CZECH LAND ROVER FORUM

Na své disco 300 mám normu 94/12 a to je EURO II
Motoy s EGR ventilem většinou plní normu EURO II, proto se tam ta blbost dávala.

Vznětové(diesel) motory
EURO 0, daň 10.000Kč
v kolonce EHS/ES(nebo EU.č) velkého TP je: 70/220, 74/290, 77/102, 78/665, 83/351, 88/436, 89/458, 89/491

EURO 1, daň 5.000Kč
v kolonce EHS/ES(nebo EU.č) velkého TP je: 91/441, 93/59, 94/12

EURO 2, daň 3.000Kč
v kolonce EHS/ES(nebo EU.č) velkého TP je: 94/12(pouze os.voz.(M1)), 96/44, 96/69, 98/77, 91/542/EHS-B, 96/1/ES-B

no tak sem právě dorazil z uřadu,to je euro1 aplatil jsem 5litrů tomu zelenáčovi bursíkovi,takže abych ten dovoz vyčísli v číslech proty co si chtěj dovíst, tak převozní značky z říše jsou na 5 dní za 80Eček+10Eček přihlášení tech značek na uřadě,potom u nás emise 800,- a dovozová STK 1400,- na uřadě 5000,- Bursikova pomsta, 2000,-dovoz a 800,- poplatky,jo a bavil sem se stim dovozovim technikem o tom že nějaký disko maj ve stejnym roce i euro2 a on řikal že to hodně záleží kde a kdo to dával do provozu,že je vtom strašněj bordel no a když je vtom bordel u němců tak co potom u nás ty uřady to je peklo, jo a taky na STK mi do protokolu podle ktrýho se to přihlašuje že to má samonosnou kastli,takže jsem asi jedinej zvás kterýmu tam nedali rám dotoho diska

Bordel v tom je já mám v TP , počet náprav 2 z toho hnaná 1 přední.
ale hrabe i zadek a to je hlavní.

Mám sice Defendera,ale taky 300 tdi a mám od dovozce ofic.potvrzeno euroII.Tenkrát jsem to potřeboval pro osvobození od silniční daně.R.v.1996

jó na úřadě, mě dali pěkný značky, já šťasnej jak blecha, vzal papíry a hurá domu šroubit, zadní značku, aby nerachtala, jsem potctivě přilepil i s rámečkem a přední taky - karos. tmel drží jak svina........až dva dny na to jsem zjistil, že v TP mam jiny SPZ

Já jsem to řešil v březnu, kromě jiných problémů - bordel v TP, zapsána ABS a několik STK to prošlo, jen mě ne na evidenčce... Takže jsem cáloval....
Ale na úřadě jsem platil "jen" 3000,-, tedy Euro II bych řekl. A to mám D.I 300TDi 1997.