CZECH LAND ROVER FORUM

low píše: 16 úno 2017 17:34 Pokud by mel nekdo dotazy na D5, tak sem s nimi.

dobře tak otázka : všichni co mají D3-4 ví že má super rejd 11,45-75 tuším ,ale
proč má D5 12,7 jako HILUX ?
byl to jeden z mých duvodú při koupi, jelikož s ničím jiným se na jeden zátah ke mně do firmy nestočím
a s D5 jako Hiluxem , Rangerem, Amarok ... jedině s L200 jo

nech nám to Low vysvětlí kde inženýři udělali zase chybu

Petr

Ad polomer. Vznesl jsem dotaz na technical trainee tak uvidime.
Nejdou mne sem vlozit obrazky tak jsem je dal na fcb cestoffky. (Neni potreba mit facebook) www.facebook.com/cestoffka

low píše: 17 úno 2017 14:33 Badus: kde jsi s tim jezdil? V Barcelone?

V Belgii.
Jinak kamarád to chtěl kupovat už někdy v prosinci a měli na pár dní asi dva kusy v Praze. To jsem s tím ale nejezdil, jen v tom seděl...bylo tam tolik lidí, co chtěli svézt, že jsem se na to vy.... ale nakonec mu to rozmluvil sám ten prodejce, ať počká aspoň rok než se vychytají mouchy.

V cr jeste nikdy nebyly dva kusy. Ani zadne jezdici auto nebylo v cr. Probehla tour po dealerech ale jen jedno staticky auto v sedive barve.

low píše: 17 úno 2017 15:26 V cr jeste nikdy nebyly dva kusy. Ani zadne jezdici auto nebylo v cr. Probehla tour po dealerech ale jen jedno staticky auto v sedive barve.

Presne jak rikas. Sedivy se svetlym vnitrkem a lidi jak sra...a hlavne dost dulezitejch lidi. Nejak v listopadu to bylo rekl bych. Jestli i jezdilo nebo ne, to ja nevim...ja v nem nejel.
Ale kdyz nas tam ten "prodavac" predtim zval, tak rikal, ze budou dve a ze se pujde svezt. I na miste rikal, ze to asi zaridit pujde, ale ze je strasne moc lidi a hlavne, ze to musí mit furt napojeny na elektriku, aby to vubec prezilo rozsviceny, protoze to prej bylo uplne vybity a nepojizdny, když to privezli...

Ne e. To bylo jen staticke. Nejezdici. Zadne jezdici v CZ nebylo

Ad polomer zataceni: vetsi rozvor.

Pozeral som tie foto na FB... no, dlho si budeme zvykať na obliny. Ten zadok je gulatý jak riť 150kg ženskej. Na Evoque som si doteraz nezvykol a už si ani nezvyknem no napr moja polovička je z neho hapy tak asi je to OK. Je to predsa len baby rangie a tak to plní účel. No Disco je auto pre chlapa a viac hranatosti tomu skrátka chýba

obdobne u nas..
Manzelka - prvy pekny LR.
Ja - to nie je hranate, je to rovnake ako vsetky ostatne, to nechcem

Bude letos v ČR roadshow s D5?

low píše: 17 úno 2017 17:14 Ad polomer zataceni: vetsi rozvor.

Takže více komfortu na silnici a více starostí při parkování a jízdě v terénu hold pokrok nezastavíš

Rover píše: 17 úno 2017 09:57 Jediné auto od LR které má ještě nějaké charisma je Range Rover, jinak je to hnus v čele s D5 a Discovery Sport.

low píše: 17 úno 2017 17:14 Ad polomer zataceni: vetsi rozvor.

nějaké další poznatky o D5?
Co třeba srovnání motorizací , hlaně TD6 proti Si6 v benzínu? Schválně nekoukl si jaký je rozdíl ve spotřebě během testování?
Co nové 2,0 l , nebudou na tohle auto s plným obsazením slabé?
Jasně že se časem vše dozvíme z oficiálního testu ,ale nějakej střípek bys nám mohl prozradit neoficiálně
Stejně mě štve ta manévrovatelnost, Toyota 200 dokonce kvůli tomu zavedla pro snížení poloměru zatáčení brždění 1 kola .

petr

ad motorizace: kupodivu novej naftovej ctyrvalec 240k s tim docela jede, ono samozrejme snizeni vahy oproti D4 az o 4 metraky je znatelne citit. Jeli jsme v tom 3 drobecci +-100 kg cca 100km a nemeli jsme pocit ze je to spatne. samozrejme 6valcu je 6valcu. ten ctyrvalec byl hlucnejsi.
Nebylo to testovani, ale skoleni. Bohuzel s SI4 jsem se nesvezl.

ad technika:
jen par zajimavosti na co si ted vzpomenu.
- novy infotainment s 10" displejem
- moznost ovladat pres mobilni telefon
- Head up display
- neuveritelny mnozstvi a velikost prirucnich schranek
- asistent pro tezeni privesu - couvaci asistent, kdy se ridi volicem terrain response - tohle je velika parada shodne jako ma VW v reklame s konem
- vaha zatizeni tazneho zarizeni
- elektricke sklapeni vsech sedadel, tedy jak v druhe tak v treti rade (mozne i na dalku pres mobilni telefon)
- sedacka v 2. rade se mohla povest lepe.
- ve 3ti rade se da skutecne sedet
- mraky konektoru asi 11USB
- ve skutecnosti vypada daleko lepe nez na fotkach

Koukám samé důležité věci pro zkušené ofrouďáky

Ten asistent couvání nahrazuje řidičák sk. E ? Protože jestli ne, tak nevím, proč tam je, protože když někdo s károu neumí jezdit, tak s ní jezdit nemá !!

Mne se libi, ze ubrali vahu o 4 metraky a jeste se tim chlubej, v prekladu vlastne osidili vsechno uz tak osizeny o 400kg. A k tomu tam narvali ctyrvalec vyhonenej turbama. To bude krasa.

Já myslim, že pro bloncku do OCéčka to je docela dobrý. Hlavně, že to couvá samo, má to spoustu kastlíků na rtěnky a laky na nehty, hromadu usb zásuvek kam se píchne ajfón a určitě i osvětlená zrcátka na cloně, aby si holka přelízla mejkap než jí to vycouvne z parkování u ikeji...

Ale vážně, jsem přesvědčený, že se to bude prodávat velmi dobře, u LR jsou v marketingu dobří a ovce taková auta vyžadují, aby byly trendy.

Stavros píše: 20 úno 2017 09:51 Mne se libi, ze ubrali vahu o 4 metraky a jeste se tim chlubej, v prekladu vlastne osidili vsechno uz tak osizeny o 400kg. A k tomu tam narvali ctyrvalec vyhonenej turbama. To bude krasa.

Ad ubytek vahy: samozrejme je to pouzitim hlavne jinych materialu. Tedy celohlinik. Tak jako u RR nebo RRS.