CZECH LAND ROVER FORUM

MadTom píše: netahá zadek po zemi (7 lidí a něco na střeše je docela poznat)

Mám discoveru 1 asi pět let a nikdy jsem v sedmi nejel....

Letos jsem vyměnil měchy z důvodu poruchy alespoň na dvaceti LR a prasklou vinutou pružinu myslím jen jednu (na všech typech LR), z tohoto hlediska bych tam měchy nechtěl.
Při normálním zatížení (dva dospělí a dvě děti + něco málo v kufru) není na standartních pružinách žádný kleslý zadek vidět.
Předělal jsem asi deset DII na pružiny a všichni tvrdí, že (když se tam dají standartní origo pružiny) rozdíl v pérování je neznatelný. Rozdíl je akorát při montáži liftových zátěžových pružin (auto je tvrdší)

Pokud se navic bavime o chovani mechu ted v mrazech,je to velmi jednoduche.Pokud mrzne a nemam novejsi mechy ,nepretezuju,neb je zcela jasny ze v mrazu je mech krehci.
Mechy jsou zcela jiste co se jizdy tyce komfortni zalezitost,o tom zadna ale kdo se o ne stara tak jak by mel a chape je jako spotrebak?
Je to jak hydro podvozk u citroenu.Vsichni na to nadavali ale nikdo nevedel co vsechno a kdy se na tom ma servisovat.Pak se lidi divej ze to je ,,rozbyty"
H.

Já jsem velkým zastáncem měchů, je pravda že v range roveru, ale to je jedno. Když jsem koupil svého klasicca tak byl na pružinách a bylo to maso, skákal jak pošuk a po změně na pružiny je to úplně něco jiného. Stále auto v rovině ať děláš co děláš a ty měchy stojí pár korun a myslím, že se nevyplatí to předělávat už jenom, že t tak bylo uděláno.

Taky jsem zastáncem měchů, když se o ně trochu stará tak vydrží.
Když jezdím v bahně tak pak zajedu na rampu měchy nafouknu ostříkám a nemám žádný problém.

tak stále nevím, každopádně bych pružinami vyloučil možné poruchy čidel, kompresoru...

Tak na street verzi D2 si měchy určitě nechám.....
Na OFF verzi mám vzadu kombinaci pružiny s vloženým měchem v pružině..... na přizvednutí.....ovládání s kabiny, vzduch centrální rozvod, rychlospojky v předním a zadním nárazníku, centrální kompresor připojené ARB.MIlošII

Tak jsem se dneska bavil - měnil jsem měchy. Ty původní letité byly nejspíš originál a tahleta zima je dorazila. Na povrchu nejsou odřené nebo prodřené, ale jak mají takový jemný čtvercový vzorek, tak pokud se guma ohne tak v drážkách toho vzorku je popraskaná - prostě to steřelo. Na to že venku bylo něco pod nulou a musel jsem si na dvoře nejdřív zamést sníh a dělal jsem to poprvé, jsem to zvládl za necelé 3 hodiny. Výhodou mrazu bylo, že po nastříkání mýdlové vody na měch, se v místech kde utíkal vzduch udělal okamžitě pěna, které následně zmrzla a vypadala jako obláček. Takže jsem si v klidu mohl prohlédout, kde to utíká. Potom už jenom přes diagnostiku vyfouknout (nechtělo se mi v té zimě odpojovat zbytečně trubky od ventilů u kompresoru), odšroubovat hadičku nahoře na měchu, měch otočit o 90stupňů a vytáhnout. Zpětná instalace je taky jednoduchá, akorát je potřeba z měchu vymáčknout vzduch, než se připojí k hadici, pak už to jde blbě. Na zvednutí auta stačil zvedák a dvě podpěry pod rám. Zvedákem jsem si potom ještě přizvedával nápravu, když jsem dával měchy zpátky.
Měchy v autě zůstanou, akorát až bude tepleji, tak pod ně půjdou podložky a nové delší tlumiče, ty stávající tlujmiče už stejně dosluhují. A na cesty do vzdálenejších končin jeden rezervní měch ssebou.

No teda Tomáši, v týhle zimě všechna čest Já se v tom včera chvíli hrabal v nevytopeným hangáru a po hodině jsme to vzdal, všechno mi padalo z ruky.

tak měchy jsou venku a místo nich pružiny terrafirma +2¨ +300kg, najel jsem prvních 20km takže žádné velké porovnání nemám, ale nestal se z toho žebřiňák, takže moje obavy byly zbytečné. Po jízdě s vlekem a dalších kilometrech se uvidí.

Miloš II píše: Na OFF verzi mám vzadu kombinaci pružiny s vloženým měchem v pružině..... na přizvednutí.....ovládání s kabiny, vzduch centrální rozvod, rychlospojky v předním a zadním nárazníku, centrální kompresor připojené ARB.MIlošII

Prosím, máš někde fotku či odkaz, jak ten měch v pružině vypadá? Používá se jen na přizvedávání nebo funguje i při jízdě popř. jak to celé vlastně funguje?

Predajcovia 3,5toniek majú k tým autám taký kit. Používa sa to ak niekto jazdí prevažne vyťažený - preťažený. Základné prevedenie je bez kompresoru, len 2 menšie vzduchojemy, ktoré sa nafúkajú kompresorom a podľa potreby sa dopúšťa. Nejde to do pružína( aj keď je to asi otázka šikovnosti montážnika) ale na nápravu vedľa pružín. Alebo nad pružiny ak sú listové. Možno by to bola cesta. Len neviem, koľko to teraz stojí.

To co má Miloš II v D2 jsou měchy vložené uvnitř zadních pružin - při zatížení auta se ručně dofouknou (kompresorem) a eliminují tím pokles zádě auta.

To som pochopil. Spomenul som to preto, že možno ide o práve taký kit. Tie vankúče sú celkom úzke, asi by sa do pružiny vošli.

Tibor píše:

Miloš II píše: Na OFF verzi mám vzadu kombinaci pružiny s vloženým měchem v pružině..... na přizvednutí.....ovládání s kabiny, vzduch centrální rozvod, rychlospojky v předním a zadním nárazníku, centrální kompresor připojené ARB.MIlošII

Prosím, máš někde fotku či odkaz, jak ten měch v pružině vypadá? Používá se jen na přizvedávání nebo funguje i při jízdě popř. jak to celé vlastně funguje?

Tu...http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... chy#p39369" onclick="window.open(this.href);return false;
Miloš II

Tie Tvoje sú rovné ako origo na LR. Tie, čo sme dávali na Iveco Daily bolio také s "faldami" ako panáčik michelin. Priemer tak 15cm. No pre off to má zmysel asi len kvôli vysokej váhe expedičnej výbavy, inak to asi nemá opodstatnenie. Alebo sa mýlim?

Acon píše:Tie Tvoje sú rovné ako origo na LR. Tie, čo sme dávali na Iveco Daily bolio také s "faldami" ako panáčik michelin. Priemer tak 15cm. No pre off to má zmysel asi len kvôli vysokej váhe expedičnej výbavy, inak to asi nemá opodstatnenie. Alebo sa mýlim?

No co jsi dal odkaz je pro listová pera cenově a montážně úplně někde jinde při off to nijak nevadí třeba poslední Ukraina, jízdní vlastnosti to nijak neovlivňuje a když mám naloženo netahám zadek po zemi. MIlošII http://www.mattsavage.com/acatalog/copy ... rings.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Chlapi díky , nastuduju a pak jak se znám tak se určitě zase zeptám

Dělá se to přímo i pro LR. V anglii se to normálně prodává. Je na to reklama v každém LR časopise. Jsou to takové červené měchy přímo do průměru pružiny LR.
Já jedny doma mám, ale nikdy jsem je ještě nenamontoval. Tahám za RR P38 (takže měchy v základu) a na mých ostatních autech, které mám do terénu, si neumím představit jak by to fungovalo při křížení, když ti pružina opouští to horní uložení. To by podle mého ty hadičky nikdy nemohli zvládnout.

Tady jsem našel odkaz na prodej téhle sady co o ní píšu. http://www.tamar4x4store.co.uk/index.ph ... ductId=578" onclick="window.open(this.href);return false;

K

Sláma Karel píše:Dělá se to přímo i pro LR. V anglii se to normálně prodává. Je na to reklama v každém LR časopise. Jsou to takové červené měchy přímo do průměru pružiny LR.
K

Mám je namoňtený už tři roky a funguje to i při křížení (v rámci 2"lift a 32 gumách) a ani jeden problem.....MilošII

Ozaj, teraz ma napadá, ako je to s krížením pri náprave čo má mechy? Náprava visí na mechoch alebo na tlmičoch? Pred liftom mi v teréne zadok búchal keď vyskočil na nejakej nerovnosti, hlavne pri strmšom zjazde, no polifte je tam ticho. Pri max vykrížení, kedy mi zadné koleso len len dočahovalo zem, visela náprava na čom? Či podľa toho, čo je kratšie? Tlmič, alebo mech?

Náklaďáky zvyknú mať nápravu poistenú oceľovými lankami. Na LR som si také nevšimol. No ani nehladal.