CZECH LAND ROVER FORUM

Rennie píše: 24 úno 2021 10:55

PEPO píše:Mohli by ste mi prosím načrtnúť mne neznalému na čo ten šrob súži?
Mne všetko fachčí tak jak má, ale mám v pláne vymeniť nápln, tak že by som sa aj tomuto povenoval ak by som s tým mal v budúcnosti tiež problém....

V tom šroubu je pruzinka a gumový čudlík přes který jde vzduch jak do vysoušeče a zásobníku auta tak i na odpuštění.

Ahá..Myslel som si že to to slúži na odfuk ked sa auto zamkne a klesne dolu.
Ale že by tadial aj nasával vzduch- to som nevedel
Ale v každom prípade som o niečo múdrejší- a ja ti touto cestou velmi pekne dakujem

My taky ne než jsme koukali kde vedou kanálky na vedení vzduchu

Ale ešte mi nedá jedna vec.
Je možno zhodiť dolu len vysúšač bez toho aby som musel celý komresor demontovať?
Mne ja lúto len rezať tie vačšie hadice...Ci už ked sa mení nápln, tak by sa patrilo vymenič aj tesnenia a prípadne aj piest už dať na cajch?
Mne akože všetko funguje bez problémov.....

Neni nutno nic rezat, pokud vse jsou rozebiratelne spoje, v idealnim pripade, koroze je ale nevyzpytatelna

PEPO píše: 24 úno 2021 11:24 Ale ešte mi nedá jedna vec.
Je možno zhodiť dolu len vysúšač bez toho aby som musel celý komresor demontovať?
Mne ja lúto len rezať tie vačšie hadice...Ci už ked sa mení nápln, tak by sa patrilo vymenič aj tesnenia a prípadne aj piest už dať na cajch?
Mne akože všetko funguje bez problémov.....

Já hadice neřezal ty na fotce mýho kompresoru jsou jen jako záslepky při pracech

kaligula píše: 24 úno 2021 11:49 Neni nutno nic rezat, pokud vse jsou rozebiratelne spoje, v idealnim pripade, koroze je ale nevyzpytatelna

Tak aj tie zadné, vačšie sa dajú vytiahnuť ako ti tenké v predu?
Lebo každého čo som sledoval, tak to automaticky rezali...Ja to iste -ako aj všetko ostatné nemám až takom stave ....Moje auto vodu nevidí ako je rok dlhý a zatial čo som povoloval, všetko šlo v pohode..Teda uvidím ako mi pôjdu von žhaviče
Tak to je dobrá správa.Samozrejme je fajn ho vybrať a dať si ho na stôl a všetko prezrieť-prípadne namazať/opraviť....

kaligula píše:Neni nutno nic rezat, pokud vse jsou rozebiratelne spoje, v idealnim pripade, koroze je ale nevyzpytatelna

Delam celkem casto tyhle elaborace a 8 z 10 musis cvaknout protoze je to na beton zarostle. Das spojky a mas to zase rozebiratelne.


Sent from my iPhone using Tapatalk

PEPO píše:

Rennie píše: 24 úno 2021 10:55 V tom šroubu je pruzinka a gumový čudlík přes který jde vzduch jak do vysoušeče a zásobníku auta tak i na odpuštění.

Ahá..Myslel som si že to to slúži na odfuk ked sa auto zamkne a klesne dolu.
Ale že by tadial aj nasával vzduch- to som nevedel
Ale v každom prípade som o niečo múdrejší- a ja ti touto cestou velmi pekne dakujem

Hen ten bazmek co tu resite je zpetny ventil tlaku od pistu. Akumuluje vytvoreny tlak za pistem a nepousti ho zpet do prostoru komprese pistu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kokesek píše:

PEPO píše: Ahá..Myslel som si že to to slúži na odfuk ked sa auto zamkne a klesne dolu.
Ale že by tadial aj nasával vzduch- to som nevedel
Ale v každom prípade som o niečo múdrejší- a ja ti touto cestou velmi pekne dakujem

Hen ten bazmek co tu resite je zpetny ventil tlaku od pistu. Akumuluje vytvoreny tlak za pistem a nepousti ho zpet do prostoru komprese pistu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jasný ale vzduch od pístu tlačí i do vysoušeče a taky přes to odpouští ven.
Kaligulovi nepsoukal a auto nešlo spustit dokud drobnými úniky nepoklesl tlak

Zpetny ventil pod sroubem tlaceny pruzinou pouze resi aby tlak kumuloval pryc od pistu a kompresniho prostoru. Je to vlastne skoro dekompresni ventil. Protoze umoznuje pistu znova a znova jit lehceji do nasledujici komprese. Kdezto odpousteci ventil tzv psouk ventil je solenoid ktery pres tenkou hadicku za vysousecem odpousti tlak ze systemu. Nejde to pres vysousec....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Když vídím že od toho gumového camprliku vede kanálek do sušiče na jeho vstup a pak k solenoidu pšouku tak to přes tohle musí jít oběmi směry. Kaligula měl problém s pšoukem jako xy videí na trubce a výměna té opravné sady to vyřešila. U souseda když jsme řešili náplň sušiče a celou sadu na opravu kompresoru tak jsme vyměnili i tuto sadu a kompresor znatelně hlasitě pšouká

Je to uz 2 roky co jsem měl muj kompresor na stole a kompletne ho repasoval, tak uz to moc v pameti nemam, ale pro osvezeni jsem si na youtube pustil video kde borec ze zajmu rozebira stary kompresor na prvocinitele a ma domenka se potvrdila - zpetny ventil ktery ma kokesek na mysli je ve skutecnosti tenka lamela z pruzneho nerezoveho plechu ve hlave kompresoru viz https://m.youtube.com/watch?v=WyzmD9O403Q
Takze funkce toho "bazmeku co tady resime" je pro me stale lehce obestrena tajemstvim nicmene. Mohu potvrdit ze muj problem tehdy byl ze auto z off modu nebo i z +55 mm xlifteru odmitalo klesnout dolu a vypisovalo chybu - C1a13 a C1a11 - pressure doesnot decrease when venting gallery nebo tlak neklesá když vypouštim galerii vymena toho pičince problem vyřešila, mozna mame kazdysvuj kousek pravdy, kazdopadne mi to 2 roky v pohode funguje, a hlavne mame s rennie radost ze se nam to povedlo opravit i na jeho.
Mimochodem zavit je M16x1,5

Gumovej cumprlik je pouze zpetny ventil. To ze okolo prochazi vzduch sem a tam je fakt. Ale upousteni je problem vzdy tenke hadicky a nebo ucpaneho psouk ventilu. Malej vytlak konpresoru po vymene pistu je problem gumoveho zpetneho ventilu. Vetsinou je tvrdy netesni a nebo je uz kousek odlomen a taky netesni. Nouzove v lese staci ten culok gumovo uz skoro plastovy ubrousit akuflexou[emoji6] do roviny at zase tesni a pripruzit unavenou pruzinku. Kdyz ti to pujde vysroubovat v lese[emoji1666]


Sent from my iPhone using Tapatalk