CZECH LAND ROVER FORUM

a teď vážně chlapi. Kolikrát s tím autem pojedete brodem, že je potřeba vodotěsného šnorchlu?
D3 + 32"kola+lifter = 90cm brodivost

v našich podmínkách to je trochu masírka
...ale mám ho taky a vodotěsný

xxx píše:

a teď vážně chlapi. Kolikrát s tím autem pojedete brodem, že je potřeba vodotěsného šnorchlu?
D3 + 32"kola+lifter = 90cm brodivost

v našich podmínkách to je trochu masírka
...ale mám ho taky a vodotěsný

Treba v Albanii kluci jeli vic jak metr hlubokou vodu. Neni to nutnost ale stejne ho chci nejak utesnit. Tak u ohne budu chytat moudra

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

i když to utěsníš a motor si necucne, má to auto spoustu choulostivým míst, kde není dobré, když se voda dostane

Elektrický konektory budou vyřešeny. Odvětrání obou difů taky. Automat zatím nevím kde má odvětrání. Co dál je problematický když už je tady plodná debata o snorkelu páč ten na brodění je

Je to v detmarovicich za elektrarnou, mozna jsi tam byl se sexikem, on to urcite zna, kousek tam bydli, ja tam jezdim casto, jeste me myslivci ani cajti nehonili, val tam je ale ten preskocis jak nic

V metru vody uz disko plave ne? Nebo ma tak maly pritlak ze se nepohne z mista , ale cucnout se da i v pul metru, staci vlna, nebo necekana dira kam spadne predek,
Kdyz snorchl tak funkcni, nebo radsi nic

xxx píše:i když to utěsníš a motor si necucne, má to auto spoustu choulostivým míst, kde není dobré, když se voda dostane

Treba kdyz Ti to chrstne dovnitr vetrakem az se Ti zamlzi bryle [emoji1787]

D3 neni def kde jsem koukal ze pri brodeni pekne umi natyct pres vetraci mřížky

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Šnorchl na D3 s kobrou, ale bez jakéhokoliv příslušenství tu jeden mám. Pokud by o něj někdo stál, je za 1200,- (to mě stál) jeho.

Rennie píše: 21 lis 2018 22:25 D3 neni def kde jsem koukal ze pri brodeni pekne umi natyct pres vetraci mřížky

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

sice ne tak rychle, ale nateče ti i u D3 jak psal Badus
Pod zadními lampami máš výdechy ventilace, odvětrání převodovky je taky hodně nízko a při prudkém ochlazení si nasaje
O konektorech psát nebudu, protože je asi stejně všechny nepořešíš, ale třeba kapsa za pojistkami je ideální místo pro akvárium a rybičky, ...

LR asi ví, proč nechce, ať D3/D4 moc brodí a šnorchl uvádí, pouze jako zvýšené sání bez vodotěsnosti

RJ mi nekdo na Slovensku doporučoval zalakovat a nejsem z tech co by se pouštěli do vetsich ponornych akci

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

akvárko pod pojistkama nebo mokrý koberec je prd proti vodě v motoru, neplánuju někde systematicky brodit po zrcátka, ale zase chci mít jistotu že když budu potřebovat přebrodit (v mezích doporučení výrobcem) a bude pod vodou díra a spadne mi pravé přední kolo do díry tak nenaberu do motoru,
když si cucne převodovka tak vyměníš olej, to je furt levnější než motor a odvětrání difů a převodovky se dá pořešit celkem levně, spíš je to náročnější na zručnost a nervy

Rennie píše: 22 lis 2018 08:20 RJ mi nekdo na Slovensku doporučoval zalakovat a nejsem z tech co by se pouštěli do vetsich ponornych akci

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

já jen, že jsi se ptal,co ještě dalšího ošetřit
Udělat šnorchl vodotěsně jde, ale celkově to auto na nějaké větší plavení není stavěné

Děkuji uctivě. Budu pátrat kde je odvzdusneni difu, prevodovky a pridavky

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Vhodné nalakování elektroniky v tomto případě na škodu nebude. Stejně tak vhodná nevodivá vazelína do vodotěsných konektorů (vodotěsný konektor znamená, že voda co se do něj dostane, už tam také zůstane). U benzínu by mě obecně zajímalo, jak je řešené utěsnění vysokého napětí co vede na zapalovací svíčky. To totiž nesnáší obecně ani vlhkost, natož tak vodu.

K tomu laková elektroniky - obecně se na to používají přípravky pod názvem conformal coating - tedy nějaký dvousložkový lak. Trošku problém je, když už na těch deskách něco nastíkané je, a má se doplnit něco dalšího, zvlášť na silikonové laky se dost špatně nanáší další vrstvy.

Rennie píše: 22 lis 2018 08:33 Děkuji uctivě. Budu pátrat kde je odvzdusneni difu, prevodovky a pridavky

ať to nemusíš hledat
moc vysoko ty trubičky umístěné nejsou

MadTom píše:Vhodné nalakování elektroniky v tomto případě na škodu nebude. Stejně tak vhodná nevodivá vazelína do vodotěsných konektorů (vodotěsný konektor znamená, že voda co se do něj dostane, už tam také zůstane). U benzínu by mě obecně zajímalo, jak je řešené utěsnění vysokého napětí co vede na zapalovací svíčky. To totiž nesnáší obecně ani vlhkost, natož tak vodu.

K tomu laková elektroniky - obecně se na to používají přípravky pod názvem conformal coating - tedy nějaký dvousložkový lak. Trošku problém je, když už na těch deskách něco nastíkané je, a má se doplnit něco dalšího, zvlášť na silikonové laky se dost špatně nanáší další vrstvy.

Přesně. Vazelinu mam origo Toyota a mam pocit ze info o lakovani RJ mi dal zakaznik z Nitry a uz to na nejake D3 delali

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

třeba toto
https://www.gme.cz/ochranny-lak-sprej-n ... uper-400ml

Ano to je jedna možnost. Druhá od nich se tuším jmenuje Urethan a tam mám dojem, že to dělá silnější povlak a lépe chytá na stávající laky. Jinak používám oboje, a ještě několik dalších.

Na ochranu elektroniky před vodou je super tohle: http://www.rcking.eu/cs/ochranne-a-cist ... 00188.html