CZECH LAND ROVER FORUM

Díky. Zítra to zkusím projít a dám vědět. Třeba to bude opravdu jen taková maličkost..

Tak to už částečně funguje. Kontakty na baterce jsem promazal, pojistkovku jsem vrátil zpět a už to startuje. Dnes se problém částečně opakoval, ale když jsem zahýbal konektorem, který vede od volantu, tak to najednou naskočilo, tak je možný, že je tam špatný kontakt. Jinak děkuji všem za rady a za pomoc.

Muže být v háji spinacka.

libovka píše: 28 pro 2019 07:39 Muže být v háji spinacka.

Tak tak opálené kontakty.

Ahoj, tak problém se stále vrací. Když otočím klíčkem do třetí polohy tak něco cvakne ale startér se ani neotočí. Spínačku jsem měl venku a nijak špatně nevypadala. Nemá ještě někdo nějaký nápad? Baterie má napětí kolem 13V.

A co kontakty ve startéru. Docela běžná závada u TD5 startérů. Existuje na to repasní sada. Zkusit to jde, když na ovládací konektor startéru (ten malinkej) přivedeš drátem 12V, ve startéru cvakne a nezačne se točit.

Jestli mu fakt sviti dioda imobilizeru pri otoceni klickem, tak to starterem nebude, ne?

To s tím startérem zkusím. Jinak v tuto chvíli ta dioda imobilizéru již nesvítí a stejně to nestartuje.

To co cvakne, může být startér. Ono se to prostě tak chová - cívka sice přitáhne, ale už se nespojí kontakty pro rotor startéru, takže se neroztočí. Doporučuju to nejdřív otestovat, že ti jde na startér šťáva, a to jak silová, tak ovládací. Z auta se vydává celkem blbě, tak ať to neděláš zbytečně.

Tak problém pokračuje a je to ještě horší.. Přijdu k autu odemknu dálkovým ovládáním a auto začne lehce troubit, tak rychle zamknu a znovu odemknu a je ticho. Potom strčím klíček do zapalování a otočím do první polohy a je problém. U nohou spolujezdce slyším silné cvakání, jak když spíná a vypíná relé a kontrolky svítí jenom lehce a ještě né všechny. Nenapadá Vás někoho příčina? Je to opravdu divný..

To dovez, kouknem na to a verim ze to rozlustim. Predpokladam ze baterka a uzemeni pripadne starter mas ok???


Sent from my iPhone using Tapatalk

Moc děkuji za nabídku, jen nevím jak bych z Chrudimi dostal nepojízdné auto do Frýdku Místku. Jinak baterka je úplně nová a startér by neměl snad vliv na imobilizér a alarm. Teď jsem rozmontoval kaslík u spolujezdce a zjistil jsem, že tam zatéká. Dnes jak pršelo tak vzádu na kabelovém svazku bylo "spoustu" vody. Koukal jsem na kontakty na BCU a ty nebyly zkorodované, tak nevím. Určitě to bude nějak zkratované.

Vysus poradne bcu a nakonzervuj to kontaktem at to neoxiduje. To same vsechny konektory. A vyzkousej.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Přímo v BCU nebo kolem ní voda nebyla, ale zkusím to. Dávalo by to největší smysl, že by to bylo něco takového.

Aj mne sa stalo niečo podobné, príznaky úplne také isté. Riešenie bolo riadne vybrusit kontakty tak ako na baterke tak aj na kabloch tie oka, až kým som jasne nevidel lesklú časť. Odvtedy všetko ok. Prvý krát som to len prebehol trochu ale pomohlo to asi na dva dni, potom prišiel pilník a smirgel

jamalgrass píše: 03 úno 2020 21:43 Aj mne sa stalo niečo podobné, príznaky úplne také isté. Riešenie bolo riadne vybrusit kontakty tak ako na baterke tak aj na kabloch tie oka, až kým som jasne nevidel lesklú časť. Odvtedy všetko ok. Prvý krát som to len prebehol trochu ale pomohlo to asi na dva dni, potom prišiel pilník a smirgel

To isté som mal aj ja baterka nová raz išlo raz nie
Pilnikom som prebehol kontakty na kabloch bol tam na pečený čierny povlak a pokoj
Keď som išiel štartovať tak kontrolky skoro úplne zhasli

Presne tak, čierny povlak tam bol. Horšie že ma to nechalo v lese úplne nečakane. Kľúč neodblokobal imo auto hukalo kým ako tak vládalo, potom kaput úplne. Našťastie po odpojení baterky, kľúč zase fungoval a prislo núdzové štartovanie rovno dolu lúku. Dobre je mať voltmeter v aute lebo až potom som si všimol ze ukazoval iba 9v.

Tak zatím musím dát za pravdu všem. Baterku a svorky jsem musel hodně očistit od takové černoty, ale to bohužel není vše. Opravdu jsou kabely u řidiče mokré a piny jsou místy z oxidované. Zatím to suším, tak uvidíme, jestli to pomůže.