CZECH LAND ROVER FORUM

Luboš M. píše:

Maxsel píše:DIII doslova břichoplaz

Hele myslím že když na DIII dáš pořádný kola tak Defík nemá šanci. Tohle auto jede opravdu jako tank. Samo že tady ve sněhu by asi zůstalo skoro každé težké auto.

No tak to jsou hodně silná slova, trochu se obávám (ve vší úctě) že netušíš o čem mluvíš......

[quote="Luboš M."]Hele myslím že když na DIII dáš pořádný kola tak Defík nemá šanci. Tohle auto jede opravdu jako tank.[/quote

Luboš M. píše:

Maxsel píše:DIII doslova břichoplaz

Hele myslím že když na DIII dáš pořádný kola tak Defík nemá šanci. Tohle auto jede opravdu jako tank. Samo že tady ve sněhu by asi zůstalo skoro každé težké auto.

I ty kecko, rychle jsi zapoměl, co dá Defík. I když na tvých oblíbených třiatřícách ve sněhu těžko. Holt Lassa užovky jsou nepřekonatelný.

zbynek píše: No tak to jsou hodně silná slova, trochu se obávám (ve vší úctě) že netušíš o čem mluvíš......

Myslím Zbynku,že si s D III nikdy nejezdil. Myslím že ty nevíš o čem mluvíš . ( něco málo sem s tím už projel ) Jasně že až se ta elektronika pos.. atp. Ale když funguje

RudaK píše:

zbynek píše: No tak to jsou hodně silná slova, trochu se obávám (ve vší úctě) že netušíš o čem mluvíš......

Myslím Zbynku,že si s D III nikdy nejezdil. Myslím že ty nevíš o čem mluvíš . ( něco málo sem s tím už projel ) Jasně že až se ta elektronika pos.. atp. Ale když funguje

Ja jsem s DIII neco malo najel a myslim, ze to opravdu projede minimalne stejne jako defik, mozna i vic

low píše: Ja jsem s DIII neco malo najel a myslim, ze to opravdu projede minimalne stejne jako defik, mozna i vic

Ale stejně jsem se s ní bál schod u Deftecu vyskočit a srabácky jsem to objel po poli.


Tom

Kubrtos píše:

fidzi píše:Proto já už netahám. Zjistil jsem, že pro dobrotu na žebrotu. Když jsem pánovi v Audi přetrhl tu jeho originální prádelní šňůru a chtěl to po mě zaplatit, tak jsem si řekl, že na ně kašlu

A tos byl zapadlej ty nebo on? Nebo kdo koho tahal? Normálně bych ho žduchl spátky do škarpy a špagát mu dovezl novej - ať si sežene odtahovku.

Já tahal jeho :-D

Blbě jsem si odměřil lopatou hloubku dírky





Hodinu jsem si hrál s lopatou než jsem vyjel ven

low píše:...to opravdu projede minimalne stejne jako defik, mozna i vic

Tak přesně tohle mně tvrdil nějaký maník s Embéčkem Skautem... když jsem ho tahal ze závěje, říkal "normálně ten Scout projde minimálně tolik jako ten váš džíp, spíš víc...", když jsem se ho ptal proč ho teda tahám, tak říkal, že tohle se nepočítá. Takže teď už znám dva supermegaofroudy... DIII a Skaut... Kam se hrabe Def...

Zajímavý je, že najednou přestávají platit takové ty klasické parametry jako nájezdové úhly, světlá výška, atd., když tam je elektronika tak tyto parametry nejsou ale vůbec důležitý a vlastně jsou i zbytečný...

Je asi nesmysl o tom debatovat, to by bylo na dlouho a každý by měl svou pravdu. Osobně bych Defa za DIII nikdy nevyměnil a nikdy nevyměním, zrovna jako nikdy nebudu mít TD5..., moje hardcore názory mně nikdo nerozmluví. A srovnávat Defa a DIII je hlavně úplná blbost, to je přece úplně o něčem jiném. A Def nemusí nikomu nic dokazovat, tyhle auta od roku 48 toho dokázaly až až. Až bude DIII někdy takovou ikonou jako Def tak se o tom můžeme bavit.

Rover v podstatě řekl vše. Nemá cenu debatu více rozvyjet. Všem kterých jsem se dotkl říkám

Těším se až pojedou DIII na čundr alá, Ukrajina, Rumunsko, apod.

Jsou to oba stroje na něco jiného.Tvrzení ,že DII má lepší průjeznost než def mně přijde nepřesná.
Nemá cenu tady řešit rozdíl aut s a bez elektroniky ,ale spíš jde o to že D3 je spíše pro kombinaci silnice terén 60/40 a def je dělaný na pomalejší jízdu v poměru 30/70.
Teď mně sice ukamenujete ,ale je to tak o pohodlnosti defa se tady psalo mnohokrát a že def na druhou stranu hodně vydrží a dá se mnohem snadněji opravit než D3 je jasné a bez debat.
To bylo i o jak jste mně ze začátku ,,rovnali" než jsem si či než jsme si snad lépe porozuměli.
Tedy i free projede mnoho, ale pořád to bude jen přechod mezi SUV a OFF i když asi nej SUV co se dělá
Na druhou stranu plně souhlasím s Roverem ,že do defa elektronika nepatří a má tam být ,,dokonalá" mechanika, v tom je jeho síla a kvalita.
že zasírám
Proto pokud 6x6 tak zkonalená karoserie defu jen s minimem nezbytností pro schválení a s maximem mechanických opravitelných dílů a to včetně motoru.

je jasny, ze pokud jsou na aute maly zimaky a je celkove nizky, tak se v tom snehu malinko trapi. Motor ten snih neutahne a elektronika asi neobelsti vahu a mnozstvi snehu. Kazdopadne me se to auto stejne libi, jenom na nej nemam, pokud bych mel, tak bych nemel na budouci opravy, vetsinou se s tim musi nekam do znackovyho servisu. Ja na to tedy uz dneska nemam, tak si asi necham toyotu na ktery udelam vetsinu veci doma na zahrade s dvanactkou a ctrnactkou klicem.
Jinak pokud by nekomu nevadilo, ze litaj plasty a ruzny kabely na podovzku, tak si troufam tvrdit, ze projede dost.
Mel jsem moznost videt zavodni D3 v porovnani s jinejma znackama na zavodech dresden-breslau. To ale moc komentovat nechci, za chvili bych sem uz nemohl chodit.

něco na tom bude

Luboš M. píše:Tak jsem DIII taky pořádně pokřtil. ....sedla si chuděra na bříško a nakonec musel zasáhnout Pavel a háknout me za DI

Luboši chtělo to víc plynu, nesmíš se toho bát...

ad zbynek proč by nemohli, když já tam chci jet taky ale nebudu jezdit ty vaše už ne offroud,ale trial sekce Chci tam jet a klidně si vemu motorovku a než ty stromy přejíždět radši je uříznu a odtáhnu

PavelU píše:

Luboš M. píše:Tak jsem DIII taky pořádně pokřtil. ....sedla si chuděra na bříško a nakonec musel zasáhnout Pavel a háknout me za DI

Luboši chtělo to víc plynu, nesmíš se toho bát...

lubos jednou za rok vyrazi do terajnu a hned zapadne. ))).

Jestli měl vůbec dobře navolený terrain response, to v defenderu neměl...

PavelU píše:Jestli měl vůbec dobře navolený terrain response, to v defenderu neměl...

hlavne ze mel lano, to taky nemival ))))))))

Dušane a bylo opravdu jeho (lano)...

PavelU píše:Dušane a bylo opravdu jeho...

Vidis, to me nenapadlo.