CZECH LAND ROVER FORUM

pidibi píše:no a kdyz se rozsviti ty kontrolky tak ti to pak dela co? prestane jet?

Prestane fungovať TC a došiel si. Hrabe jedno koleso, samozrejme to bez trakcie a všetok Nm ide tam. Bez uzávierok sa na to nedá spolahnúť. Medzinápravu mám, ale nie vyvedenú, takže musím dorobiť ovládanie ale aj tak je to o ničom, lebo bez TC je to nefunkčné. Aby to bolo použiteľné, musí byť uzavretý aspoň stred a zadok.

RudaK píše:Forester ,to je jméno švagra ? .... Pěkný jméno
Jinak vleček jedině 3,5 t celková hmotnost a velikost min. 2 x 4 metry ( užitečná plocha ) ..... Akorát tak,aby se na něj vešla D 1

Forester
Ten Tvoj rozmer je fajn, no do lesa nepoužiteľný. Ja mám 3x1,8m a kým som mal vankúše na diaľkové ovládanie, vedel som meniť sklon prívesu tak aby som nechytal nárazník, teraz nemám diaľkové a nárazník je pozohýbaný, svetlá v prdeli. Nikdy by ma nenapadlo, že budem robiť lift prívesu, no inak sa nedá.

pidibi píše:treba si jen potrebuje zduvodnit nakup spery

Nemáš - nepochopíš ...... Jízda mino asfalt může být zákeřná Řešení je TrueTrack .....

...

psmrz píše:
Jezdim do lesa s 2,10 x 5,20 3500kg a jsem spokojen, jen to trva dele nez ho naplnim

Tak s tým to by si u mňa uspel jedine ak by si to ťahal za LKTéčkom. Ale pri tej dĺžke by som nechcel ten príves vidieť keď by vyšiel z lesa. Ja nenakladám pri sfaltke, ja musím naozaj do lesa a v lese cesty nie sú. Som rád ak vôbec prejdem. Väčšinou musím nacúvať, lebo sa nemám kde otočiť a cúvať z koca, plný...

pidibi píše:se stredovou ti zabira aspon to kolo co je krizem proti tomu co je ve vzduchu ne?

Nemusí to byť krížom. Zaberá síce jedno predné a jedno zadné, no vždy to, ktoré má najmenší odpor, takže je to k ničomu. Buď musí fungovať TC (na čo ja šťastie nemám) alebo musí byť zamknutý aj zadok aby ťahali aspoň 3 kolesá.

No veru,to ma nasralo minulú zimu,ked mi predok hupol do jamy a ja som sa z nej nevedel dostať - ludia sa iba usmievali,že čo to je za auto,ked nevijde z takej jamky a nakoniec ma vytlačili... Tak som si namontoval niečo ako ausina a zatial spokojnosť - ked je zavretá medzináprava,tak berú 3 kola a to je sakra poznať - inak by som ešte nejakú dopredu - najradšej 100%nú - uvidíme,ako budú euri.. TC tiež nieje na zahodenie,ale ked funguje...

Acon píše:

pidibi píše:se stredovou ti zabira aspon to kolo co je krizem proti tomu co je ve vzduchu ne?

Nemusí to byť krížom. Zaberá síce jedno predné a jedno zadné, no vždy to, ktoré má najmenší odpor, takže je to k ničomu. Buď musí fungovať TC (na čo ja šťastie nemám) alebo musí byť zamknutý aj zadok aby ťahali aspoň 3 kolesá.

Pozor,ked je zavretá medzináprava,tak ti budú ťahať 2 kola! - teda ak budeš vykrížený a dve kolesá - protilahlé,alebo aj na jednej strane a si v sračkách!!!

...

pidibi píše:to uz mi prijde lepsi investice nez predni/zadni uzaverka, prvne navijak, kdyz uz nekde zustanes takhle viset
ale samo nejlepsi je vsechno
jen kdyby to nestalo tolik ...

Navijak mám, ale ťahať lano kvôli každému krtincu...

Jacko píše:....
Nemusí to byť krížom. Zaberá síce jedno predné a jedno zadné, no vždy to, ktoré má najmenší odpor, takže je to k ničomu. Buď musí fungovať TC (na čo ja šťastie nemám) alebo musí byť zamknutý aj zadok aby ťahali aspoň 3 kolesá.

Pozor,ked je zavretá medzináprava,tak ti budú ťahať 2 kola! - teda ak budeš vykrížený a dve kolesá - protilahlé,alebo aj na jednej strane a si v sračkách!!![/quote]
Ano, zle som sa vyjadril, no výsledok je aj tak, že stojíš. Medzináprava je v podmienkach, kde sa krížia nápravy na hovno.

Acon - a už jsi to měl na diagnostice, co ty dělá ty tři kontrolky? Já jsem to řešil na několika autech a většinou to byly ulonemý dráty od některého čidla - zjištění kde je tan na půl hodina a oprava na hodinu.

MadTom píše:Acon - a už jsi to měl na diagnostice, co ty dělá ty tři kontrolky? Já jsem to řešil na několika autech a většinou to byly ulonemý dráty od některého čidla - zjištění kde je tan na půl hodina a oprava na hodinu.

Včera jsme se vrátili z Dolomit - Itálie a na cestě zpět už na silnici, naštěstí pro nás ( chvíli před tím jsme se zahrabali do sněhu a docela TC pomohlo ), se rozsvítíli Three Amigos a svítí pořád, den předtím se rozvítilo jen ABS při ostrém zabrždění a po pár hodinách zase samo zhaslo. Potom co se opraví ty přelámaný dráty by měl problém zmizet, alespoň do doby než se znovu rozlámou?

Zmizet by mohl, ale nejspíš tomu bude potřeba napomoci vymazáním chyb z řídící jednotky. Oni s těmato problémama docela počítali a řídící jednotka dokáže dost poznat.

ako zistím, že sú drôty rozlámané? To aj s izoláciou? Lebo pod izo to asi nezistím.

MadTom píše:Acon - a už jsi to měl na diagnostice, co ty dělá ty tři kontrolky? Já jsem to řešil na několika autech a většinou to byly ulonemý dráty od některého čidla - zjištění kde je tan na půl hodina a oprava na hodinu.

Diagnostika je utópia. Najbližšiu mám 130km

...

pidibi píše:to uz se ti vyplati objednat nanocom

Ja horko ťažko zvládam word a excel, nie ešte nanocom.

Acon píše: Diagnostika je utópia. Najbližšiu mám 130km

V HM cars v Krskanoch majú diagnostiku(teda aspoň pre moje auto)

Ne, většinou je to zlomené uvnitř - izolace je docela bytelná. A aby to nebylo tak jednoduché, věštinou se ten drát "rozpojí" až ve chvíli, kdy se celej kabel ohne nebo natáhne (zatáčka, propružení kola, ...) a to jenom na chvilku. Prvně když jsem nevěděl co přesně hledat jsem nad tím strávil dva dny. Bez základní diagnostiky je to utopie - ta chyba tam nejspíš zůstane a nebude to mít efekt. Kromě zlomeného drátu, prodřeného čidla (od čurbesu v náboji), zkorodovaných konektorů nebo vlastních čidel nebo přerušeného drátu není moc, co by se tomu čidlu mohlo stát. Ono v něm totiž skoro nic není. Občas dělá problémy i samotná řídící jednotka.

...