CZECH LAND ROVER FORUM

Tak jsem k turbu nabastlil budík a po nastartování za studena tlačí cca 3-4bary. Jelo to jen pár sekund, protože mi začalo chcát šroubení, ale tlak tak byl. A teď jsem s rozumem v koncích.

Za tepla by ten tlak měl klesnout - detaily budou v RAVE / Workshop manuálu. Jde o to, o kolik klesne. Kontrolka mazání se rozsvítí při ještě o hodně nižší tlaku.
Ještě bych se zamyslel nad možností dát vzorek oleje někam na otestování.

V manuálu je napsáno na volnoběh za tepla 1,76Bar. Já u čidla tlaku naměřil 1,3Bar. Jestli to teda nemůže bej v tom. Olej jsem dával s druhým turbem novej.
Ještě bych se zeptal jakou funkci má toto?

pojistný ventil
každá tlaková soustava nějaký má

Takže může mít unavená pružina vliv na výsledný nižší tlak v systému tím, že by dříve otevírala? Pokud by se musela vyměnit, mění se jen pružina, nebo i ten ventil?

Může to být i někde lehce vydřené a potom to při řidším/teplejším oleji ten tlak prostě neudrží. Takže zjišťovat.
Letos jsem řešil jednu TD5ku, které občas problikávala kontrolka mazání na čerstvě opraveném motoru. Nakonec to byla špona v tomhle regulátoru, která ho držela otevřený. O kvalitě opravy to tedy nesvědčilo, ale to majitel věděl už dřív.

a nebude vyběhané čerpadlo? když ti to na minulem motoru nedělalo? jak olej zřídne tak už ho prostě nenatlačí tolik

Ještě jsem teď na jiném fóru narazil na zajímavou informaci - po výměně olejového filtru za filtr od Britpartu, majiteli klesl tlak na dodatečně namontovaném tlakoměru oleje na polovinu. Po nějaké hledání byl příčinou ten filtr - uvnitř měl male díry a čerpadlo ten olej prostě neprotlačilo. Tak jestli náhodou nemáš podobný problém.

Na filtr kouknu, ale mám pocit že bude bez potisku. Jinak jsem zjistil že mi to tlakuje do oleje. Při spuštěným motoru se mi zvedne hladina v měrce oleje o 10cm a prská to z ní ven.
Čerpadlo podle budíku tlačí, pokud ty hodnoty tlaku teda nedělá to tlakování do skříně.
Rozhodně je něco špatně když na ohřátým motoru začíná turbo tlačit až od 2300ot. a ani ve 3000ot nemá plnej tlak.
Pro ilustraci https://youtu.be/iOIoq8F1SMU

-filtr bez potisku jsem neviděl to by musel být uplněj šmejd...
-mrkni se na ten plastovej odlučovač oleje s odvzdušněním bloku ve ventilovým víku a raděj kup novej(ERR1471)
-hodnoty tlaku oleje na budíku určitě nedělá tlakování v bloku
-čerpadlo oleje dle videa tlačí dobře (jestliže je motor zahřátej)
-tlak turba se měří v zátěži do kopce... na neutrál se naměří na origo turbu v třístovce 0,3-0,5, moje VNT jde bez zátěže na 0,7 v zátěži v kopci je 1,35