CZECH LAND ROVER FORUM

No já jsem to teda začal studovat co mi to při -18 (předtím v noci mohlo být i míň) dva dny po sobe nechtělo startovat - průběh byl takový: žhavení, start, naskočení, odpojení startéru, dvě tři otáčky, zdechnutí. Nakonec při cca pátým pokusu (a držení klíče neustále v startovací poloze) takto v řadě a noze na plynu se to roztočilo. Ale neb to bylo v lesích, vokolo všude mraky sněhu, kiláky od nejbližší civilizace se zmrzlou rodinou v autě tak jsem se i v té zimě trochu opotil při představě že to nenaskočí... možná to mohlo být naftou co já vím, ale myslím že zrovna v té době jsem měl natankováno u Slovnaftu a tam jsme si myslím na nějakým srazu říkali že čepujou poctivou naftu...
PS: pikantní ne celé historce je to že ten první den za mnou přišel borec že má vo kus dál v lese škodovku co mu nestartuje (vymlácená baterka) a jestli bych mu teda s tou čtyřkolkou nepích - nalezem do diskošky, točíme, točíme a taky nic.... myslím že v tu chvíli se v maníkovi muselo utvrdit že "škodovka úplně stačí bo ani slavné offroady nejsou vo nic lepší "

Nemyslím,že D III je slavný Off Road,ale určitě to bylo naftou . Jak sem popisoval ,já neměl žádný problém při startu bez přidání plynu.Pokud ti to chytlo a chcíplo,tak co jinýho než špatná nafta. ( teda nevhodná elevá počasí )
Nechci dělat reklamu,ale já OMW Alpin diesel a bez problémů ( už slyším Ty,co natankovali OMW a zamrzly ) todle to má podle mě na svědomí tá povinná řepka v PHM
p.s. ta zmrzlá rodina de řešit přídavným horkovzdušným topením i když je nafta na prd,tak nic

Venku je sice ještě vedro, ale v autě mám domontované hodiny k webastu a to chodí jako z praku, je jedno jestli otevřu dveře, nebo zamknu a odemknu auto, prostě maká buď na manuální zapnutí, nebo na časovač.
Max jsem zažil minus 22 a bez jediného problému.
Ohřeju motor, ale větrák samozřejmě neběží. Jakmile nastartuju jde do auta okamžitě teplo a škrabku na okna už dávno nevozím.

Prostě to jde udělat a jsem zářným příkladem, že si umíme poradit když chcem

A o akom aute sa bavime?

jezbera ivan píše:A o akom aute sa bavime?

Ivane,on Robík má D III ( nevím přesně který rok výroby ) ,ale měla by to být ta,co měla todle dodělání problematické
Asi to vyřešili , já mám nezávislý horkovzduch a nestěžuji si ( topí celou noc,když já spím )

Robik - ak sa webasto nevypne pri otvoreni dveri, odomknuti atd - pamatas si ci sa Ti samo zapne v zime (vonk teplota pod 5 stupnov + motor nezohriaty) po starte bez toho aby si ho zapinal casovacom alebo manualne? Myslim totizto, ze ho mas odpojeny o CAN zbernice auta - preto Ti funguje samostatne. Lenze potom si ho auto same nevie zapnut a vypnut ked potrebuje.

Presne tak, to si myslim aj ja, ale to nepokladam za vyriesene, lebo hentak sa to da bez problemov....

Ahojec, od CAN ho odpojený nemám, v zimě pod 5 stupňů , beru to odhadem, se samo spustí, aby dohřívalo motor, tzn., k čemu bylo určeno.
Navíc si můžu spustit časovač nebo ho zapnout manuálně, a dveře můžu otevírat jak chci a auto zamykat dálkou taky jak chci a poběží, dokud mu nedojde čas z hodinek, nebo dokud teplota motoru není 80 stupňů.
Prostě to funguje na 100%.
Samozřejmě, že mě nejde spustit větrák v autě, o tom žádná, ale motor je roztopenej a teplo v autě je hned po nastartování jak jej spustím.

Tak to si asi jediny (a to nie len v okoli ale aj UK) kto to ma vyriesene. Daj navod, zahrame v UK na forach machrov z vychodneho bloku

Montoval mě to Chorche z Prahy a i s hodinama to bylo za 5.000 Kč.
Kde je fígl nevím, ale funguje to na výbornou.

Chorchééé : 606217188

A aky rocnik D3ky mas?

11/2005 TDV6 HSE

No tak to vysvetluje tvoje "zazracne" webasto. V rocniku 04-05 sa to dalo spravit jednoduchym pripojenim hodiniek k webastu. Hodinky za par (asi 50 ecok) a webasto fungovalo. Neskor tuto moznost LR soudruzi odstavili a vyplyvaju z toho nami popisovane problemy....

jezbera ivan píše: V rocniku 04-05 sa to dalo spravit jednoduchym pripojenim hodiniek k webastu. Hodinky za par (asi 50 ecok) a webasto fungovalo. Neskor tuto moznost LR soudruzi odstavili a vyplyvaju z toho nami popisovane problemy....

Že by to šlo i u mojí asi mám auto někde na přelomu a nebo už to,co nejde . Dá se to zjistit podle VIN ? ( kopil jsem ji jako výprodej skladových zásob )

Nevíte jestli by to šlo i u free topení mám taky stejně vestavěné jak píšete

tagr píše:Nevíte jestli by to šlo i u free topení mám taky stejně vestavěné jak píšete

Musíš říct Chorchemu ( taky je Pražák ) ,jak to udělal Robík a on se ti na to podívá.

No pokud vedou do topení 4 dráty dva tlusté (+ a -) pak jeden černý (impuls sepnutí) žlutý (diagnostika). Tak by mělo satčit propojit červený (nebo +) s černým a topení začne topit tak na nej jdou normálně napojit hodiny či spínač. Někdy vede z topení ještě další kabely na relé nebo CAN. Funguje to tak že topení dostane impuls topit a jakmile má voda 30°C psistí přes relé nebo CAN větráky v autě.

Hubert píše: Funguje to tak že topení dostane impuls topit a jakmile má voda 30°C psistí přes relé nebo CAN větráky v autě.

To právě nedělá,jak psal Robík a nebo u novějších je problém v tom,že jakákoli manipulace ( dveře ...ap. ) to topení vypnou

jo jo díky za radu zkusím to

RudaK píše:

Hubert píše: Funguje to tak že topení dostane impuls topit a jakmile má voda 30°C psistí přes relé nebo CAN větráky v autě.

To právě nedělá,jak psal Robík a nebo u novějších je problém v tom,že jakákoli manipulace ( dveře ...ap. ) to topení vypnou

Pokud to ale spustí hodiny tak by mělo jet furt. Pokud to spustí ŘJ auta na základě chladného počasí sama tak věřím tomu že se vypne, když se třeba otevřou dveře nebo vypne motor.