CZECH LAND ROVER FORUM

Kristiex píše:No, budu doufat! Protože pokaždý, když zajedu do servisu, a že tam jsem vcelku často, tak mě pálka za opravu strhne čelist na podlahu, před čtrnácti dny 22000Kč jen to hvízdlo.
Kéž by to teď byla "jen" visko!

A že to v tom servisu nikdo nevidí, nikdo nezkontroluje... to je teda smutný.

Jestli se ti začalo auto klepat za jízdy až po tom zapadnutí, tak máš sníh a led uvnitř kol - vyčisti si zevnitř disky.

teraz ma to napadlo. pred casom som ja musel menit predny diel kardanu, nakolko som mal prasknutu manzetu a po demontazi sa zistilo, ze mam velmi skorodovane a vypadane to ozubenie- tisic-hran na krizi, kt. sa nasuva na viskospojku. ja som tomu sice predisiel vcasnou vymenou. ale cisto teoreticky keby som si to nebol vsimol a ten tisichran by bolo uplne strhlo pri prudsom rtozjazde, a zacal by sa pretacat len predny diel kardanu, tak by sa to tak mohlo spravat ako to popisujes. skus to teda skontrolovat na oboch koncoch viskospojky.

No když jsem nedávno prováděl výměnu ložisek na kardanu ,a potřeboval jsem sundat visko tak jsem zjistil že můj předchůdce má odborně zajištěn tento tisicihran kolíkem.Při demontáži bylo ozubení naprosto v pořádku,nejspíš se chtěl pojistit.

Přikláním se taky ke sněhu nalepému na discích.

KDB píše:Přikláním se taky ke sněhu nalepému na discích.

Psal ,že to byl prašánek tak nevím nevím.

KDB píše:Přikláním se taky ke sněhu nalepému na discích.

Taky tak, a ze byl prasan, to nehraje roli, snih se tam dostane - brzdy jsou ohrate, tak snih trochu povoli a pak primrzne. Samotnemu se mi to nekolikrat stalo, po prve jsem z toho byl take vyplaseny. Staci ten snih dostat ven, a pokud je jako sutr po tech mrazech, nehcat povolit, az se trochu otepli.
A jezdit s visko spojkou ve 180Tkm s vedomim, ze se auto v rejdu az dusi, to je pekny hazard a skoro az jistota, ze krom te spojky to budou i dalsi veci (IRD, dif). Ale treba maluju cert na zed

Hunter píše:

KDB píše:Přikláním se taky ke sněhu nalepému na discích.

Taky tak, a ze byl prasan, to nehraje roli, snih se tam dostane - brzdy jsou ohrate, tak snih trochu povoli a pak primrzne. Samotnemu se mi to nekolikrat stalo, po prve jsem z toho byl take vyplaseny. Staci ten snih dostat ven, a pokud je jako sutr po tech mrazech, nehcat povolit, az se trochu otepli.
A jezdit s visko spojkou ve 180Tkm s vedomim, ze se auto v rejdu az dusi, to je pekny hazard a skoro az jistota, ze krom te spojky to budou i dalsi veci (IRD, dif). Ale treba maluju cert na zed

Dobrá tak to bude sníh v kole. Taky ale píše že mu prokluzovalo jen jedno kolo a zbytek nezabíral. Tam bude něco v kýblu.

Hunter píše: A jezdit s visko spojkou ve 180Tkm s vedomim, ze se auto v rejdu az dusi, to je pekny hazard a skoro az jistota, ze krom te spojky to budou i dalsi veci (IRD, dif). Ale treba maluju cert na zed

jj, jak to tak pročítám, tak mi ,,padá čelist v údivu nad tím", že někomu při takovéhle údržbě auta padá v servisu čelist při vyslovení částky 22 000. To by měl jít ještě zapíjet jak se mu dobře daří

MILUNAK píše: Taky ale píše že mu prokluzovalo jen jedno kolo a zbytek nezabíral. Tam bude něco v kýblu.

spíš než v kýblu, tak jelikož jen 1 př. kolo tak IRD v pr.eli

Jenže to auto udržovaný je, pravidelný servisy + každých 30000km diagnostika, jenže když to propočítám, tak Landík mě stojí ročně na opravách cca 30000-80000Kč (2x obě čerpadla, spojka, servo, náprava, difrenciály, klimatizace,atd.) takže prostě nejde opravovat vše najednou, ale postupně.
A o tom, že se musí visko měnit, vím pár měsíců a to tady z fóra, protože autorizák ve Vrchlabí ani v Jihlavě se o tom neráčil zmínit a když jim byt položen dotaz před třemi měsíci, tak odpověď zněla:"v pohodě 200000km na tom nalítáte."

VISKO bude, pokud vše klapne příští týden u pana Baláže. IRD je OK, takže by to údajně mělo být tou VISKO.
Jinak, opravdu to bylo tím ledem v kolech(uff), protože náš hajzlíček má vytápěnou garáž, led roztál a vše je OK!

Tak jsem si to tady precetl a nejak porád nechápu jak to ze ti hrahalo jen jedno kolo ???

Stará visco prece zatuhne a uz nedovolí mírný prokluz ( treba v zatáckách ) takze by ti naopak meli porád zabírat obe nápravy. A jak to ze TC nezamezilo prokluzování jednoho predního kola a nepreneslo tak výkon na druhé prední kolo ???

Z toho cos psal, ze ti hrabalo jen jedno prední jsem fakt jelen. Prosím vysvetlit jestli nekdo ví cím to bylo.

Tak to fakt těžko říct, chlapi, který u toho stáli a následně mě tahali prostě svorně tvrdí, že hrabalo a zabíralo jen přední levý kolo, takže kdo ví. Buď blbě koukali a nebo je to záhada hlavolamu, protože tá Fábka přede mnou vyjela jak po másle.
Ale když projíždím do zatáček tím marastem, co je na silnici, tak auto drží jako přibitý.

Ked sa ti fakt! netocili zadne kola a mas tam oba kardany tak nieco musi byt v haji, do uvahy prichadza IRD, zadny dif. alebo niektory tisic hran, visko to asi nebude.
Chcelo by to dat odborne prezriet cloveku co tomu rozumie.
Drzim palce, daj vediet co to bolo...

Kristiex píše:Tak to fakt těžko říct, chlapi, který u toho stáli a následně mě tahali prostě svorně tvrdí, že hrabalo a zabíralo jen přední levý kolo, takže kdo ví. Buď blbě koukali a nebo je to záhada hlavolamu, protože tá Fábka přede mnou vyjela jak po másle.
Ale když projíždím do zatáček tím marastem, co je na silnici, tak auto drží jako přibitý.

Myslím ze dokud nezasáhne TC tak by se melo protácet levý prední a pravý zadní. Tak to chlapi mozná prehlídli.
Ale zase na druhou stranu treba já v tom snehu jezdím docela hodne mimo silnice a nemel jsem jeste problém od nekud vyjet natoz z nejaký záveje ze který se prohousala i fabia.

Takhle by to nějak mělo fungovat
http://www.youtube.com/watch?v=LuvJYMVc ... re=related