CZECH LAND ROVER FORUM

Viděl bych to na ten kříž

eliott píše:Viděl bych to na ten kříž

Díky, Eliotte.

Dá se s tím jezdit chvíli? Potřebuju o víkendu nutně udělat asi 100km...

ja bych kardan odpojil v klidu a stinu garaze, nez pri kritickem a netrpelivem dohledu a naslednych skod.
Bez kardanu muzes i tisice kilometru / po ceste /

Pokud ovšem nejsou kříže ko na obou kardanech

eliott píše:Pokud ovšem nejsou kříže ko na obou kardanech

... pak potom už je jen horší kombinace -
pokažené auto , manželka, které za chvílku zavírají obchod a tchýně na zadních sedadlech...

Taky bych to viděl na křížek na kardanu. To pískání by tomu odpovídalo.

Tak kříže jsou KO na zadním kardanu,ten jsme vyndali. Pak jsem chtěl odjet jen s předním, a ejhle, neodjel jsem. Přední kardan se netočí, pouze má snahu zabrat. Jakto? Moc Defa ještě nemám v oku, ale myslel jsem, že má stálý náhon předek/zadek, takže jak bylo řečeno, půjde jet i bez s jedním.

Budou mi tam pasovat tyto kříže? Je tam psané do rv 86, náš je 87.
http://land-rover.eliott.in/cz/e-shop/2 ... uj125.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ja bych zaradil medzinapravu

Ahoj Chalpi,

do práce jsme koupili defendera a já ho mám na starosti. Podotýkám, že s 4x4 nemám nejmenší zkušenosti

Zatím jsem s tím najel pár km, ale už se vyskytly nejasnosti a problémy.... Poradíte nebo mne odkážete do příslušného tématu?
1. pokud pustím spojku normálně tak se ozve kovové bouchnutí shruba od spodu zhruba uprostřed auta. Pokud pustím spojku fakt něžně, tak nic nebouchne.
2. Moc tomu nechce startovat. Musí se točit dýl aby auto nastartovalo . Prý je nový palivák, vyčištěný čerpadlo v nádrži (snad i nádrž) a nový žhavičky.

Moc dík za rady

1) to neni zavada ale vlastnost. Urcite mas jako my ostatni vule na rozvodovce a diferakach a nejspis i na poloosach a unasecich kol, takze kdyz se auto dostava do tahu, nebo brzdeni motorem, tak se vsechny vule preskladaji na jednu nebo druhou stranu a vznikne raz. Da se to dost polepsit repasovanim diferaku, nebo te rozvodovky, pripadne vymenou unasecu a poloos. Jestli jde rana ze stredu auta, tak asi rozvodovka, ja mam nejvytlucenejsi zadni diferak a to je slyset opravdu odzadu, ale ty vule se proste scitaji, takze odkud jde zvuk, nemusi byt misto s nejvetsi vuli. Ale lepsi nez vymenit cele auto je naucit se s tim zit. Az se naucis pokladat spojku presne do otacek a vyuzivat kineticke energie auta, tak to bude ok a ujedes jeste desitky tisic km. Pokud to auto bude tahat tezke vleky a jezdit s nim kazdy den nekdo jiny, tak ho nejspis nekdo z vas brzo zabije. Tot muj odhad.

2) Napis rok vyroby a typ motoru, pak to bude trochu presnejsi, ale je velka sance, ze to pujde polepsit razdva a za par supu.

Edit uz to vidim TD5 2006, no to bych zacal tlakem paliva za podavacim cerpadlem (zmerit manometrem na vstupu do regulatoru paliva). A kdyz chytne, tak pak bezi rovne, nebo nejak hrka a vybruje? To pak nejlepe nekoho s diagnostikou a podivat se na korekce jednotlivych vstriku, pak bych sel po kabelech ke vstrikum pod vikem ventilu, jestli maji dobry kontakt na vstrikach, no pricin muze byt hodne.
Kazdopadne vitej a odted budes cist forum v pracovni dobe, budes to potrebovat, jestli jsi dostal defa jako pracovni ukol

K bouchání - popsáno to bylo dobře, ovšem já bych zkontroloval kříže na obou kardanech. Dají se lehce vyměnit a nejspíš potom bude klid. Aspoň mě to pomohlo.
A k motoru - pokud z toho nikde nic viditelně neteče (hlavně nafta), tak píchnout na diagnostiku, třeba se tam něco ukáže. Ona TD5ka už má nějaká čidla, ale proto aby jela jich většinu nepotřebuje. Pouze potom jede většinou hůř, když něco není v pořádku.

Děkuji za nápady a tipy. Snad nějakou dobu auto vydží.
Poznám, jestli ty kříže jsou vymlácený, když za ně vezmu pajcrem?
Jinak neměl by někdo nějaký schémata, jakože kde co v autě je apod. Dílenskou příručku.....

Jako dílenskou příručku hledej RAVE, akorát je to anglicky.
A ano, pokud za ty kardany vezmeš, tak je to poznat a často i vidět. Každopádně, pokud nevíš, jak bylo auto servisováno, tak kromě standardních výměn olejů (motor, obě převodovky, diferenciály) a filtrů, doporučuju kardany namazat (kříže i drážkování).
A když si trošku pročteš tohle fórum, tak většina těchto věcí se tady už řešila - stačí troška trpělivosti a hledat a číst.

OK, je mi jasné, že většina věcí už tu určitě byla řešena. Jen je těch témat hodně moc. Ale určitě číst budu dík za rady.