CZECH LAND ROVER FORUM

Zdar všem, pánové, tohle na mě působí jako důvěryhodná stránka https://www.automodul.cz/land-rover-dis ... 4-c1257060 ...zvlášť s tím uvedením provozních nákladů. Mám tu však dotaz. To opravdu z vaší zkušenosti platíte v průměru 8k měsíčně za provoz???
To mi nějak nejde do hlavy (ovšem jako golfíka provozující téměř bez údržby asi vůbec nevím vocogo s D3)
...
Předem díky za reakce.

Jo, ty měsíční prachy cca sedí
Pokud si to neumíš udělat sám ... vem si, že to jsou všechny auta, která měla pořizovací cenu přes milion a mají skoro 15 let ... není to Golf.

hrochado píše: 18 dub 2018 19:19 Jo, ty měsíční prachy cca sedí
Pokud si to neumíš udělat sám ... vem si, že to jsou všechny auta, která měla pořizovací cenu přes milion a mají skoro 15 let ... není to Golf.

Joj, toš tos mě vylekal kurvňa... Bez řečí, rozumím tomu, ale furt jsem měl za to, že pokud někdo nabízí slušně servisované d3 (2008 třeba) tak nebudu muset té milionové nádheře dva tři roky platit nic než naftu.
Jen mě prosím vyvádějte z omylu a skončí to realitou rodinnou bárky v podobě Galaxy etc...

Nikdo nebude prodávat vůz po velkem servisu
Tohle ber s rezervou. Mam D3 rok a ted si sam delam v podstatě GO podvozku a vidim jaky je ke všemu přístup. Jako jde to udelat ale casove dost náročné
Proto se nedivim kdyz v servisu kvuli silenbloku ramen sundavaji boudu z ramu a meni cele ramena pac časově je to ve finale pro zakaznika levnější
Na mym voze dle me ve slusnem stavu jsou nakonec použitelné jen predni spodni ramena. Zadni spodni nebyly uplne v haji ale kdyz uz taková prace tak radsi pri jednom nez to resit za rok znovu
Muj nazor ac ty auta neznam dlouho nachystat minimálně 100tis rezervu

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Také potvrzuji, že 100k ročně není úplně problém u L322 a to se nebavíme i žádném velkém servisu (oprava motoru, převodovky, atd.).

Lukasino píše: 18 dub 2018 20:10 Také potvrzuji, že 100k ročně není úplně problém u L322 a to se nebavíme i žádném velkém servisu (oprava motoru, převodovky, atd.).

kuwa...jen tak dál!
Chápu, že je to srdcovka, co si pak opečovává každý dle možností a schopností. Jak tady kdosi napsal, u ženy si taky nekontrolujete spolehlivost, když se zamilujete.
Ale je zde někdo se zkušenostma klonícími se spíš k tomu, aby řekl, hej kámo, ta kára nestojí 10k za měsíc údržby, neboj...?
Ptám se proto, že to poslední, co bych byl, je automechanik (aby jasno bylo, k osobnímu vysvětlení, když jsem odbočil od životních peripetií evangelického faráře do zemědělství a na dvě sezóny osedlal JohnDeera, kluci z dílny ze mě byli na mašlu)

Opět díky za starost o mé dotazy a klobouk dolů za to, jak pružně funguje tohle fórum! Respekt.

Nemyslím si, že tady najdeš někoho, kdo napíše že to nemá smysl... Kdo tak usoudil, tak LR prodal a už sem nechodí

Taky si ale myslím, že to není pravidlem, záleží jaké auto koupíš a jak se k tomu postavíš. Myslím že je tu dost lidí, kteří s LR jen jezdí s občasným servisem...

A taky je to o tom, jestli jsi schopný si případně díly sehnat někde lépe (přes net, místní prodejce atd) nebo pro každou blbost budeš jezdit do LR...

Ahoj,
Řeší se to tady dost často, coby totální technický antitalent jsem odkázaný ve všem na servis (zatím neznačkový) a za tři měsíce jsem do auta dal 10 tisíc a najel 5.000
Ale teď vážně - mám D4 a ze zkušenosti tady na fóru i s rozhovory se servisákem prostě počítám s tím,že s opicí musí být i na banány a pokud si neumíš aspoň základ udělat sám, tak bych se pár tisícům měsíčně (průměrně) nedivil.
Ale to auto za to stojí, aspoň mě určitě, zvlášť ze vzduchového podvozku jsem já osobně naprosto nadšený a taky z variability právě terén/silnice...
Jdi do toho, ale fakt si dej nějaký penízky stranou

Já vim, že je to komfortem horsi, ale neuvazoval jsi o discovery2 ? taky se v tom daji utopit mraky penez, ale ty nutne vydaje, jsou precijen o dost mensi si myslim.

Tak dost asi zalezi od konkretneho kusu. Ja som dal do D2 aj s upravami za 5 rokov asi 3000e (tam je vsetko vratane naraznikov, diskov, pneu) Kazdopadne toto ale pisem pred velkym servisom naprav, ktory ma teraz caka

Pánové, díky za reakce. Jistěže jsem uvažoval i o D2, ale nikde jsem zatím nepotkal nějakou fakt zachovalou, když pomineme fakt, kolik věcí se může vysypat u 20 let starého auta.
Jde mi o to, že si s tou svou smečkou nemůžu moc dovolit někde vykejsnout, kdybych si lítal sám po kopcích, tak v pohodě, ale tady je zodpovědnost za 4 dětské životy
Tak či tak, sdílené poznatky s váma mi tvoří jasnější obrázek, díky!

Já měl 2 roky Freelandera 1 FL ... a dal jsem do něj ke 100 tisícům - jsou v tom 2 sady gum a spousta věcí jako přečalounění stropu, folie na okna a spousta věcí, které se prostě dělat nemusely a na provoz by to vliv nemělo, ale cca půlka z té částky byla určitě nutná, takže asi 50 tis. za 2 roky provozu, za tu dobu jsem najel asi 25 tis. km.

Teď mám rok D2 a už jsem v ní taky za 100 litrů a to jsem najel asi 12 tis. km ... půlku z toho ale sežrala komplet repas automatu, jinak zase věci typu folie na okna, nový tlumiče i když to není potřeba ... no vlastně jediný, co bylo vyloženě potřeba byla ta převodovka a jedno ložisko kola, pár hadic ... jinak zase moje výmysly

Když se to průměruje na ujeté km nebo na měsiční výdaje, tak je to peklo, proto to radši nikdy nedělám, musel bych si říct, že jsem blázen.
Na druhou stranu, pokaždé, co do toho auta sednu, tak mě to neskutečně baví řídit, pokud to jede, je to paráda, máš neustále takové lehké lechtání v žaludku a permanentní napětí, jestli dojedeš, takže ti to vlastně pořád dává ten nezaplatitelný pocit, že žiješ

jedna věc je stejná u všech aut - poptáváš velké auto se stářím přes 10 let = je počítat s nutnými pravidelnými investicemi, protože některé komponenty jsou na hranici životnosti. To bude stejné u všech značek.
Jde o to najít dobře servisované a zachovalé auto a budeš spokojený.

[/quote]
Když se to průměruje na ujeté km nebo na měsiční výdaje, tak je to peklo, proto to radši nikdy nedělám, musel bych si říct, že jsem blázen.
Na druhou stranu, pokaždé, co do toho auta sednu, tak mě to neskutečně baví řídit, pokud to jede, je to paráda, máš neustále takové lehké lechtání v žaludku a permanentní napětí, jestli dojedeš, takže ti to vlastně pořád dává ten nezaplatitelný pocit, že žiješ
[/quote]


tenhle pocit znám moc dobře, a ta úleva, když dojedeš do cíle , ale neměnil bych

xxx píše: 19 dub 2018 09:16 jedna věc je stejná u všech aut - poptáváš velké auto se stářím přes 10 let = je počítat s nutnými pravidelnými investicemi, protože některé komponenty jsou na hranici životnosti. To bude stejné u všech značek.
Jde o to najít dobře servisované a zachovalé auto a budeš spokojený.

Díky ti za odpověď co mi vlila naději do žil. Doufám, že s vaší pomocí se mi to opravdu povede! Jinak za mě nepotřebuju vychytávky, fakt jen nutný provoz, takže tady by ušetřit šlo.
Takže jsem vyhodil poptávku a budu čekat, co se najde.

Držím palce, myslím, že to je trochu i o štěstí, protože sebelépe udržovaný auto se může pokazit (dvakrát jsem se vracel bez turba s Defíkem, který odjížděl špígl nýgl), naopak i auto, které nemá péči může vydržet všechno .

A hlavně z osobní zkušenosti - až se svezeš Diskoškou, tak Ti to stejně bude jedno, protože se zamiluješ :-D

Vladicek píše: 19 dub 2018 14:09 Držím palce, myslím, že to je trochu i o štěstí, protože sebelépe udržovaný auto se může pokazit (dvakrát jsem se vracel bez turba s Defíkem, který odjížděl špígl nýgl), naopak i auto, které nemá péči může vydržet všechno .

A hlavně z osobní zkušenosti - až se svezeš Diskoškou, tak Ti to stejně bude jedno, protože se zamiluješ :-D

Přesně, kamaráde, právě že to už se stalo. Nikdy jsem do toho neměl sedat. (To je jak si říkáš, tuhle ženskou jsem fakt neměl potkat, páč jestli mě nechce, teď už jsem navždy v háji)
Takže kdyby tu kdokoliv potkal doporučeníhodný kousek D2 nebo D3, budu zatraceně vděčný za doporučení.
Dík všem.

D3/4 je vysoce návyková, když se svezeš a pak je to jen o tom jestli vybereš a nebo "mozkem" já když jsem měnil D1 tak jsem právě stále koukal po D3, ale nakonec vyhrála náhodná nabídka za good price a rozumová volba "která byla taky v hlavě ještě před D1" a sběhl jsem od LR. Nicméně stále pokukuji po D3/4, ale rozum a spokojenost vítězí Každopádně zelený ovál mám stejně pořád rád a lidi kolem no paráda

Doplním - rozdíl mezi D2 a D3/D4 je obrovský, a to ve všem. Ty auta moc srovnávat nejde.

Ano ale D2 bude rozhodne levnější na provoz

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk