CZECH LAND ROVER FORUM

Musím souhlasit, na expedici přívěs není úplně to pravé - představa couvání někde v terénu a s přívěsem se mi moc nezamlouvá.
Vzhledem k tomu že na expedice se v dohledné době nechystám a jedna část rodiny střešní stan zatrhla (nahoru se nebojí, ale dolů bych ji musel dostávat jeřábem), tak to zatím vyhrál přívěs. Stejně, jestli ho použiju 5krát za rok na víkend, tak to bude hodně.

A jak úplně poslední věc mě napadlo, vzít víko a stanovou konstrukci z přívěsu a namontovat to na střechu jako stan. Bylo by to spaní asi pro 5 lidí, akorát bych to tam musel dostávat jeřábem a pořídit autu silnější pružiny, protože odhadovaná váha by byla kolem 150kg.

Moje ženuška řvala jako tygřice, když viděla co jsem pořídil a teď si to nemůže vynachválit, taky se jí nezdálo lézt nahoru a dolu, ale zvykla si a teď se jí to docela i líbí. Dětem (2) jsem udělal ležení v autě, takže uvezu celou rodinu, včetně všech outdoorových potřeb a můžeme i do terénu. Rychlé přespání na cestě není problém .... . Jak říkám pár let jsem jezdil s karavanem, takže tvůj vozík chápu jako pohoda výletní pomůcku, nenech si zkazit radost.

Protože mám teréňáků víc, jezdím se všema na srazy a dva jsou kabria a možná bude i def 90 truckcab (nejde dát střešní stan) tak se začínám zabývat myšlenkou spacího terénního přívěsu.
Triocha inspirace:

Neklan píše:Nebo pak koupit original skládací offroad přívěs, ale to už je pěkně nákladná záležitost...
http://www.boab.biz/Pages/Pioneer%20Cam ... 20BOAB.htm
http://www.boab.biz/images/AT%20Campers ... sheets.pdf

To je luxus komfort business class HUGE 'QUEEN SIZE' BED c/w 100mm THICK MATRESS

podle me to je takova bbina ten prives, na oko to vypada pekne, v terenu, kdyz se trapi samotny auto, tak s tim privesem se bude trapit dvakrat tolik, podle me to je dobry nekam zajet na sraz, to je tak vsechno. Nekam daleko bude omezena maximalka na 80 km/h a jet tisic kilaku osumdesatkou je opruz. Na oko hezky, v realu je to spis takovy na ukazovani.

Land Jirka píše:Protože mám teréňáků víc, jezdím se všema na srazy a dva jsou kabria a možná bude i def 90 truckcab (nejde dát střešní stan) tak se začínám zabývat myšlenkou spacího terénního přívěsu.
Triocha inspirace:

Hlavně mi Jirko řekni kdy to budeš dělat, stavíš Truckcaba a k tomu ještě děláš pořád a zadarmo, nebo jak to tam máš...

http://www.boab.biz/images/AT%20Campers ... sheets.pdf
tenhle se mi opravdu líbý a zase taková blbyna mně to nepřijde, protože 200 kg v autě a 600 kg na voziku je rozdíl v terénu značný, ve prospěch vozíku. A kde je napsáno že třeba zaparkuju vozík dojedu se podívat do opravdu terénu , kolečko 10-20 km a pak se na večer vrátím zakempuju přespím a ráno jedu dál ne ?

Ročně jedu s offroudama na +-20srazů počítám i veteránské a na to chci přívěs. Na srazech se někde zakempuje a jde se jezdit po okolí a večer návrat do kempu. Na toto je přívěs podle mého ideální.
Když jedu 1x za rok na do romale, nebo na ukrajinu tak přespím v autě.
Střešní stan taky není ideální.

PavelU píše: Hlavně mi Jirko řekni kdy to budeš dělat, stavíš Truckcaba a k tomu ještě děláš pořád a zadarmo, nebo jak to tam máš...

Sám bych na to neměl čas tak mám v plánu koupit starej vozík s papírama a nechat si to udělat od zámečníků.
Stavbu truckcaba možná ještě přehodnotím. Dalšíí varianta je dodělat mou D1 jen do hard terénu a na silnici koupit DII.
Je to ve stádiu úvah, nebo když se naskytne nějakej dobrej kup

tagr píše:A kde je napsáno že třeba zaparkuju vozík dojedu se podívat do opravdu terénu , kolečko 10-20 km a pak se na večer vrátím zakempuju přespím a ráno jedu dál ne ?

No jo ale jen za předpokladu, že tam ten vozík ještě potom najdeš

Tagr má pravdu s tou hmotností.
Když je veškeré kempingové vybavení ve vozejku a tak se potom offroudí s lehkým autem a to je rozdíl.

Taky bude potřeba práce se dřevem laminem

Už jsme o tom s Land Jirkou debatovali nedávno, jenom jsme se nechtěli chlubit. To aby nám náhodou někdo, kdo si to přečte nějakej schopnej přívěs v inzerci nevyfouk....a je to tady... !!
Kdo má rád terénní prasečiny, střešní stan mu stejně překáží díky zvýšenému těžišti a v lese je stan při náklonu mezi stromy bez pořádný zahrádky, která by jej kryla první na ráně. Takže na nějaký srazy, co o nich píše Land Jirka je ten přívěs o kterým je tady řeč dle mého názoru úplně to nejlepší. Kdybych jej měl, neměl bych po Mohelnici mokrý spacáky a karimatky, foťáky ani telefon.... Nepřesejpal by se mi tam při potápění tuplák na pivo, flaška slivovice a další propriety. Měl bych všechno ve stanu na parkovišti.
Až pojedu na expedici (vejlet na Ukrajinu, do Rumunska nebo podobně za expedici nepovažuji), tak si možná střešní stan koupím. Pokud tedy nebudu plánovat spaní v Hiltonech nebo v autě, kde se mi spí taky docela dobře. Přívěs je myslím super pro všechny, kteří mají více terénních aut a používají je.
Takže jestli objevím něco podobnýho za rozumný peníze, jdu taky do toho. Myslím něco z DDR nebo SSSR. Ty velký speciály mě moc neberou. To je pro mě na stejný úrovni jako pevnosťáky z 2mm plechu a další doplňky, který jsou ku prospěchu jenom těm co je vyráběj nebo prodávaj...
Střešní stan už jsem si v létě skoro koupil. http://www.cm-dachzelte.de/ Novej. Chtěli polovinu ceny. Jenomže byl tak těžkej, že jsem se na to vykašlal.

Land Jirka píše:Taky bude potřeba práce se dřevem laminem

S laminem se dobře dělá, ale je strašně těžký. Bylo by třeba posoudit, zda by jeho použití nadměrně nezvýšilo hmotnost přívěsu. Kdyžtak použít jen tam, kde je náhrada problematická.

Jinak Jirko obdivuji Tvoje nasazení a schopnost si vedle běžné práce "na obživu" najít čas na podobné projekty.
Já už mnoho let nic nestíhám a většinu rozpracovaných projektů jen tlačím před sebou a hasím to nejhořlavější. No tlačím, to jsem trochu přehnal, spíš šouravým krokem postrkuji. Asi bych se měl přihlásit k Tobě na školení
Zdraví Kubeš

cyril píše: Takže jestli objevím něco podobnýho za rozumný peníze, jdu taky do toho. Myslím něco z DDR nebo SSSR. Ty velký speciály mě moc neberou. To je pro mě na stejný úrovni jako pevnosťáky z 2mm plechu a další doplňky, který jsou ku prospěchu jenom těm co je vyráběj nebo prodávaj...

Jak jsem psal - z produkce SSSR se to jmenuje SKIF a plně funkční je možné koupit kolem 12000Kč, stačí hledat. Na dojetí někam na sraz úplná pohoda. A pod veradnu se dá krásně umístit sezení a bečka s příslušenstvím.
80km/h je sice zákoný limit, ale jak jsem to vezl s Brna do Olomouce a v D2 to není vidět v zrcátkách, tak jsem se pozapoměl a 100km/h jsem jel furt. Vzhledem k váze toho vozíku (cca 300kg) to za autem není cítit a nehrozí, že by to auto ve vyšší rychlosti rozhoupalo. S karavanem při cestě na valachy to bylo o dost horší - byl sice malej, ale i tak vážil přes 700kg, byl vysokej a tak měl velkej odpor vzduchu a hlavně součet celkové hmotnosti auta a vozíku byl přes 3,5tuny, tak jsem s normální známkou nemohl na dálnici. Od nového roku tenhle problém snad padne, ale i tak je to z dlouhodobýho hlediska komplikace.
No a poslední výhoda - když se to složí, tak je to malé a i když v garáži zavazí, tak se tam aspoň vleze.

Že mi to někdo ukradne celé - to je problém, a nevím co s tím. Jinak stejně předpokládám, že během srazu by tam zůstaly maximálně spacáky a jídlo.

Safraporte píše: Nebylo by jednodušší koupit starej malej karavan s TP a ,,vytunit" jej?

Tak nějak to plánuju, koupím papíry s vhodnejna rozměrama a víc se stejně u vozíku neřeší.

no tak to se to sešlo
1 - lamino nepoužívat ani omylem , jdi do překližky , lehčí pevnější
2 - na vozík lze nandat či vyrobit celkem solidní zabezpečení , ale proti rozbrusce je vše marné, nicméně málokdo ji běžně vozí sebou ne?
3 - pokud je čas tak se vychytávka a předělání už jednou hotového karavánku určitě vyplatí vyjde to asi na 1/2 ceny nového a HLAVNĚ TO MÁŠ PODLE SEBE A SKORO BEZ KOMPROMISŮ
a lze ho už udělat i zateplený , v létě chladí v zimě hřeje a přitom je lehký, ale pevný - sendvičové hliníkové panely a na technické už nebádají z čeko jsou stěny , ale zajímá je brzda , číslo na oji - štítek a stav náprav
4 - zaparkovat zabezpečit , jde to udělat tak že ti karavánek pošle sms když se někdo snaží a v klidu jet na procházku

No podle mě je nejlepší kombinace : Auto s udělaným spaním ( nebo střešním stanem ) a podvalníkem ( jak to praktikuje Štorkán )
Pokud se něco na teréním autě vys..e při kravení ( což se mě už stalo a né jednou ) naložíš a odjezd je zajištěnéj. To je potut,že se jezdí v nějakém areálu.V případě nějaké okružní jízdy je to to samé
V zájmu stilingu : D II nebo D III ( moje oblíbená ) + nějaký LR na kravení na podválu V této kombinaci odpadají všechny popsané starosti s jídlem ,pitím ,vybavením a spaním....... No a na výlety se samostatným autem .A máš volnost v rozhodnutí,jestli zastavit a přespat nebo dorazit do hotelu a udělat to samé. No a jestli někdo má potřebu,tak auto uveze i smoking v nezmačkaném stavu .


O tomto přemýšlím zas já .....

Jen dál do mě...
Oživil jsem toto téma, aby mě moh někdo pádnýma argumentama přesvědčit, že existuje pro moje potřeby tří aut a spaní na srazech lepší řešení.

Já si jízdu na srazy se svýma veteránama užívám a nerad bych se o ni ochudil řízením nějaké moderní dodávky.

tagr píše: lamino nepoužívat ani omylem , jdi do překližky , lehčí pevnější

Materiál pláště je ještě ve stádiu úvah. Další možnost je lehký rám boudy z jeklíků 20x20 a opláštit hliníkovým, nebo pozink plechem a na to barva. Zevnitř dvojka polystyrén a překližka.

Možná je i levná varianta teréního podvozku a normální korby 2x1,5metru a na to udělat skládací konstrukci z jeklíků a na to mi můj čalouník ušije za pár korun stan na míru v barvách LR.