CZECH LAND ROVER FORUM

Miky, jsi si jistý tím gumoasfaltem mezi plechy? A to samo dovnitř? Mám z gumoasfaltu ve dveřích špatnou zkušenost - voda krásně zatekla pod něj a protože neměla jak vyschnout, tak to rezavělo o to rychleji.
A s plechama (plastama) nalepenýma zvenku jenom tolik - nesmí tam být mezera, ve které by se držely kamínky a píseček, protože jinak by to bylo jako brusná pasta - nejdřív lak a potom rez a díra v plechu. Opravoval jsem originál plastové lišty - bylo to pod nimi krásně prorezlé. Na nové upevnění jsme použili nějaký polyuretanový tmel s tím, že se natáhnul po celé ploše a pořádně se to zafixovalo na pár dní, než ztuhnul. Když to chtěli po pár letech oddělat, tak sice nadávali, ale to hlavně proto, že nemohli najít strunu na odříznutí - jinak to doopravdy nešlo.

MadTom píše:Miky, jsi si jistý tím gumoasfaltem mezi plechy? A to samo dovnitř? Mám z gumoasfaltu ve dveřích špatnou zkušenost - voda krásně zatekla pod něj a protože neměla jak vyschnout, tak to rezavělo o to rychleji.
A s plechama (plastama) nalepenýma zvenku jenom tolik - nesmí tam být mezera, ve které by se držely kamínky a píseček, protože jinak by to bylo jako brusná pasta - nejdřív lak a potom rez a díra v plechu. Opravoval jsem originál plastové lišty - bylo to pod nimi krásně prorezlé. Na nové upevnění jsme použili nějaký polyuretanový tmel s tím, že se natáhnul po celé ploše a pořádně se to zafixovalo na pár dní, než ztuhnul. Když to chtěli po pár letech oddělat, tak sice nadávali, ale to hlavně proto, že nemohli najít strunu na odříznutí - jinak to doopravdy nešlo.

to je nater na spodky, ne nic lepiciho, takze kdyz se to dobre natre tak by se pod to voda nemusela dostat

plasty tam uz zadne nemam, pouze gumove lemy no a dvere jsou uplne sezrane a uz se aji rozsklebily zespod takze sem je musel snytovat dohromady a zaroven aji s tema pi.aplechama

Rosi píše:Po posledním upgrade...

Pěkná bouda, tak mám alespoň u koho spát... kdyby něco

Miky_CZ píše: to je nater na spodky, ne nic lepiciho, takze kdyz se to dobre natre tak by se pod to voda nemusela dostat

On ten gumoasfalt právě při mechanickém poškození umožní vodě se pod něj dostat ( jak psal MadTom ) a následným teplem se zas uzavře a voda zůstane a podporuje korozi ....

Přesně tak lepší je faktto co psal MadTom a bude sichr a když už se to dělá tak at to slouží bezchybně. MadTom nevíš jak se to jmenovalo ?? at nemusíme složitě bádat? Díky moc

Jako co - ten tmel? Dneska bych tam dal Mamut - zároveň to hezky přilepí a drží tak že nneí třeba nýtovat. Minule to byl nějake černej tmel na lepení dílů karoserií - plechů k sobě. Drželo to taky fest.

dobře díky asi dám Mamut a pár nýtků pro sichr jako fixační ( free naní tak hezky rovné jako def) a jak řekla Jeptiška .... sichr je sichr

Než to budeš patlat (jinak nazvat se to nedá), tak si to zkus na něčem jiném, Mamut rozhodně není silikonovej tmel co uhladíš mokrým prstem. Tvrdí tomu 20kg/cm2 a já jim věřím.

no vemu ho v patroně v černé a pšou že se dá přetírat , tak i odstranit tak snad nebude tak zle ,ale opatrně s ním to jo .uvidím co ještě navrhne kamarád Maciho, oni tím lepí nerezové plechy na stoly a dá se to ( lepidlo) prý dobře zabrušovat ,což by se tady šiklo protože pak na to přijde černý mat jak na hliník tak na plechy

mamut je super, pouzivam ho docela casto, jen ti neztvrdne, je pružný, tak nevím, jak s tím přebrušováním...

Díky za info, pokud se dá odstranit nějakým čističem, ředidlem tak je to v pohodě, dorovnávat se bude klasicky karosářským tmelem , ale chtěloby to nějaký co určitě nepraská no snad mně poradí nějaký lakýrník, nebo v prodejně. Budu to asi stříkat po kusech sám jak půjde oprava a vylepšení a ono stejně jak pak vjedu mezi větve tak lak se poškrábe at to stříkne kdokoliv, tak proto ten mat co se dá mnohem lépe opravovat než klasika lesklý.

tagr píše: no snad mně poradí nějaký lakýrník, ono stejně jak pak vjedu mezi větve tak lak se poškrábe at to stříkne kdokoliv, tak proto ten mat co se dá mnohem lépe opravovat než klasika lesklý.

Lakýrník bylo moje občanské zaměstnání,ale v době ledové .Teď ty materiály jsou úplně o něčem jiném .... ( proto neporadím ) ,Můj názor je ten,že to je jedno jestli lesk nebo mat - oboje bude vidět i případná oprava . Jestli to nebudeš furt leštit nebo matnit ,tak škrábance na offroad patří a nepůsobí rušivě ,ba naopak
p.s. stejně tě to přestane bavit po každém projetí křoví opravovat barvu .....

Jo to takhle dělat nebudu jen když už to bude moc tak to vemu zeširoka, ale snad na matu to splyne o kousek lépe, mně tam na lesku vždycky zustane znát taková ta matná mlha a nerozleštim to ani kdyby.... No třeba dělám něco špatně a poradíš Dík moc

tagr píše: mně tam na lesku vždycky zustane znát taková ta matná mlha a nerozleštim to ani kdyby....

Jak sem řekl - ty materiály udělali velký skok dopředu ( jako vlastně všechno ) ale ta mlha okolo musí jít brusnou pastou dolů akorát to napojení bude při bližší prohlídce vidět . Proto se spravujou celé díly,nebo prostě ve zlomu plechařiny ,kde to kvůli lomu paprsků není vidět ( aspoň tak se to dělalo ) - ale to je na naleštěná auta, tak že nic pro offroad
p.s. on i lesklý lak,pokud ho neleštíš,tak se stane polomatem za čas, na slunci

Tak to víme oba stejně ,ale díky za ifo Uvidím co bude ten mat v budoucnu dělat, ale myslím že nic moc se nestane a díky vždy jen ,,větší" opravě po nějakém karambolu na tom budu líp než s leskem. Minimálně mně bude jelanice na nic a o tom to je

tagr píše:Tak to víme oba stejně ,ale díky za ifo

Oni ještě dělají brusný papír s hrubostí 2000 a to není možný,aby ta mlha tam zůstala Obrousit a rozleštit ( např. T 603 se normálně brousily a leštili na závěr lakování - takový byl pracovní postup )
Jestli ty to nestříkáš mlhou ve spreji to pak ta mlha zůstane

tagr píše: Minimálně mně bude jelanice na nic a o tom to je

Tak co je todle nevím zas já a to mám D III od nova a ze začátku jsem auto umýval bezkontaktní pěnou .....

erik píše:Anička ....

Ano, to je
je to poklad [/quote]

Ty mas Anicku?[/quote]


máme se navzájem

tagr píše:Díky za info, pokud se dá odstranit nějakým čističem, ředidlem tak je to v pohodě, dorovnávat se bude klasicky karosářským tmelem , ale chtěloby to nějaký co určitě nepraská no snad mně poradí nějaký lakýrník, nebo v prodejně. Budu to asi stříkat po kusech sám jak půjde oprava a vylepšení a ono stejně jak pak vjedu mezi větve tak lak se poškrábe at to stříkne kdokoliv, tak proto ten mat co se dá mnohem lépe opravovat než klasika lesklý.

vezmu ti do mohelnice vzorek, tak to muzes vyzkouset...

Ano, to je
je to poklad [/quote]

Ty mas Anicku?[/quote]


máme se navzájem [/quote]

... jsem ji naposled videl tesne pred jejim odjezdem na dlouhou cestu. Jarda a Marika byli s nami na akci . Pak jsem ji sledoval jenom uz z clanku z expedice...