CZECH LAND ROVER FORUM

Jednoznačně má!Právě proto je spotřeba jinde a kolísání volnoběhu je při jízdě dolů kopcem docela pruda, když chceš maximálně brzdit motorem a on ti náhodou přidá.Naštěstí se to stane jen občas.Proto potřebuji zjistit metodou postupného odzkoušení čidel, které je to vadné a to pak vyměnit.Osobně si vsázím na stepper motor, ale chci mít jistotu.
Jezbero odkud přesně jsi?

Zijem pri Bratislave - v Zalesi a casto som na strednom slovensku - Nova Bana.

Pokud neseženu někoho blíž s 3,9 V8i, domluvíme a udělám si výlet na Slovensko.Zatím díky Karel

Nebo dojed do Brna

karel píše:Pokud neseženu někoho blíž s 3,9 V8i, domluvíme a udělám si výlet na Slovensko.Zatím díky Karel

Fajn, to porovnanie manualu a automatu v kombinacii s V8i ma dost zaujima. Popripade dame kazdy polcestu. A ty tu V8ku asi nemas dlho, ze? Uz si ju aj nejak upravoval?

Mám ji cca měsíc.Provedl jsem nutné výměny náplní a ošetření dutin.Jinak byla koupená s kompletním 2" podvozkem OME, oběma 100% špérama ARB a ve předu je Warn HS 9500 i.Já jen nahodil větší gumy a šel jezdit.Jo a dodělal jsem CB.
Taky bych byl docela zvědav na přímé srovnání automat vs.manuál.

To Wolfee: Neboj i s tebou se jistě brzy slezu a pojezdíme.

karlovo V8-ka je nadherna, zvuk, vyska podvozku a pneu, ty berou neskutecne. Navijak je taky perfektni a ted po GO i plne funkcni.

Pekny kus! Tak do troch tyzdnov by som to mal mat v podobnom stave akurat iba zadna spera a Warn 9.5XP. Ked to dorazim, pridam foto.
... a to stretnutie musime nejak dohodnut.

Osobně jsem přední ještě ani nezapínal, nebylo potřeba, akorát krátce když jsem ji zkoušel.Jo setkání jsou důležitá, je potřeba vyměňovat zkušenosti a typy jak na to.

Stavros píše:karlovo V8-ka je nadherna, zvuk, vyska podvozku a pneu, ty berou neskutecne. Navijak je taky perfektni a ted po GO i plne funkcni.

Máš pravdu Stavrosi - kontaktol a znalosti odborníků ( Miloše a Pavla) dělají divy a GO je do 30 minut.