CZECH LAND ROVER FORUM

pojir píše: 03 čer 2021 16:58 A co prodlouzene stefty s distancnima podlozkama, jako dela napr. allisport? Ma to nejaky smysl?

Možná má....
Nedokážu posoudit, zda při větší délce je šteft odolnější na zkroucení svodů.
Dávat za něco allisportu dva táci, když to koupím u nás za dvě kila mně smysl nedává.

Co má smysl je u načipovaných motorů sledovat teplotu výfuku teploměrem.
Třeba tímto: https://www.toomich.cz/boost-controler- ... ych-plynu/
Dají se koupit i o dost lacinější verze...
Ještě poznámka k teploměru, že umístění čidla do záslepku EGR u TD5 není ideální a v tomto místě je naměřená teplota menší než uprostřed a to i o více než 100 °C.

Land Jirka píše: 04 čer 2021 06:05

pojir píše: 03 čer 2021 16:58 A co prodlouzene stefty s distancnima podlozkama, jako dela napr. allisport? Ma to nejaky smysl?

Co má smysl je u načipovaných motorů sledovat teplotu výfuku teploměrem.
Třeba tímto: https://www.toomich.cz/boost-controler- ... ych-plynu/
Dají se koupit i o dost lacinější verze...
Ještě poznámka k teploměru, že umístění čidla do záslepku EGR u TD5 není ideální a v tomto místě je naměřená teplota menší než uprostřed a to i o více než 100 °C.

Zajímavé, ale když provrtám víčko záslepky EGRu tak tělo teploměru je dost dlouhá a skončí v prostoru přímého výstupu z prvního válce tedy teplota co leze z motoru bude korektní, ale jak říkáš nemusí odpovídat tomu co je u příruby turba kde se potkají všechny válce.

K tomu měření teploty výfukových plynů - určitě ano, ale bacha na provedení vlastního čidla. U levného určeného pro ladění dvoutaktních motorů jsem dvakrát viděl, co to udělá, když ve výfuku postupně uhnije ta kovová trubička a konec čidla se proběhne skrz turbo. V obou případech jsme potom měnili čidlo za jiné, určené do leteckého motoru - tam je to na trvalou montáž, nikoliv na krátkodobé měření, a bohužel jedno turbo to neustálo hodně, druhé měl jenom lehce pokousané lopatky a fungovalo potom ještě hodně dlouho.

Tome zajímavé a dost přínosné. Přesně toto mě napadlo, co udělá čidlo když se rozpadne.

Máme nějaký název nebo tip, kde hledat letecké čidlo?
Díky moc.

Tip nemám, je to už zhruba 8 let, co jsem to řešil.

Taaaak všechno dole. Docela k posrání vůči 3kilu ve 110tce

Každopádně povolit matice svodu, bylo naprosto ukázkové.
Cekal jsem s vrtačkou a potem na čele. TEĎ prosím o radu. Štefty dat nové? Mám nové od Honzy ToomichMANA a to včetně podložek. Ale u origo montáže žádné podložky nejsou. Mám vyměnit docela hezké původní štefty za nové? Podložky dávat? Jinak svody mají vakl max 1mm.

Zítra to dám na přelíznutí a pak kolik je ověřená síla dotažení? Počítám že ne moc, tak jako předešlá montáž v LR. Povolit to šlo velice hezky.

Ja bych odebrat ten kov mezi tema zebrama jeste..

Jojo tam už to mám vše naplánované. To jsem zapomel napsat.

Původní štefty, co jsou dnes v hlavě si na památku vyfoť a změř, a pitom je rovnou hoď hluboko do popelnice. Když prasknou, tak je to únavový lom, který začíná malou prasklinkou, co není vidět. Takže už rozhodně nemají původní pevnost.

hok300 píše:Ja bych odebrat ten kov mezi tema zebrama jeste..

Udelal sem jich desitky a je pravda ze mam taky vysledovano ze odebrani materialu nema primo vliv na dalsi pohyb svodu. Kazdopadne stefty svodu a jejich deformace neni problem pouze td5. Resim to na spouste dalsich motoru.


Sent from my iPhone using Tapatalk

MadTom píše: 06 čer 2021 16:34 Původní štefty, co jsou dnes v hlavě si na památku vyfoť a změř, a pitom je rovnou hoď hluboko do popelnice. Když prasknou, tak je to únavový lom, který začíná malou prasklinkou, co není vidět. Takže už rozhodně nemají původní pevnost.

Hovado

Joo ale vím jak to přesně myslíš. Udělám vše nové. Ještě mě tam matou ty podložky. Což muže bejt vzhledem k vymačknutí slabé místo. Ale počítám že budou pevnostní.

MFENCE píše: 06 čer 2021 15:31 Taaaak všechno dole. Docela k posrání vůči 3kilu ve 110tce

Každopádně povolit matice svodu, bylo naprosto ukázkové.
Cekal jsem s vrtačkou a potem na čele. TEĎ prosím o radu. Štefty dat nové? Mám nové od Honzy ToomichMANA a to včetně podložek. Ale u origo montáže žádné podložky nejsou. Mám vyměnit docela hezké původní štefty za nové? Podložky dávat? Jinak svody mají vakl max 1mm.

Zítra to dám na přelíznutí a pak kolik je ověřená síla dotažení? Počítám že ne moc, tak jako předešlá montáž v LR. Povolit to šlo velice hezky.

Zkoušel sis otevřít a přečíst ten návod, o kterém je celé tohle vlákno? Všechno tam je ...

Jooo panko zkoušel. Soubor se točí a točí a točí. Ale už to vše je. Tak se může točit dál.

Teraz som to skusal, odkaz je plne funkcny, chyba bude niekde inde...

Tak to samozřejmě netvrdím že to není na mé straně.
IPhone a já se moc nemusíme.


Ha už to jede. Což je zajímavé, protože to jde až dnes
Je tam napsáno vše potřebné. A pak nastupují mlýnské kameny. Mám od velice zkušených lidí vlastně 3 možné postupy. No a každý říká něco jiného

Každý má udělených xxx motorů a každý má jiný postup. Budu si asi muset vybrat jeden ze 3í

Každopádně děkuji za hezký návod a ochotu se podělit.
Můžu sem popsat i jiné rady co jsem dostal, ale tuším že by to bylo po zásluze potrestáno. Ale jak říkám, tohle už je 3tí postup co vidím.

Ono to nebudeš dělat naposledy, tedy během let můžeš vyzkoušet všechny tři postupy.

habakuk píše: 07 čer 2021 14:36 Ono to nebudeš dělat naposledy, tedy během let můžeš vyzkoušet všechny tři postupy.

A sakra To nemám moc radost