CZECH LAND ROVER FORUM

DanoDEF píše: ... pre poriadok prve pismeno uvadza pocet kolies x pocet pohananych kolies takze 4x2...

jj, máš pravdu, jsem se překlep

Land Jirka píše: (platí u defíka RRC a D1).

Jirko nezabudni na Defiky 02 a novsie co maju v predu velke krize

To máš pravdu a i některé V8čkové kardany mají trošku lepší úhly.

Asi jsem vyjímka, ale mám dva RRC zvedlé o dva palce, nemám stabilizátor, mám prodloužené decarbony, mám o dva palce snížené uchycení tlumičů, mám korekční ramena, jezdím s obouma hodně do terénu a nemám problém s kardanama...
Pravdou je, že mé kardany mají náležitou péči a kříže beru jako spotřební díl...

PavelU píše: Pravdou je, že mé kardany mají náležitou péči

... asi to bude tou starostlivostou ako pises. Mam 232tis km +2" a mam povodne krize. Mam ale tie velke krize.

Velké kříže už mají větší úhel zalomení
Kříže beru taky jako spotřební materiá

Zkus si Pavle zvednout auto na zvedáku za rám a jestli otočíš před. kardanem, já bych řek, že ne.

Někdy stačí v místech kde dochází ke kolizi kardanu s unašečem to trošku vzít bruskou a vychází to.

Kardan se neotočí třeba i Mopadžimu a Erikovi a dalším asi pěti tady s fóra.
Jezdit se s tím samozřejmě dá, ale párkrát vykřížíš nadoraz a kříž je v prd...
Dostat přední kola v terénu do situace kdy bude nadoraz vyvěšené přední pravé není zas tak neobvyklé.

Já nevím, proč musím pořád někoho přesvedčovat o věcech který mám ověřené praxí na 100%.


Jezdil jsem s tím taky dva roky, ale protože mám své auto na zvedáku často, jelikož tam furt něco vylepšuju, tak mě ten kardan štval, až sem tam dal specialní tříkříž.
Další otázka je, jestli má pro někoho cenu investovat několik tisíc korun do jiného kardanu, nebo jednou za čas vyměnit křížek za pár stovek.

Land Jirka píše:
Já nevím, proč musím pořád někoho přesvedčovat o věcech který mám ověřené praxí na 100%.

... presvedcovat nemusis. Ja napr. popisujem vlastne skusenosti ( aj ked mam doma pripraveny trojkriz zatial mi v pohode drzi seriovy "velky" a mam co to odjazdene). Ty mas skusenosti servisaka ktoremu preslo rukami vela aut.
Zalezi na akeho zakaznika natrafis: solventny-nesolventny, technicky chapavy-netechnik, popripade spekulant.

Já su nesolventní,chápavý spekulant asi ( v případě D1 ) U D III není potřeba spekulovat,bo slouží v pohodě

Taky nechápu, že máš potřebu stále někoho přesvědčovat, vždyť toto fórum je od toho aby každý napsal svoje zkušenosti. Já jsem je napsal, vím že to tak funguje a je na každém který si to přečte jakou cestou se vydá...

Ješte jedna poznámka, nemůžeš srovnávat vyvěšení nápravy na zvedáku a vykřížení nápravy v terénu Neříkám, že tato situace nemůže nastat, ale neviděl bych to tak tragicky...

No tak chlapi - až v Třeboni u piva. K

Karle v Třeboni bude školení diagnostiky, co udělat třeba v Práglu školení o kardanech a tlumičích...

Nebo v Boskovicích. Tam taky ještě nic nebylo.
Praha bude, i Karlův most tam máme, i Karlovo náměstí, i Karlovi Lázně. Všechno bude, ale nejdřív na kapry a diagnostiky do Třeboně. K

Já s Pavlem diskutuju rád, protože lanďákům rozumí.
Třeba z těch našich techn. rozepří někdy něco přínosného pro ostatní vyleze.

Sláma Karel píše:Nebo v Boskovicích. Tam taky ještě nic nebylo. K

Chtěl jsem to udělat v lednu, ale Mešky mě předběhl, takže si zamlouvám další termín.

Jo jo, jen diskutujte, ja se po precteni vasich zkusenosti rozhodl, ze korekcni ramena jeste necham v garazi a pockam az bude geld na jiny kardan... Myslel jsem, ze by bylo dobry je tam dat hned, ale po precteni a chvilce s tuzkou a papirem by to nemuselo byt k lepsimu...

Mam teda jeste otazku - trpi nejaka jina cast auta (dif, prevodovka...?) kdyz je zvedle, ale kardan a vse ostatni je puvodni?

Honzan píše:Jo jo, jen diskutujte, ja se po precteni vasich zkusenosti rozhodl, ze korekcni ramena jeste necham v garazi a pockam az bude geld na jiny kardan... Myslel jsem, ze by bylo dobry je tam dat hned, ale po precteni a chvilce s tuzkou a papirem by to nemuselo byt k lepsimu...

Mam teda jeste otazku - trpi nejaka jina cast auta (dif, prevodovka...?) kdyz je zvedle, ale kardan a vse ostatni je puvodni?

Já nedal korekční ramena,ale LandJirka nechal vyfrézovat jiný díry na koulích a je to v pohodě ( určo levnější a funkční řešení )

Rudo a máš stále originál kardan, nebo nějaký "lepší"...

PavelU píše:Rudo a máš stále originál kardan, nebo nějaký "lepší"...

JJ))) Jirka říkal lepší druhovýroba ( prý stačí ) Měnil se ( výměna Hardy za křížky )
A přední je taky částečně nachlazený,tak ho v budoucnu čeká taky asi výměna ( za tu druhovýrobu )
A kardanové kříže - zadní kardan ( ta druhovýroba ) jeden křížek vydržel cca 3 km ,pak výměna za druhý.A na předním kardanu oba křížky z A 30 - Furgon

Já jsem myslel přední a ten máš originál, to že občas měníš kříže považuji za běžnou údržbu auta, které je nazvedané a jezdí do terénu. Nutno dodat, že ty to auto máš nazvedané malinko více jak o dva palce...

Dík za poznatký. Vyděl bych to na korekčí ramena a kardan sy to přebere . Pak až bude přebraný tak seženu lepší.

PavelU píše:Já jsem myslel přední a ten máš originál, to že občas měníš kříže považuji za běžnou údržbu auta, které je nazvedané a jezdí do terénu. Nutno dodat, že ty to auto máš nazvedané malinko více jak o dva palce...

Jo když jsem viděl ty korekční ramena ( u LandJirky ),tak sem pochopil,že to není pro mě .......