CZECH LAND ROVER FORUM

Pokud chces jezdit v terenu a moc se tim nemazlit, tak pocitej s tim ze opravy budou neco stat.
Me ted zece kostka ACE, takze premyslim ze ten zas...j system hodim celej do haj..u. Jinak s DII jsem nadmiru spokojen

Já v terénu jezdit nechtěl, ale je tak těžké odolat... Bylo by asi dost složité vymontovat ACE se vším co k němu patří ne? Nevím, ale je fajn když taková věc funguje. Jinak moje spokojenost s DII opravdu roste jsem z auta nadšený, není sice žádný mladík, ale je v plné výbavě vše funkční a dokonce do něj ani neteče teda zatím(zkouška wapkou a myčkou)

Je možné, že je ten problém spojený s vlhkostí. Také se mi občas rozsvítí po tom co auto umyju zespodu wapkou. Za den dva zhasne kontrolka sama.

Hele já už měl podobnej problém, byl zasvivěnej filtr, malej tlak systému to ukazovalo na diagnostice.
Filtr zde
http://www.landroverforum.cz/eshop/?p=p ... stic-oleje
Rozsvítila se kontrolka, po určité jízdě zhasla, to znamenalo, že je ACE odpojeno. Odvzdušňuje a kalibruje se to přes diagnostiku, trvá to asi 20 minut, hezky si to auto na místě pohopsává.
Ivo

Chcem sa spytat kde najdem ten ACE filter na D II? Bol som v LR servise (AUTORIZOVANOM) a technik (aspon sa tak tvaril) mi nevedel povedat ani objednat - a tak isto filter do automat prevodovky... - ze to este nerobili!
Auto mam 2 tyzdne - idem menit vsetky naplne!
Dakujem za rady!

Filtr je v kostce ACE zespodu a ta kostka je na rámu na straně spolujezdce. Jestli ty filtry nikde neseženeš, tak je mám skladem oba dva, ACE i do automatu...

Jsem tu nový a tak se blbě zeptám.Co je to ACE? Děkuji

ACE - Active Cornering Enhancement, systém vyrovnávání bočního náklonu karoserie...

A ještě doplním - funguje to tak, že to pomocí hydrauliky tahá za nápravy prostřednictvím zkrutných stabilizátorů - teda aspoň u Disco2. Má to k tomu extra hydraulické čerpadlo.

Zdravím, pánové. Rád bych poprosil o radu. Vcera jsem si privezl z Nemecka LR Disco II Td5. Je to rozmazlenec se 75.000 km, romantickou servisní knížkou a bez škrábanců. Jediná jeho vada je, že při rychlosti přes 100km/h začne hučet a vibrovat. Protože mu téměř chybí kapalina v nádobce ACE (je tam hluboko pod minimum), tak se domnívám, že to souvisí. Žádná kontrolka mi nesvítí a taky nevím, jestli čerpadlo jdoucí naprázdno umí u Diska udělat takový hřmot.

Co začne vibrovat... ...volant, auto

Celé auto.

Když sundám nohu z plynu, ale nevyřadím, tak to přestane. Když naopak vytočím motor na 4000 otáček na volnoběh, tak se taky nic neděje. Prostě: pod plynem na pětku mi to asi tak ve 105ti km/h začne hučet a vibrovat.

Bert píše:Celé auto.

Takže volant ti nekmitá... Chtělo by to auto vidět, tak po netu to budou jenom spekulace, navíc když ho máš jenom pár dní. Odkud jsi

Jsem z Vysokého Mýta. Volant nekmitá, kola jsou dotažená, protektory nové. Ten zvuk jde z motoru nebo podvozku vepředu.

Ze by kardan?

Je to jako by šly nějaké převody nasucho. Ale nechápu, proč jenom od stovky výš a pod plynem. Proto jsem si to spojil s tím ACE. Jinak auto jede a táhne úplně normálně. Tedy do těch 100 km. Víc jsem celou cestu nejel (ze Stuttgartu ), protože jsem se bál o čerpadlo. Kardan by asi hučel trvale i při nižších rychlostech.

Kardan mě taky napadl, ale ten by byl cítit na volantu, teda aspoň přední. Hučet ti to začíná zároveň s těma vibracema

Jo, hučení a vibrace jdou spolu. Ty vibrace mají vysoký kmitočet a jsou slabé.
Ještě jsem zapomněl dodat, že redukční převodovka byla na H, čili tak jak má být pro jízdu na dálnici.

A nemohou to dělat ty kola? Zvlášť pokud jsou to protektory. Já tam teď mám zimní a ve 110km/h se začnou lehce projevovat.