CZECH LAND ROVER FORUM

V tom případě bych šel cestou digitálního nastavení - tedy bez nějakých nastavovacích prvků. Třeba sériový port a k tomu externí převodník na USB, nebo USB rovnou uvnitř. Není to ani tak o ceně, ale dnes spíš o dostupnosti součástek, protože co není na skladě s tím se moc počítat nedá. Netřeba k tomu žádný speciální software, ale jenom terminálový program, zbytek si obslouží vlastní procesor, jenom asi ATtiny na to nebude mít na jedné straně dost pinů a na druhé dost paměti, aby to mohl být nějaký lidsky čitelný protokol a nikoliv něco binárního.
Tím že vstupem i výstupem jsou impulzy, tak co se týče stability podstatný je kmitočet, a to se digitálně stabilizuje dobře.

jazz píše: 23 kvě 2022 15:23 - existuje Yellow Box - má být kompatibilní s D2, ale nějaké potvrzení z více stran nemám (poslal jsem dotaz, podělím se o výsledek). Stojí přibližně 3400CZK

Dorazila pozdní odpověď od výrobce: "Yes, Yellow Box should be fully compatible."
Já tedy vidím značný rozdíl mezi "should be" a "it is". Zkusím to s nimi ještě vyjasnit.

A ještě se musím opravit, referenční signál má podle RAVE frekvenci 2Hz a ne 1Hz.

Pulses are generated at 8000 per mile, and the frequency of the signal changes in accordance with road speed. At
zero road speed the ECU outputs a reference signal at a frequency of 2Hz for diagnostic purposes.

Na přímý dotaz, jestli jsou si jistí že to bude na D2 fungovat nebo ne, dorazila taková zvláštní odpověď.
Many Land Rover owners have successfully installed a Yellow Box into their vehicle, but it is not as straight forward installation as with other vehicles.

¯\_(ツ)_/¯

Zajíc v pytli je doma.

Prosel jsem par postu. K C6100 me zaujalo tohle:
Just looked, it was the Pink with Green tracer that I cut, and joined the C6100 to. This is at the instrument cluster, plug C0230 pin 16.
I found the easiest way was to remove the instrument surround plastic cowl, and fish the two C6100 wires up And join in near the C0230 plug. C6100 brown wire to the Pink/Green from the ECU and C6100 Blue/Green to the Pink/Green going to the instrument plug C0230.
I have used the following switch settings;

01011010 for 235/85R16

Krabičku jsem minulý týden nainstaloval a můžu potvrdit, že funguje. Nastavení je dostatečně jemné, aby uspokojilo snad každého. Udělám návod kde budou i fotky.

Ahoj, já jsem v tomhle amatér a hodně teoretik, ale tím pádem mám spoustu věcí nastudovaných, ale ne všechny vyzkoušené. Občas si hraju s emulátorem Nanocomu na jejich stránkách
Nanocom má v menu Instruments -> TD5 Board Instr. -> na poslední stránce tlačítko SETUP -> a v něm 2 nastavitelné položky Cooolant warning a Tyre Coeficient.
Ten Tyre Coeficient je standardně nastavený na 1.000 ... Není právě tohle položka, která ovlivňuje tachometr? ... Tedy, když mám oproti standardním 235/70/16 (29") kola 235/85/16 (32"), která jsou o 10% na obvodu větší, nastavím Tyre Coeficient na 1.100 a to vyřeší celý tenhle problém???

Jestli jsem úplně mimo, tak se omlouvám

Odpovím si sám - už jsem to našel na nějakém australském fóru. Tohle nastavení má vliv pouze na rychlost, kterou čte Nanocom, nemá vliv na samotný tachometr. Na ten je zřejmě potřeba opravdu nějaké udělátko, jako je výše...

Ano, tohle je jen na to, abys v nanocomu na obrazovce instruments mohl videt realnou (upravenou) rychlost.