CZECH LAND ROVER FORUM

Stavros píše:Tak to urcite ne Davide.

Tak jsi se chytl správně.Ta poslední věta tam byla právě pro Tebe a proto trochu s nadhledem. Ale věř,že v tom elektronickým mozku má LR podstanej náskok.Nejen při sjíždění,ale i do kopce.

RudaK bude jistě s nadšením souhlasit.

Letos Krkonoše - první pokus sjezdu k chalupě - za stálého klapotu ABS směr společenská místnost srkz zeď. Jen tak tak to bylo. Druhý pokus s asistentem - poklidný sjezd bez jediného podklouznutí. V tomhle já mám jasno....


TOM

paia: tvoje auto nemá asistenta na zjazd zo svahu. Co je tam napísané je to, že auto ide na redukcii pomaly dole a keď sa začne šmýkať bokom, máš pridať. to je všetko...

HDC funguje aj na spiatočku...

Jezdím s Free rok a doposud jsem neměl důvod asistenta použít, nejezdím jinak než na zařazený automat. Vystačil jsem si i v terénu, uvízl jsem jen dvakrát v bahně. Pomůže asistent i průjezdu bahnem??

to je na jazdu z kopca za podmienok, kedy je auto inak neovládateľné.

Včera jsem to zase ocenil, když jsem potřeboval couvat na zledovatělé kopci. Couvat přez brzdu bylo lehce o hubu, takže asistent to z velké části zachránil..........

RudaK píše:Sekvenční řazení je dobrý ještě v tom,že ti po ručním zařazení neřadí na vyšší rychlost,ale drží rychlostní stupeň nebo jen dolů ( ale si nejsem jistý,jestli to není jen při redukci )

Erm. To, že po zařazení 1/2/3 automat řadí jen mezi 1 a touto rychlostí (a ne výš) platí pro naprosto všechny převodovky už někdy od roku 1950 (čti: "odjakživa").

U některých novějších převodovek lze zamknout požadovaný stupeň přímo, že se neřadí ani nahoru, ani dolů -- u P38 to jde jen při redukci (tlačítkem vedle páky), ale jinde tomu tak být nemusí. To je šikovné např. na klouzavém, kde se člověk chce rozjíždět na dvojku nebo trojku, případně pak při brždění motorem, kdy to zajistí, že se přeřadí ihned po přesunutí páky, a ne až to počítači přijde vhodné.

(Vždy jsem měl za to, že právě tomuhle se říká "sekvenční řazení", ale v tom se mohu mýlit, ono s těmihle odbornými termity vždy hrozí risoto fiakru )

Jinak v nejhorší nouzi, když je i redukovaná zpátečka moc rychlá a brzdy nelze použít protože to klouže, lze krátké couvání sjet na redukované jedničce -- převodový olej a měnič dostanou zabrat, ale pokud je to opravdu hodně krátké, tak zase ne tolik. A brzdí se pak samozřejmě přidáním plynu. Blbé je, že když se to utrhne, nelze přidat, takže tam pak jsou sáňky neodvratné

Tak dnes jsem si vyzkoušel asistenta na kvaltní ledovce v Beskydech. Dobrá to věc. Asistent ale nebyl použitelný při sjezdu od Hamrů do Ostravice, protože asistent jede příliš pomalu (rychlejší chůze) a brzdil by provoz, který byl o něco rychlejší (20-30 km/hod). Tak jsem to vypl. Třikrát jsem ale šel do smyku a v protisměru, naštěstí nic nejelo. Ale ego utrpělo, protože ostatná auta 2x2 za mnou nesmykovaly ... Do hor a neprohrnuté cesty to ale nevidím jinak, než na sněhové řetězy. Několikrát jsem si musel pomáhat lopatou. S řetězy nebo jinými pneu bych to asi zvládl bez lopaty ...

Takto nějak to dnes vypadalo v Beskydech. Projedou to běžně vaše vozy, Free, Disca nebo Defíky? Nebo na tohle taky obouváte řetězy ...

Přiznám se, že nevím, není vidět podklad, ale zdá se mi, že máš "slabý" vzorek. S našima krabicema by asi nestačil. Ale třeba to tak jen vypadá...

2x2? to vyzerá na motorku s pohonom oboch kolies. Myslel si asi 4x2

Acon píše:2x2? to vyzerá na motorku s pohonom oboch kolies. Myslel si asi 4x2

Jo, jo, ... jsou to dvě motorky svázané podélnýma tyčema. Takový silniční katamarán ...

Steve píše:Přiznám se, že nevím, není vidět podklad, ale zdá se mi, že máš "slabý" vzorek. S našima krabicema by asi nestačil. Ale třeba to tak jen vypadá...

Vzorek už mám slabší pravda, najeto 40 tisíc km, ale i s takovýmto sněhem si vcelku poradil až na pár míst. Podklad byl pevný, bez ledu (udusaný sníh). Já ale skončil na tom, že když jsem v těch asi 20 cm sněhu tlačil sníh před sebou a pak to usmyklo ze stopy, tak jsem měl před i za kolem neporušený sněhovou vrtstvu a nebyl jsem schopen popojet ani tam ani zpět, auto rozhoupat a pokračovat v jízdě ...

20cm discovera v pohodě protože to nemá ani po diferák...

jsem dneska taky rozšiřoval mantinely,vejška na hranu kapoty,do kopce a v klidu,teda potom, co jsem zastavil - v tom kopci, jsem se rozjel až na redukci s uzávěrkou - ale to už bylo úmyslně,protože zkouším jestli DII vyjede víc než vitara

Lze to schrnout závěrem, že krom freeček nepotřebuje rodina LR do sněhu a na led řetězy ???

Nelze, pokud nebude řečeno kolik toho sněhu je - takových 50cm začne brzdit i Defa.
Pokud jsou dobré gumy a jede se hlavou, tak to jde. Těm ostatním nepomůžou ani ty řetězy.

Radim Ptáček píše:Lze to schrnout závěrem, že krom freeček nepotřebuje rodina LR do sněhu a na led řetězy ???

Todle bych netvrdil ......
Já sem musel dát loni řetězy na D1 , abych se pohl BFG MT 33x12.5R15
Řetězy jsou velice dobrá věc,prokud teda nejezdíš po silnici ( i když někdy i tam sou dobrý )
Mě to podkalo v Kys. Beskydech v lese

MadTom píše:Nelze, pokud nebude řečeno kolik toho sněhu je - takových 50cm začne brzdit i Defa.
Pokud jsou dobré gumy a jede se hlavou, tak to jde. Těm ostatním nepomůžou ani ty řetězy.

Já myslím,že obráceně. Řetězy pomůžou hodně sem to viděl na vlastní oči a zkusil na vlastní kůži .....
p.s. vlastně bez řetězů si stracený