži za 5000 je k mání. Tel:777pět5334pět

Odesláno z mého HM 1SW pomocí Tapatalk

[zidon]

Kdybys potřeboval celý dif tak mám komplet celý dif, byly měněny ložiska a pak sem pořídil automatku ,tak leží v garáži za 5000 je k mání. Tel:777pět5334pět

Odesláno z mého HM 1SW pomocí Tapatalk

2pin?

[Mára-RRC]

Ke 4-pinu / satelitu nepotřebuješ pevnostní poloosy. Pneu by pak měl snášet ten 4-pin. Zainvestuj ten 4-pin věř mi bude to furt do kola a peníze budou lítat, řeším to už tak co odejde dám silnější néli HD.

[Maxsel]

Dej tam 4-pin (případně špéru, toužíš-li po ní) a spokoj se s tím, že když půjdeš přes míru, tak poloosa je to nejlevnější, co má povolit.

[Macej]

Mňa by zaujímalo jak tunajší pacienti jazdia keď neustále lámu diferáky? Na predošlých autách som vždy chrupol zadný dif kôli tomu že bol už unavený alebo v jednom som mal tú dieru na pin satelitov vydratú do oválu. Ale po namontovaní vždy iba jazdeného ale v schopnom stave (2 z 3 boli od Karla ) všetko v pohode a už som sa k tomu nemusel vrátiť. A to som svojho času jazdil taký serioznejší terén každý deň a vždy iba na T3. Momentálne mám 285/75R16 T3 a s V8čkou som zatial (klop-klop) nič nezlomil. Nechcem byť na vás hoši zlý ale chyba v tomto prípade bude zrejme v tom medzikuse medzi pedálmi a volantom

[MadTom]

Uvidí se, až to rozebere. Vloni jsem na Defu 110 dělal přední diff, které umřel na silnici.

[Mára-RRC]

Macej: To máš pravdu je to tak na to se nedá nic říct, ale taky záleží jestli automat či manuál. Automat je dle mého takový citlivější a hodnější k převodovému ústrojí.

[zidon]

Mňa by zaujímalo jak tunajší pacienti jazdia keď neustále lámu diferáky? Na predošlých autách som vždy chrupol zadný dif kôli tomu že bol už unavený alebo v jednom som mal tú dieru na pin satelitov vydratú do oválu. Ale po namontovaní vždy iba jazdeného ale v schopnom stave (2 z 3 boli od Karla ) všetko v pohode a už som sa k tomu nemusel vrátiť. A to som svojho času jazdil taký serioznejší terén každý deň a vždy iba na T3. Momentálne mám 285/75R16 T3 a s V8čkou som zatial (klop-klop) nič nezlomil. Nechcem byť na vás hoši zlý ale chyba v tomto prípade bude zrejme v tom medzikuse medzi pedálmi a volantom

No nevim - jako prase snad nejezdim ... snazim se to setrit ( kdyz vidim jak s tema autama jezdej nekteri pacienti tak jezdim tak 1/10 z toho co oni ..)
Na posledni vyjizdce nejnarocnejsi co jsem jel byl tento kopecek ( + pak nekolik cest po poli v hlubsim snehu - takz to hrabalo porad ...):

Jestli se to naclo tam tak fakt nevim, ale tohle by to snad melo vydrzet ne? To s tim muzu jezdit rovnou jen nakoupit ke kauflandu ... ( no on uz ten diferak byl starej a treba uz unavenej i od predesleho majitele - Jirka na tom mel jeste vetsi kola a vetsi lift .. tak treba unava materialu ..)

[habakuk]

Opět dáš tam T3 a pak se divíš, že to žere pohon. Podívej se ještě jednou na video co jsi sem dal a popřemýšlej jak a kde jezdíš. Mokrej sníh plyn a kolo nemá šanci se protočit a odnáší to pohon. Ostatní to sice dávají pod plynem, ale na AT / MT nemají takové grip. Možná přemýšlej kam a jak pojedeš, nebo šetři na pevnostní díly protože to jinak nemá řešení.

[zidon]

Takze dam ten 4pin diferak a pujdu do jinych mene agresivnejsich pneu ....
Ktere doporucite?
A kolik bych si asi mohl rict za ty T3? ( Insana Turbo Track 265/75 R16 skoro nove + rezerva uplne nova ..)

[Macej]

Macej: To máš pravdu je to tak na to se nedá nic říct, ale taky záleží jestli automat či manuál. Automat je dle mého takový citlivější a hodnější k převodovému ústrojí.

Mal som a aj súčasne mám oboji ale v tom máš pravdu, že rázy od prudkého pustenia spojky sú dosť problém. Podla mňa tomu aj dosť uberá životnosť vela hrabania keďže tie dify niesú zrovna najlepšie vymyslené a ten pin sa tam točí viacmenej mazaný iba silou vôle. Tak ak niekto zanedbával v minulosti olej tak blázni jak sme my na to aj tak vždy doplatia aj pri tej najväčšej snahe .

No nevim - jako prase snad nejezdim ... snazim se to setrit ( kdyz vidim jak s tema autama jezdej nekteri pacienti tak jezdim tak 1/10 z toho co oni ..)
Na posledni vyjizdce nejnarocnejsi co jsem jel byl tento kopecek ( + pak nekolik cest po poli v hlubsim snehu - takz to hrabalo porad ...):

Jestli se to naclo tam tak fakt nevim, ale tohle by to snad melo vydrzet ne? To s tim muzu jezdit rovnou jen nakoupit ke kauflandu ... ( no on uz ten diferak byl starej a treba uz unavenej i od predesleho majitele - Jirka na tom mel jeste vetsi kola a vetsi lift .. tak treba unava materialu ..)

Práve tá únava je ten problém. Tak jak som napísal Márovy: treba iba dbať na olej (a to ja niesom v tomto vôbec príkladný ) a pri jazdení používať hlavu lebo doje...ať sa dá všetko. Tak ak tam nenamontuješ už zodraný kus šrotu musí to podla mojích skúsenosti vydržať. Ak sa ti ale podarí získať 4pin tak máš po probléme. Ja zas plánujem Matuleho axlelock nech mám pripravený dif ak to predsalen nevydrží na tých 33" T3

[kupec18]

Na to co jezdíš se mi T3 zdají ideal.
Prostě už to mělo něco za sebou, ale těch gum bych se nezbavoval.

[MadTom]

A už to máš vymontované? Že řešíš co s tím uděláš. Jinak se podívej, co na to auto patří originál, tedy na co to bylo navrženo. A s tím srovnávej, co tam máš ty. Když dáš kola s méně vzorkem, tak ti to zase nepojede a budeš muset víc šlapat na plyn, a jsi zase na začátku.
Jinak definitivní řešení je uzávěrka, pevnostní poloosy a unašeče. I to se ale dá chroustnout.

[zidon]

Jeste to neni rozebrany .... ale snazim se zjistit a pripravit na vsechny moznosti ... hlavne ty nejhorsi, at me z toho pak neklepne ...