CZECH LAND ROVER FORUM

Ona tá hranica začiatku plynovania - rozkladu vody je u plne nabitého a sulfátu prostého akumulátora asi 14,5V, takže za nova je všetko v pohode. Lenže ako náhle sa aku trošku vybije a postojí, to sa v prevádzke deje stále, dosiahne vplyvom sulfatácie hranica plynovania menších hodnôt, kľudne i 13,5V. Takýto aku po naštartovaní je dobíjaný na 14-14,2V prúdom vysokým a PLYNUJE do doby, než sa vyrovná bilancia hranice plynovania s napätím. Pretlakový ventil pustí plyn von, ale dnu už nie. Tomuto zabrániť je asi možné len neustálym udržovaním v plne nabitom stave.
Pri posudzovaní akumulátorov zvlášť dnes je nutné použiť hlavu, a nenechať sa oblbnúť marketingovými kecami.

Mám v defíkovi u spolujezdce naležato Optima Yellow Top U-4.2 s bočníma vývodama a naprosto bez problémů...

Jestli si vzpomenu, tak nafotím.

Ak má niekto záujem študovať,tak tu je niečo o akumulátoroch bez komercie a zavádzania.
http://uloz.to/xHYR58dj/akumulatory-pdf

odešla mi baterie v Discovery II chtěl jsem koupit novou, ale nemůžu sehnat 110 ah. všechny jsou hodně dlouhé a nevejdou se.Nevíte kde jí koupit ?

Já tam mám Bannera, ale taky byl delší než originál - tak jsem ten plastovej box ořezal, stejně byl popraskanej.

Ja jsem mel v DII tuhle a sedla tam fajn: http://autobaterie.heureka.cz/varta-pro ... 0-048-068/

Díky