CZECH LAND ROVER FORUM

odporucam automat

Jezdim s manualy i automaty a je to vec nazoru,jak kdo s cim umi a jek je na co zvyklej.Vse ma pro i proti.

DjALF píše:Jezdim s manualy i automaty a je to vec nazoru,jak kdo s cim umi a jek je na co zvyklej.Vse ma pro i proti.

Husta rada.....

To byl poznatek Ja mam D1 manual a jsem spokojenej,ale ve statech i tady jezdim se spoustou autmatu- Chevy,GMC,H1,Audi,WV,Toyota........
A automaty jsou super a nemuzu na ne rici pul slova.
je to jen na tom jak to komu sedne.

Automat!

Neviem ci budes mat benzin alebo td ale v mojom pripade, ked si mozem cvakat rychlosti ako chcem a obcas nechat zavrcat ten paradny zkuk osemvalca hmmm...parada! ale verim ze ten automat je o "dost" pohodlnejsi.. ked jazdim cely den, tak to dost vycerpava.. ale ako som tu cital, 100 ludi, 100 chuti..

od ty doby co mam automat jsem z auta tak o pulku mene unavenej...navic kazde napiti se z lahve nebo snedeni si svaci neni nebezpecna situace...a v terene mas nohu stale na plynu...

Je nějakej rozdíl v "životnosti" převodovky manuál vs. automat ?

Podle recenzí je automat ZF spolehlivější než R380, samozřejmě při správném zacházení a dodržování pravidelných výměn olejů.V mém autě předchozí majitel dělal GO převodovky R380 ve 140 tisicích km.

tak automat ma asi trochu horsie davkovanie v tuhom terene a pri velmi klzkych podmienkach ... ale zase take pohybovanie v kolone alebo v meste to je ulievacka oproti manualu, skusil som raz manual a pripadal som si jak v ZILe t.j. priskokmi vpred, ale na vsetko si clovek zvykne je to otazka vkusu, a navyse musis zvazit, ci budes to auto trapit v terene stale alebo len minimalne (ako napr. ja )

HAWK

Nikde som to nenašiel a nechcem otvárať ďalšiu tému, tak skúsim tu.
Kúpil som Disko TD5 auto. Z osobáku som zvyknutý na automat, no tu mi vadia niektoré situácie, ktoré by vyriešilo zaradenie N. Je možné radiť neutrál v pohybe a potom zaradiť D? Nerád by som ZFku poslal na vrakovisko.

Acon píše:Nikde som to nenašiel a nechcem otvárať ďalšiu tému, tak skúsim tu.
Kúpil som Disko TD5 auto. Z osobáku som zvyknutý na automat, no tu mi vadia niektoré situácie, ktoré by vyriešilo zaradenie N. Je možné radiť neutrál v pohybe a potom zaradiť D? Nerád by som ZFku poslal na vrakovisko.

ano neni v tom problem...

Napiš nějakou situaci, kde bys zařadil N, mám taky DII v automatu a zařazení N mi nechybí.

Já jsem se tedy taky ještě nedostal do situace, kdy bych potřeboval N.

napadne ma to hneď pri odchode z domu. Prvé 2km mám z kopca a vzhľadom na charakter cesty je najvhodnejšia cca 40km/h. Automat tvrdohlavo drží dvojku a motor točí zbytočne vysoké otáčky čo nie som rád, keďže je ešte studený. Ak uberiem, po pár metroch idem 15km/h. Zrýchliť na 50 nemôžem, pretože je to už nad rámec bezpečnosti. Situácií, kedy nemôžem zrýchliť natoľko, aby prevodovka preradila je viac a veľakrát by som najradšej vyradil a nechal pracovať zotrvačnosť. Niekde som počul, že na automate radiť N a v pohybe zaradiť, môže spôsobiť poškodenie. Pri bežnej jazde mimo mesta mi N nechýba aj keď u nás v okolí je dosť vlnitý terén s pravidelnými cca 1km klesaniami a s manuálom radím N celkom často aj mimo mesta. Ale ako hovorím, o to mi nejde, skôr tie pomalé jazdy so zbytočne vysokými otáčkami.

tak ja davam N pri automate bezne, ked dojazdujem, aj preradim pri pohybe na D, a zda sa to v pohode, aj ked mam ho iba pol roka, ale zda sa ze to prevodovke neprekaza

Acon píše:napadne ma to hneď pri odchode z domu. Prvé 2km mám z kopca a vzhľadom na charakter cesty je najvhodnejšia cca 40km/h. Automat tvrdohlavo drží dvojku a motor točí zbytočne vysoké otáčky čo nie som rád, keďže je ešte studený. Ak uberiem, po pár metroch idem 15km/h. Zrýchliť na 50 nemôžem, pretože je to už nad rámec bezpečnosti. Situácií, kedy nemôžem zrýchliť natoľko, aby prevodovka preradila je viac a veľakrát by som najradšej vyradil a nechal pracovať zotrvačnosť. Niekde som počul, že na automate radiť N a v pohybe zaradiť, môže spôsobiť poškodenie. Pri bežnej jazde mimo mesta mi N nechýba aj keď u nás v okolí je dosť vlnitý terén s pravidelnými cca 1km klesaniami a s manuálom radím N celkom často aj mimo mesta. Ale ako hovorím, o to mi nejde, skôr tie pomalé jazdy so zbytočne vysokými otáčkami.

Tak přesně tohle mi na automatu u Diesla vadí. Mam dojem ze automaty jsou dělané pro V8 kde je dostatek otáček pro (rychlejší) zařazování stupňů směrem nahoru. DII trvá tejden než zařadí a na druhou stranu podřazuje hrozně brzo. V DIII je automat super, v DI a DII bych chtěl jen manuál. V Defu nevím, neřídil jsem dosud defa v aut.

Duri-BA píše:tak ja davam N pri automate bezne, ked dojazdujem, aj preradim pri pohybe na D, a zda sa to v pohode, aj ked mam ho iba pol roka, ale zda sa ze to prevodovke neprekaza

A radíš z N do D aj pri vyšších rýchlostiach, napr 70-100km/h? Napr. pri jazde z dlhého klesania kedy motor bez plynu zbytočne brzdí.

Já bych automat neměnil. Při sjíždění z kopce se zařazeným D se auto rozjíždí tak, že někdy musím manuelně podřazovat. Jinak řadí pěkně plynule a do otáček nejde.

Nevím, možná mám jiný jízdní styl, ale řazení N mě nechybí.

A v terénu je bezkonkurenční (ten automat).

Acon píše:Napr. pri jazde z dlhého klesania kedy motor bez plynu zbytočne brzdí.

Při jízdě z dlouhého kopce si automat jak kdyby vyřadí sám.