CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,má někdo na autě vypínatelný ,zesílený stabilizátor,ten z odkazu na začátku? Řeším teď defa 130,po namontování klece ,navijáku, mi to nějak sedlo,budu muset něco udělat z podvozkem. Začalo se to při naložení nějak divně naklánět v zatáčkách ,tak řeším ,jestli jít do zdvojených tlumičů nebo tenhle stabilizátor.Mam tam origo podvozek,asi už taky unavený,stabilizátor origo.A zase dilema:dát tam lift a tím to ještě zhoršit,nebo nechat standartní pružiny,jenom z vyšší nosností?Díky za rady Marek

Ano, zadní ve spojení s předním pomůže, zdvojené tlumiče bych řešil až po stabilizátorech, protože mají menší efekt jak ten stabilizátor a auto po zdvojenejch tlumičích hodně ztvrdne a cejtíš každej kamínek.

Já tam mám oba stabilizátory. Ten vypínatelný by prý měl být silnější ,ale nevím ,byl bych rád za reference. Pokud bych to zdvihnul,asi bude podvozek úplně bez stabilizátoru ,nebo se pletu?

Je o hodně silnější, když si vzpomenu, tak ti to zejtra mohu změřit.

Ahoj,takže ty máš přímo ten z toho odkazu? Máš auto zdvihnuté nebo na standardních pružinách ?

Stabilizátor má průmér 31mm, a auto je bez liftu na HD pružinách.

Tak to je fakt bytelné ,diky

Vypinatelnej stavbilizator pouziva dlouhou poloosu z napravy jako torzni tyc. Mam to na aute a uz bych do toho nesel.

Napiš víc, proč ne.

Jak to funguje? Jak do budoucna s nějakýma vymačkanýma gumama,nebo tam nic takového v uložení není?

Je to vsechno slozenina z originalnich nd, tzn s nahradnima dilama neni problem. Na prave strane je volnobezka z predniho kola, rekl bych ze serie, ale nevim presne. Vlevo je pak normalni unasec z kola. Vymyslem prodejce jsou vlastne pak jen ramena k naprave. Podle me nejakej zesilenej original udela stejnou praci. Jeste jsem nemel potrebu to vypnout.

,díky za info. A to dovolí nápravě aspoň trochu křížit? Přijde mi to hodně tvrdé řešení. Myslel jsem si,že poloosa je z nějakého tvrdého materiálu,že se jí moc do skrutu nebude chtít .

Discovery 2 s ACE má stabilizátory o průměru 35mm - to je pro silnici, v terénu to hydraulika "odepne". A i na silnici to umožní trošku se kroutit.

čo tak vzduchom odpajatelny stabilizator?

Takže místo manuálně ovládané spojky venku na autě, tam budu muset mít ještě zdroj stlačeného vzduchu, a nějaký píst na ovládání? No proč ne, ale bude to složitější, a bude se to ráchat v bahně, protože pro jízdu v terénu je to určené.
Já jsem zvažoval na 130ku dát stabilizátory z D2 s ACE - tedy a hydraulickou pístnicí, která přes stabilizátor umí auto aktivně rovnat do zatáčky. Tady by stačilo to tou hydraulikou na silnici zamknout a v terénu ji povolit. Tohle dělá i D2. Tedy aby to fungovalo bez aktivní stabilizace náklonu. Ještě jsem se ale nekouknul, jak by to tam vyšlo mechanicky.