CZECH LAND ROVER FORUM

Kubrtos píše:a nebo mi ještě říkal Slamák o možnosti narvat tam malou páku z DI - že se musí upravit, ale že to de. Chci to s ním probrat v Jihlavě.

Toto by malo byt ono http://www.discovery2.co.uk/D1_to_D2_cdl.html" onclick="window.open(this.href);return false;

vladob8 píše: ale nasiel som aj ine http://www.discoverytd5.com/#/diff-lock/4546796217" onclick="window.open(this.href);return false; chlapikovi som pisal a v pohode posle na SK, mne sa to celkom pozdava. Co vy na to?

A výde to lacnejšie? Vrátane poštovného... Aký je kurz €:Ł? Pri platbe prevodom sa myslím prerátava kurzom NBS.


tak som pozeral kurz a to by mohlo byť cca 216-220€ + DPH + poštovné. Tumich píše, že:

Cena obsahuje:
kulisu/mechanismus řazení
díly k montáži na redukční převodovku
samolepka na středový tunel
šrouby a nýtovací závity na středový tunel

Otázne je, čo je balíčku z GB. Trochzu ma irituje nutnosť posielať starú páku Toomichovi. Nie, že by sa dala predať, ale je to Ďalšie poštovné, poplatok za prevod do cudziny...

Mne chlapik odpisal vyslednu sumu na Slovensko s postovnym a DPH 233€ (slovom EURO) zatial najlacnejsie co som nasiel.
Plati sa cez PayPal, co nieje problem a kurz je 0,87 http://openiazoch.zoznam.sk/produkty/me ... ?TID=MEGBP" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak to je príjemná cenovka. Ešte či je v balíku všetko potrebné k montáži. Asi by som sa pridal, nech sa rozdelí poštovné, no momentálne som dosť vyhádzaný (záhradka, pneu, pevnostné prahy..). Ďalšiu injekciu na roztopaše očakávam až v polovici prázdnin. Dovtedy musím hrať skromného. Jedine, že by som minul dovolenkový rozpočet a to by znamenalo, že mám rozdané na "slobodného muža"

Acon píše:Tak to je príjemná cenovka. Ešte či je v balíku všetko potrebné k montáži. Asi by som sa pridal, nech sa rozdelí poštovné, no momentálne som dosť vyhádzaný (záhradka, pneu, pevnostné prahy..). Ďalšiu injekciu na roztopaše očakávam až v polovici prázdnin. Dovtedy musím hrať skromného. Jedine, že by som minul dovolenkový rozpočet a to by znamenalo, že mám rozdané na "slobodného muža"

Je tam len paka a nalepka, ostatne prkotinky, srobky kupis alebo najdes v garazi, stara paka ti ostane! Tiez to vidim casovo rovnako lebo financnu situaciu mam uplne rovnaku
Ked bude ten spravny cas ozvem sa.

Ovládání z D1 má jednu nevýhodu - podstatně více přenáší do kabiny hluk. Né že by to nějak vadilo, ale ono kousek po kousku..... až není kam zesilovat rádio.

MadTom píše:Ovládání z D1 má jednu nevýhodu - podstatně více přenáší do kabiny hluk. Né že by to nějak vadilo, ale ono kousek po kousku..... až není kam zesilovat rádio.

Však to se ale Tomáši řeší novým rádiem a né úpravami na ovládání CDL přeci Ne ale je to pravda, já jsem na zvuky v kabině taky docela alergický (i když od té doby co mám LR jsem dost slevil ) Jinak jak se tu psalo, mám to ovládání od Toomichů. Problém bude ale spíše v tom, že jde CDL trochu z tuha. Dám na místní rady a zkusím to zítra rozhýbat. Když vyndám ten imbus s kuličkou a pérkem - prostříkám to WD, tak to nateče až do lázně? A pokud ano, vadí to tolik? Obávám se taky, aby mi tam nespadl akorát něaký další bordel. Zvrchu je ten přístup hrozný

si to nastriekaj nejakou arvou a potom to choď vystriekať niekde wapkou. Osobne sa do otvárania čohokoľvek nepúšťam ak to nevystriekam najprv wapkou.

Acon píše:si to nastriekaj nejakou arvou a potom to choď vystriekať niekde wapkou. Osobne sa do otvárania čohokoľvek nepúšťam ak to nevystriekam najprv wapkou.

Hm, to bych mohl zkusit, wapku mám doma. Problém je s přístupem...je to z horní strany rozvodovky a nikdy se mi nepodaří to namířit na tu plochu, kde potřebuju čisto, ale zkusím to tam alespoň kolem - uvidím, zas abych ze suchýho bordelu neměl akorát mokrej bordel...

Arva nebo něco podobného a wapka případně tomu pomoci štětkou a je to dole. Akorát zezdola se to dělá blbě, takže rozebrat tunel. Než to začneš umývat, tak to zkus šplíchnout WDčkem a rozhýbat klíčem, musí to chodit lehce.

Tak uzávěrka vyzkoušena na Jihlavě a už maká dobře. Nevím z jakého přesně důvodu, ale pomohlo podložit tu konzoli, která dole drží ten mechanismus dvěma matkami o něco výš. Do toho ještě trocha štelování imbusu s pérkem a dorazových matek na bowdenu a už to běhá. Všechno stylem pokus omyl. Zapotil jsem se, středový tunel jsem dnes znovu rozebral nejmíň 5x No hlavně, že to maká...díky všem za rady...

Hele, kluci, muzete mi nekdo prosim jak pro blbce vyfotit a popsat ten nesmysl kterym se na redukcce zavira uzaverka-nejlip tak at se zorientuju kde su- mam spostu krasnejch makro detajlu na neco o cem vim ze je to uprostred auta. Navic si prestavam byt jistej ze to Drobecek ma- i kdyz jsem ho kupoval s tim ze jo. Chci v sobotu montovat ovladani (dnes jsem si rozebral vnitrek) tak at to nerozdelavam zbytecne.

tady...

Se zítra zastav, měl bych být v Olomouci, tak na to můžeme kouknout. Dneska jse, to měl celé rozebrané (měnil se výparník klimatizace, takže palubní deska ven).

Kubrte, když vlezeš pod auto a strčíš ruku tam, kam ti eliott zakreslil - na horní stranu rozvodovky hned za vývodem předního kardanu, tak ten výčnělek (zkrátka tu "tyčku") nahmatáš prstama....pro uklidnění duše jestli to chceš vědět hned...

Jojo, dobry je tam, dik. Ale akci montaz paky odkladam, protoze mi z pridavky chcije olej -napred vyresim toto a pak dam paku.

Kubrtos píše:Jojo, dobry je tam, dik. Ale akci montaz paky odkladam, protoze mi z pridavky chcije olej -napred vyresim toto a pak dam paku.

Je to na repasi, je vytlučený karter od středové hřídele.

eliott píše:

Kubrtos píše:Jojo, dobry je tam, dik. Ale akci montaz paky odkladam, protoze mi z pridavky chcije olej -napred vyresim toto a pak dam paku.

Je to na repasi, je vytlučený karter od středové hřídele.

Já to tipoval na nějaký gufero - teče to tam jak se napojuje kardan . S čím mám zhruba počítat? (Čas bez auta/cena práce/ cena dílů)

Můžu se mýlit, ale když jsem pod autem ležel v německu, teklo to v místě spoje hlavní a přídavné převodovky

Eloit má dobrou paměť - podle mě (ležel jsem pod tím v sobotu, když jsem Kubrtosovi ukazoval, kde se ovládá uzávěrka mezinápravového diferenciálu) to teče mezí hlavní automatickou převodovkou a přídavnou převodovkou. A olej není červenej, ale žlutej, takže si myslím, že je z přídavné a né z hlavní převodovky. Okolo už není nic jiného, odkud by to mohlo téct.
Teď jsem se koukal na rozkreslení přídavní předovovky a napadají mě dvě místa, kde by to mohlo téct - gufero na vstupu hřídele z hlavní převodovky (v RAVE píšou, že se má při demontáži přídavné převodovky pokaždé vyměnit, asi z opatrnosti), nebo na hřídeli mezikol - vypadá, že je uložená jenom ve skříni přídavné převodovky a kola běhaní na ní na ložiscích. To je asi to co Eliot popisoval jako vytlučený karter. Pokud je to tak, dá se to nějak opravit? (zalepit, vytočit do toho pouzdra?).