Stránka 2 z 2
Napsal: 09 úno 2009 21:48
od Neklan
Myslím, že Santana "převlečená" za Iveco má opravdu jen výhodu
v atmosferickém motoru, ale to je dáno asi tou historickou
koncepcí převzanou od předchůdců Defa.
Jenže Massif má turbo motor. Je to třílitr turbo diesel z Dayliny
Co ale považuju za největší nevýhodu Iveca
- Lendoš to nikdy nebude
[/quote]
Tak to je asi ten největší argument...
Jinak, vinuté pružiny mají ještě jednu velkou výhodu, umožňují daleko lepší křížení náprav v terénu.
Napsal: 09 úno 2009 21:54
od Land Jirka
[/quote] Jinak, vinuté pružiny mají ještě jednu velkou výhodu, umožňují daleko lepší křížení náprav v terénu.[/quote]
Náprava musí mít ale dobré zavěšení.
Dobré listy taky pěkně kříží
Napsal: 09 úno 2009 22:38
od jezbera ivan
Acon píše:Santana niekedy veľmi dávno vlastnil fabriku Land Rover. Defender vznikol vlastne zo Santany. Neskôr sa utomobilky zasa rozdelili. IVECO kúpilo Santanu a Masif je vlastne Santana. Keď ho IVECO uvádzalo na trh, ešte som bol zamestnancom IVECOa a zúčastnil som sa v Tatrách veľkej porovnávačky s Defenderom. Reálne sa nedá povedať, že by niektoré z nich bolo lepšie. Napriek histórii je Defender slávneší a známejší, Iveco má dosť dobrý motor so skvelým priebehom Nm čo sa o Defendrovi nedá povedať. Inak veľmi vyrovnané. Rozdiely obhájiteľné iba ak marketingovými kecami.
Civilnejšia verzia pre komerčný predaj prevzala označenie z Fiatu a volá sa Iveco Campagnola. Identické, len interiér menej pracovný.
Z tototo je pravda snad len to, ze si robil v Iveco. Jedine tam ta mohli totiz nakrmit takymi kravinami.
Napsal: 10 úno 2009 15:59
od Acon
jezbera ivan píše:Acon píše:Santana niekedy veľmi dávno vlastnil fabriku Land Rover. Defender vznikol vlastne zo Santany. Neskôr sa utomobilky zasa rozdelili. IVECO kúpilo Santanu a Masif je vlastne Santana. Keď ho IVECO uvádzalo na trh, ešte som bol zamestnancom IVECOa a zúčastnil som sa v Tatrách veľkej porovnávačky s Defenderom. Reálne sa nedá povedať, že by niektoré z nich bolo lepšie. Napriek histórii je Defender slávneší a známejší, Iveco má dosť dobrý motor so skvelým priebehom Nm čo sa o Defendrovi nedá povedať. Inak veľmi vyrovnané. Rozdiely obhájiteľné iba ak marketingovými kecami.
Civilnejšia verzia pre komerčný predaj prevzala označenie z Fiatu a volá sa Iveco Campagnola. Identické, len interiér menej pracovný.
Z tototo je pravda snad len to, ze si robil v Iveco. Jedine tam ta mohli totiz nakrmit takymi kravinami.
Pravda je všetko až na to, že Santana mal naozaj v Rovery len 23% z čoho samozrejme vyplýva, že Def bol prvý. A samozrejme súhlasím, že vinuté pružiny a pod. sú lepšie. Hlavne to rešpektujem, pretože s off mám len malé skúsenosti.
Napsal: 03 bře 2009 22:38
od garfield
NA SANTANE JE DOBRY AKURAT MOTOR SPANIELI TO ROBIA VELMI NEKVALITNE A PLECHY NESTOJA ZA NIC
Napsal: 04 bře 2009 09:01
od Jenda
garfield píše:NA SANTANE JE DOBRY AKURAT MOTOR SPANIELI TO ROBIA VELMI NEKVALITNE A PLECHY NESTOJA ZA NIC
...jenze ta ,,hlinikarina"stoji na nasich autacich za prd taky
Honza