CZECH LAND ROVER FORUM

karel píše:Mám trochu jiný problém, ale dovolím si to dát sem
Po rozdělání, promazání a opětovném složení navijáku WARN mi přestal naviják navíjet.Odvíjení jde úplně v pohodě, ale když chci navíjet pouze cvakne v solenoidu a nic Motor jsme měřili je dobrý, může být chyba v tom solenoidy ikdyž cvakne Nebo napadá vás něco jiného
Díky Karel

... no ak motor bezi jednym smerom tak je OK

... ak mas 4 solenoidove zapojenie tak by mali cvakat vzdy 2 naraz

... ano moze byt aj solenoid vadny aj napriek tomu, ze cvakne... zhoreny kontakt

Díky Dano, ano mám 4 solenoidy, ale podle mě cvaká jen jeden a to ten pravý krajní při pohledu zepředu, zkusím to ještě zítra znovu a uvidím.
Pokud bude solenoid KO, kde se dá sehnat nějak rozumně a je problém s jeho výměnou

DanoDEF píše:

karel píše:Mám trochu jiný problém, ale dovolím si to dát sem
Po rozdělání, promazání a opětovném složení navijáku WARN mi přestal naviják navíjet.Odvíjení jde úplně v pohodě, ale když chci navíjet pouze cvakne v solenoidu a nic Motor jsme měřili je dobrý, může být chyba v tom solenoidy ikdyž cvakne Nebo napadá vás něco jiného
Díky Karel

... no ak motor bezi jednym smerom tak je OK

... ak mas 4 solenoidove zapojenie tak by mali cvakat vzdy 2 naraz

... ano moze byt aj solenoid vadny aj napriek tomu, ze cvakne... zhoreny kontakt

Ano musí spínat dva solenoidy,ale motor má pro každý směr samostatné vinutí takže nemusí být OK

OME píše:

DanoDEF píše: ... no ak motor bezi jednym smerom tak je OK

... ak mas 4 solenoidove zapojenie tak by mali cvakat vzdy 2 naraz

... ano moze byt aj solenoid vadny aj napriek tomu, ze cvakne... zhoreny kontakt

Ano musí spínat dva solenoidy,ale motor má pro každý směr samostatné vinutí takže nemusí být OK

... blbost

... tak to by som chcel vidiet. bavime sa o W a ten ma tzv. seriovy motor tj. do serie je radene vinutie v statore a rotore. smer otacania sa urcuje magnetickym polom, ktore vytvoria elektromagnety v statore ...polaritou vinutia v statore ( kontakty F1 + F2 ).

... ak by bolo jedno vinutie vadne motor stoji.

Takže jestli tomu dobře rozumím, když dva solenoidy cvaknou na směr odvíjet, tak zbývající dva by měly sepnout při navíjení
A dají se solenoidy mezi sebou vzájemně zaměňovat, abych zjistil který je případně nefunkční
Díky Karel

karel píše:Takže jestli tomu dobře rozumím, když dva solenoidy cvaknou na směr odvíjet, tak zbývající dva by měly sepnout při navíjení
A dají se solenoidy mezi sebou vzájemně zaměňovat, abych zjistil který je případně nefunkční
Díky Karel

... ano je to tak pre navijanie su 2 a pre odvijanie 2... teda vzdy musia ist 2

... len pozor hrajes sa s velkymi prudmi

Díky moc Dano, musím to nějak opatrně odzkoušet

Dvousolenoidové zapojení. Miloš II

mno a ja mam dva selenoidy a jen dva kontakty na motoru. Asi na mne zase setrili (neni to W)

low píše:mno a ja mam dva selenoidy a jen dva kontakty na motoru. Asi na mne zase setrili (neni to W)

Máš tam tři Dvakrát plus a jedenkrát mínus Miloš II

Miloš II píše:

low píše:mno a ja mam dva selenoidy a jen dva kontakty na motoru. Asi na mne zase setrili (neni to W)

Máš tam tři Dvakrát plus a jedenkrát mínus Miloš II

Aby to nebylo jak s těma diskama . Má Britpárt a kdo ví jak to angláni zrobyli.

vazne si myslim, ze mam jen dva

To zapojením mám aspoň doufám stejně jako před rozborkou, protože jsem si vše nafotil, takže už jen zjistit který solenoid necvaká a sehnat jinej a vyměnit.Přeci jen je ten naviják určitá jistota

karel píše:To zapojením mám aspoň doufám stejně jako před rozborkou, protože jsem si vše nafotil, takže už jen zjistit který solenoid necvaká a sehnat jinej a vyměnit.Přeci jen je ten naviják určitá jistota

Svatá prauda.

To Dano: Tentokrát nemáš pravdu.U Warnu má stator dvoje vinutí a při reverzaci je vždy jedna polovina zkratovaná.Jinak nelze reverzovat.Pro snadnější pochopení si to zkus na starteru.Ať zapojíš na kostru plus nebo minus točí se furt stejně.U čtyřreleového ovládání má Warn vždy dvojité vinutí statoru s připojením uprostřed a na obou koncích. Jinak je to u navijáků s permanentním magnetem.Tam stačí přepolovat napájecí napětí,ale to je jiná kategorie navijáků.

Nevím jak to správně funguje, ale jak psal Dano, že motor u typu HS 9500 i je seriový tak to je pravda.Jinak když jsem měl rozdělaný motor, tak jsou tam tři samostatná vinutí statoru, která jsou od stěny statoru izolována "papírem" z nichž jeden patrně vlivem vlhkosti už nebyl tiptop, tak možná by byla chyba i tady, pokud nebude u solenoidu

OME píše:To Dano: Tentokrát nemáš pravdu.

... no nemam potrebu sa s tebou hadat ale za svojim si 100% stojim

... ak by to bolo tak ako pises tak kludne jeden z vyvodou F1 alebo F2 mozes odpojit ale ak to odpojis tak ti nepojde navijak ani jednym smerom

... zdoraznujem smer otacania motora sa urcuje smerom magnetickeho pola vytvaraneho elektromagnetmi v statore

... pre nazornost prikladam obrazky

To vypadá věrohodně.

OME píše:To vypadá věrohodně.

... nejen vypada... ale si mne "nasral" a tak aby som nebol za blbca som si to overil a rozobral motor. ( to nasral ber sportovo... ) isty som si bol aj predtym lebo som to riesil uz niekolkokrat.

alespoň sis ho zrevidoval,ale uznej,že by to mohlo fungovat i tak,jak jsem to popsal já.