CZECH LAND ROVER FORUM

Mysli do budoucna, čím budeme starší tím hůř a hůř udržíme rovnováhu /a nejenom rovnováhu/ takže bych se být tebou věnoval spíš těm dvou stopám než jedné...

Tak tak, i když jdeš pěšky, tak máš stopy vedle sebe a ne zasebou v jedný řadě / teda pokud nenapomáháš svěrači /, takže motorky snad jen se sajdou. Ale stejně myslím, že jak to nemá volant a střechu, alespoň plátěnou, tak to není ono.
omlouvám se za plevel, nějak jsem zapomněl, že jsme v sekci Series I

On na to jde Cyril asi jinak - některé motorky má ve 4 provedeních, takže předpokládám, že je nakonec použije všechny 4 najednou, doprostřed dá pohodlnou sedačku, na každou motorku posadí jednu ošetřovatelku a bude mít pěknou 8mi kolku.

No když už plevel, tak na něj alespoň odpovím...
Motorky BMW jsou moje dlouholetá vášeň a zároveň práce. U modelů zhruba od roku 1985 se v nich vyznám celkem obstojně, mám mnoho zkušeností se servisem a slušně technincky vybavené zázemí, včetně diagnopstik i na nové modely. Takže by byla škoda se na to vykašlat. V Land Roverech jsem úplný zelenáč a mám se ještě moc co učit, takže bych na to určitě svoji existenci nevsadil. A protože jsem už fakt hodně starej..dokonce starší než starej Rover , tak jsem problém s udržením se na "kolech" vyřešil už dávno....sajdkou....
Je to BMW R100RT rok 1978 se side Carell E500.
Zatím se ale držím, tak používám i normální motorky....

Budu si muset cyrdo udelat cas a do tvyho muzea se zajit podivat...
U me totiz porad motorky vyhravaji na plne care... holt su jeste mlade fogl

"Kontrolní návštěva" v CZ po roce vlastnictví SI 88 Station Wagon, zleva původní majitel Peter Galilee z LRO, "náš" Station Wagon a má maličkost...

Že by se chystal další článek? Teď psali o vykulenci, tak by byla radost viděť něco od nás, zajímavejch kousků tu máte celkem požehnaně....

Článek zatím ne, on tady byl na soukromé dovolené, ono se mu tady strašně líbilo, když tady připravovali ten první článek a proto se rozhodl, že se vrátí na dovolenou... a líbilo se mu tady i podruhé, krásná krajina, města, po ulicích prý chodí samí hezcí lidé (doslova "nice people"), u něj v severním Yorkshire, malé město, se prý bojí večer chodit venku... zvláštní, typoval bych to naopak...

Nakousli jsme, že by v budoucnu přijel na Birmabright Weekend a napsal o tom, ale to je zatím ve hvězdách...

Je fajn, že se mu tu líbí - a po tom, co čtu na britských fórech o městech a městečkách v Anglii, tak se ani nedivím tomu, co říká... Nastěhovala se jim tam polovina impéria a místní taky často nejsou vzornými občany. Zkrátka, hajzlové jsou všude

Jinak ta ex-Peterova jednička je opravdu krásná, ani se nedivím, že se přijel pomazlit se vzpomínkami

O víkendu byl aukční síní Cheffins vydražen LR Series I po původním majiteli Siru Winstonu Churchillovi. Prodej za 129 000 liber, kupující celkem zaplatí: 136 740 liber. Odhad byl 60 000 liber.

Podle informací zahraničních veteránských klubů toto jen dokazuje poměrně prudce stoupající ceny a zájem sběratelů o zatím tak trochu opomíjené Land Rovery zejména první a druhé serie. Oceňovaná je původnost, historie a zajímavá méně obvyklá provedení...

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-20017339" onclick="window.open(this.href);return false;

Rover píše:O víkendu byl aukční síní Cheffins vydražen LR Series I po původním majiteli Siru Winstonu Churchillovi. Prodej za 129 000 liber, kupující celkem zaplatí: 136 740 liber. Odhad byl 60 000 liber.

Podle informací zahraničních veteránských klubů toto jen dokazuje poměrně prudce stoupající ceny a zájem sběratelů o zatím tak trochu opomíjené Land Rovery zejména první a druhé serie. Oceňovaná je původnost, historie a zajímavá méně obvyklá provedení...

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-20017339" onclick="window.open(this.href);return false;

Jo, taky jsem na to narazil
http://www.cheffins.co.uk/news/churchil ... -sold-830-" onclick="window.open(this.href);return false;

Rover píše:O víkendu byl aukční síní Cheffins vydražen LR Series I po původním majiteli Siru Winstonu Churchillovi. Prodej za 129 000 liber, kupující celkem zaplatí: 136 740 liber. Odhad byl 60 000 liber.

Podle informací zahraničních veteránských klubů toto jen dokazuje poměrně prudce stoupající ceny a zájem sběratelů o zatím tak trochu opomíjené Land Rovery zejména první a druhé serie. Oceňovaná je původnost, historie a zajímavá méně obvyklá provedení...

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-20017339" onclick="window.open(this.href);return false;

Yupiiiii ! náš grafik mi v inn.design apod. do log book dopíše, že v mojí SI Pampelišce seděl Sir Winston a pak ji prodám za míň, třeba jen 99 000 GBP

Tickford na prodej...
http://allegro.pl/land-rover-seria-i-ti ... 70450.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Někdo se toho kurňa ujměte ať je v Kutné Hoře pestřejší... mě drtí zednící svými finančními požadavky a navíc po předchozích zkušenostech nemám trpělivost na doprošování se během renovace čehokoliv. Stačí drobné opravy, které trvají měsíce...

Pánové, neporadí mi prosím někdo základní nastavení karburátoru viz foto? Mám jej s dvojkovým motorem v S jedničce. Na volnoběh i studenej se sytičem chytá pěkně, v záběru ale nejde jak by měl. Občas střílí a jede tak nějak kostrbatě. Nechce se mi to dělat systémem pokus/omyl. A spíš na to taky není čas. Díky za případný odkazy nebo radu.

Cyrile s touhle parodií na filtr to ani nenaladíš to by se ten karbec musel přetryskovat a různě s tím laborovat, nejdřív bych tam vrátil origo filtr a pak řešil dál.

Rover píše:Cyrile s touhle parodií na filtr to ani nenaladíš to by se ten karbec musel přetryskovat a různě s tím laborovat, nejdřív bych tam vrátil origo filtr a pak řešil dál.

No já to s tím otevřeným filtrem koupil a než se auto dělalo, tak to jelo dobře. Řek bych, výborně. Jenže pán, který mi tenkrát zajišťoval nějaký práce, s tím pokroutil a já teď nevím, jak hodně. Jinak KN a další otevřený filtry mám i na dalších Seriích i motorkách a Defíku a fungují skvěle. Sice to nevypadá moc retro a není to originál, ale je to jednoduchý a funkční. Vím, jsou dva tábory, jeden je pro a druhý proti. Já patřím někam mezi. Je mi to volný. Ale vím, že to fungovalo.

Já to kdysi zkoušel a vyhodil jsem to protože se to nedalo pořádně seřídit. Obecné základní nastavení na takovýhle filtr ale asi předepsané nebude, určitě ne v manuálu.

No to asi bude pravda...Dík za info. Já ten originál kýblfiltr asi nemám...zkusím se mrknout. Obávám se, že seřízený to jezdilo na tuhle konzervu. Takže budu muset vzít šroubovák a experimentovat.

Zelená bible to popisuje takhle, ale stejně to má každý motor trochu jinak...