Robur jede do USA #roburgoeswest

[1960SeriesII]

Taky mě to už napadlo, naštěstí dnes i díky LR už těch ledovců tolik není

[1960SeriesII]

Dnes vyráží Robur vlakem do Bremerhavenu a 14. 7. by měl odplout na lodi Shanghai Trader směr Nový York

[Rover]

Takze bude vidět tady..

https://www.marinetraffic.com/en/ais/ho ... 33/zoom:10

[1960SeriesII]

Přesně tak Bude to zvláštní pocit mít auto někde na vlnách Atlantiku.

[1960SeriesII]

Shanghai Trader právě přirazila k hrázi v Bremerhavenu - Robur by měl odplout cca ve dvě hodiny zítra odpoledne.

[VencaZE]

Páni tam se ale vejde Roburů !

[1960SeriesII]

Tohle je jen prcek, na ni se vejde jen cca 5000 Roburů. Dnešní rekordmani už jich odvezou čtyřikrát tolik.

[kryten]

Klidnou plavbu Roburovi!
Možná by stálo za zmínku,kolik svinstva tahle nákladní kráska po cestě do usa vypustí do ovzduší ...to jen na okraj,věci,o kterých by myslím měli všichni ve vlastím zájmu hodně vědět...

[Rover]

Je to trochu off topic ale zajímavé téma hlavně v souvislosti s zběsilým tažením ekoteroristů proti autům:

Průměrný automobil, který ročně najede 15 tisíc kilometrů, vyprodukuje 101 gramů oxidů síry. Největší současná nákladní loď Emma Maersk s motorem o výkonu 109 tisíc koní (tedy přes 80 MW) při svém ročním provozu vyprodukuje 5 000 tun stejné škodliviny. Pouhých patnáct největších lodí tak vyprodukuje více nežádoucích látek než všech 760 milionů aut na světě

[1960SeriesII]

Však se lodní dopravy týká taky čím dál víc omezení, i když určitě nejsou tak přísná a tak rychle aplikovaná. Třeba kolem evropských břehů musí kontejnerové lodě používat nízkosirná paliva. Od roku 2019 bude povolený podíl síry v palivu ještě nižsí a cenu za to mnohem dražší palivo si zaplatíme všichni v ceně dováženého zboží.

Taková Emma Maersk najede za rok takových 200 tis. kilometrů s nákladem 150-250 tis. tun zboží na jednu plavbu (cca 1,5 milionu tun ročně) a to je jen jedna z mnoha lodí. Ročně se mezi Asií a Evropou odveze cca 15 milionů TEU (20-stopé a 40-stopé kontejnery se přepočítávají na Twentyfoot-Equivalent Units = TEU), což je asi 200 milionů tun zboží. Asi není dnes žádný efektivnější způsob, jak to přepravit, než takhle. Jako všechno na fosilní paliva to vypouští bordel do vzduchu, to je jasný. Ale myslím, že je to nejlepší ze špatných řešení.

[Franta D1]

Taky se občas stane, že sem, tam, nějakej kontejner žbluňkne do hlubin.

[kryten]

Však se lodní dopravy týká taky čím dál víc omezení, i když určitě nejsou tak přísná a tak rychle aplikovaná. Třeba kolem evropských břehů musí kontejnerové lodě používat nízkosirná paliva. Od roku 2019 bude povolený podíl síry v palivu ještě nižsí a cenu za to mnohem dražší palivo si zaplatíme všichni v ceně dováženého zboží.

Taková Emma Maersk najede za rok takových 200 tis. kilometrů s nákladem 150-250 tis. tun zboží na jednu plavbu (cca 1,5 milionu tun ročně) a to je jen jedna z mnoha lodí. Ročně se mezi Asií a Evropou odveze cca 15 milionů TEU (20-stopé a 40-stopé kontejnery se přepočítávají na Twentyfoot-Equivalent Units = TEU), což je asi 200 milionů tun zboží. Asi není dnes žádný efektivnější způsob, jak to přepravit, než takhle. Jako všechno na fosilní paliva to vypouští bordel do vzduchu, to je jasný. Ale myslím, že je to nejlepší ze špatných řešení.

Omlouvám se za ten off topic,jen mi to nedalo při této příležitost nezmínit.Ono je spíš otázka toho nesmyslného převážení zboží přes půl světa když se dá většina produkovat lokálně.Ale to asi nemá teď smyl hlouběji rozebírat.
Každopádně Roburovi držím palce a ať nemá mořskou nemoc a nestane se z něj ponorka

[Mirko]

Myslím, že zrovna naše oblíbená značka má na té globalizaci nemalý podíl, tím že zpřístupnila a zmobilizovala části světa do té doby necivilizované. Nicméně prostě kupec v USA chtěl "Robura" a nikoliv třěba tohle:

a jelikož je to tak se vším a se všema tak se těch lodí jen tak nezbavíme.

[1960SeriesII]

Robur je už vyložený na terminále v New Yorku Teď držte pěsti, ať to nějaký aktivní celník nezačne koumat a nimrat se v rámu, jestli se tam v nějaké zapomenuté evropské hlíně neskrývají larvy berušky sedmitečné nebo nějaké jiné evropské breberky - po tom všem bych nerad, aby se po moři projel ještě jednou zpátky

[minerva]

Ať se mu daří.
Bude součástí nějaké LR sbírky nebo jak se to přihodilo novému majiteli, že nám vzal zrovna Robura?

[1960SeriesII]

Prostě jen další případ, kdy vnitří živočišné puzení "chci FC" u někoho překonalo svého úhlavního nepřítele, moderní předsudek "nechci osobní bankrot"

Chce si z něj udělat obytňák - žádný jiný FC s použitelnou zadní nástavbou tehdy myslím nebyl na trhu, tak si koupil Robura.

[minerva]

Vy jste ten úlet jako rodina zvládli na jedničku. Myslím, že jste si ho pořádně užili.

Díky vám. Obdiv! S chutí jsem četl reportáže z vašich dovolených.

Myslím si , že kór v USA je plno vhodnějších aut na obytnou přestavbu.
No je dobře , že si i američtí soudruzi rozšíří obzory.

Ještě nám tady zbývá Popelka. Na ní by bylo nejlepší pořídit obytný návěs. Jako motorizaci doporučuji víceválec (kdy X je větší nebo rovno osmi). Snad se najde např. Ománský petrolejový princ . Ať FC mor rozšíříme na další kontinent

[bobes]

Hlavně v Americe si bude nový majitel libovat jak mu to málo žere. Tam jsou na spotřebu jiná měřítka.

[Fahrer]

bobes: To ani ne. Informace o spotřebách jsou už jen takové bájky.

[minerva]

Hlavně v Americe si bude nový majitel libovat jak mu to málo žere. Tam jsou na spotřebu jiná měřítka.

Myslím FC splnuje americké standardy i ve směru žraní. 27L/100km plus 1L oleje u Sněhurky mluví za vše. Jen to pohodlí amerických vozů tam nelze najít