CZECH LAND ROVER FORUM

To práve neviem. Chladič menil ešte pôvodný majiteľ a robili mu to v Žiline, no nemyslím, že to robil niekto kto v LR aspoň sedel a tak je celkom malá šanca, že na neho natrafí niekto odtialto.

Je divné, že jsi neměl žádné problémy s přehříváním, na ty jsi si začal stěžovat později a při tom jsi jezdil s otočeným termostatem od doby co jsi to auto koupil

A TADY píšeš, že máš všechny faktury a záznamy od servisu, takže by nemělo být těžké dohledat kdo provedl "odbornou" montáž termostatu.

ono sa to práve začalo prehrievať v lete. Kým neboli horúčavy, tak to len v kopci občas cuklo.. a hlavne sa ten problém prekrýval s tým káblovým zväzkom.... takže sa problém naplno prejavil až pri letných jazdách po SK horách.
Faktúry som videl pri kúpe auta. Auto bolo firemné a tak zostali v účtovníctve. Navyše, ja som doteraz nemal so žiadnym autom problém a tak som ani nepovažoval za užitočné robiť duplikáty. Ten chladič tam bol, pamätám si, že to bolo takto pred rokom, no kto to menil a či to tam bolo vôbec uvedené.... Auto chodilo do LR servisu väčšinou niekam na Moravu (podľa servisky ROKO motor Zlín a do TOP auta v Bratislave) no kvôli chladiču by som tam nešiel ani ja.Ten by som si vymenil sám aj s blbo otočeným termostatom

Acon píše:Tak, závada bola zasa primitívnejšia, ako sa čakalo. Povolený holender na regulátore tlaku, ten, čo z neho ide hadička niekam dopredu..........

.......
50l nafty rozprášenej po polovici SK, všetkým sa predrala hadička od pal. čerpadla a mne? Nie, mne sa musel povoliť holender, lebo ho mechanik pri výmene tesnenia pod hlavou buď zle dotiahol, alebo jednoducho zauradovala tepelná rozťažiteľnosť kovu a povolilo sa to samé.
Takže výsledné skóre je. 3 poruchy z toho 2 majú na svedomí nesvedomitý mechanici. A ja už som to chcel predávať.

Chlapi, mňa z toho holendru asi drbne. Už 3x sa mi povolil. Po prvom raze som za to do..bal mechanika, že ma pripravil o 50l nafty, no teraz viem, že je v tom chudák nevinne. Dnes to mám 3x a to som si to sám doťahoval aby som mal istotu, že to bude držať. Aj to drží, tak 3 000km, potom odrazu nestíham sledovať ručičku palivomera ako klesá a už mám jasno. odrazu mám za 5-7km 1/4 nádrže v prdeli. Ako to zabezpečiť aby sa to nepovolovalo? Keby to začalo pomaly, že by som si všimol nejaký flak pod autom, ale nič, len zrazu to začne liať ako z tankovacej pištole.

... a vymenil si aj ten holender resp tu hadicku co ide dopredu. Dodava sa komplet aj s regulatorom. Nezvyknu ju ludia menit lebo je v predu blby pristup. Osobne som sa este s tym nestretol ani nepocul o povolovani.

ja som nemenil nič. Teda menil som tesnenie pod hlavou, vtedy to bolo povolené a odvtedy každých 2-3tis km sa to povolí. 1. raz sa to stalo manželke a medzi Partizánskym a Prievidzou stratila vyše 50l nafty. V tomto vlákne som žiadal o radu, výsledok je známy. Dnes to skúsim nejako postiť, akurát ešte neviem ako. Asi dám na závit lepidlo.

No, nakoniec došlo aj na regulátor. Dnes som si všimol, že zasa kvapká nafta, tak som išiel na istotu dotiahnuť ten holender.... Ten je dotiahnutý, tak som si lahol pod auto a je vymalované. Môžem sa tešiť na nový regulátor. Je to na porazenie, teraz, keď to auto na víkend potrebujem. Do toho sa mi rozsvietili (zdá sa že natrvalo) three amigos a keďže mi tým pádom nebude pracovať TCS tak príves na chalupu pravdepodobne nevytiahnem + kontrolka náklonu...

Otázka: prečo treba pred výmenou regulátoru, demontovať aj oko na dvíhanie motora? Regulátor je predsa na druhej strane.
Tu píšu, že je to dobré pre lepší prístup.

... ono je to tam trosku blbo nafotene ale jedno oko na dvihanie motora mas prave nad regulatorom.

Já jsem nic nedemontoval, ale přístup je tam doopravdy blbej. Tady je to pěkně nafocené:
http://www.discovery2.co.uk/Fpr.html
doporučuju vyndat a zkontrolovat i filtr kterej je v bloku motoru za regulátorem (na posledním obrázku označené žlutým kroužkem, přidržované jo to tam O-kroužkem) - je to taková trubička z kovové síťky, já jsem ji měl splácnutou, tak jse jinarovnal opatrně na kousku železné kulatiny.

ten odkaz poznám, preto som sa pýtal na demontáž toho oka. Ale Ď. Vyhladal som si tu všetko o regulátore, teraz ho zháňam za nejakú optimálnu cenu.

Chtělo to akorát malou golu s různýma nástavcema a hlavně malé a ohebné ruce. Dělal jsem to nadvakrát, poprvé abych se ujistil že to tím je a podruhé až mi bazarník co jsem u něj auto koupil dodal nový regulátor. Už to měnil někdo přede mnou a dal tam starší, což samozřejmě nemohlo vydržet.