CZECH LAND ROVER FORUM

Klasicky odvrtat a vytahovak. Nebo uplne odvrtat a vlozka v-coil.
Kazdopadne svody na magnetku a nechat srovnat. A nove tesneni.

Sent from my iPhone using Tapatalk

A pokud možno upravit svody. Tady jedno fórum https://www.defender2.net/forum/post614492.html

Proč po čuňátku? Ono se to u TD5ky tak nějak děje celkem běžně. Doporučuju dát pevnostní štefty.
Mě se to podařilo odvrtat a zbytek šroubu vytáhnout bez poškození závitu. Chce si to udělat co nejvíc místa na práci. O úpravě svodů už ti psal Hubert.

O.k.Na fotce to neni, ale 3 stefty utrzene a na jednom nebyla matka- ta lezela vedle.Sama se asi nevytocila, nekdo ji tam zapomel dat. Jinak diky za rady.

Ale vytocila. Myslis, ze si jediny kto to takto mal. Nie niesi.

O.k.Kazdopadne dik.Jdu na tom maknout.

Celkem běžné opotřebení, pokud máš nějaký ostřejší chip tak děláš štefty co dva roky a posledně jsem měl trhlé 3 z 5. Cyklické namáhání dělá svoje.

Tak nějak, moje zkušenost s TD5 a svodama je, že u sériového auta je to tak 50/50, jestli štefty uletí, u čipnutého, které se trošku víc honí - třeba naložené v létě na výlety, je to tak do 2 let, než uletí.
Když se mi to stalo na D2, tak jeden šteft byl utrženej, druhej ulomenej z půlky - utrhl jsem ho při povolování - na obou byly vidět na lomové ploše známky únavového lomu - číst plochy byla "vyleštěná" a část narezlá, jak to drželo do poslední chvíle na zhruba půlce plochy.
Co jsem opravil s upravenými svody a pevnostními štefty, tak už mi pod roku se stejným problémem znovu nepřišlo, Když jsem na jedné TD5ce po 3 letech sundaval svody, tak sice byly trošinku prohlé, ale asi desetinou oproti originálu - před srovnáním. Možná štěstí na konkrétní kus, možná si ta litina jenom potřebovala sednout, než se udělá finální rovina. Svody jsme sundavali kvůli děravé mrazové zátce - nebylo jak se k ní dostat. A samozřejmě jsme dali nové pevnostní štefty - pro jistotu.

Tu zatku pretesnim, kdyz uz to bude dole. . .

Píšu ti zprávu...