CZECH LAND ROVER FORUM

Klobuk dole co prejde D3/4 aj na obycajnych pneu.

komin píše:Klobuk dole co prejde D3/4 aj na obycajnych pneu.

Komin...
a to si este nevidel jazdit RuduK / teda na D3 , nie na jeho nesmrteľnej /
Na jednom pierku pod Chlebom sme to zkusali. Ja s Def. 90, Dano 110, D2.. a on s D3 s Windowsama vyjel o 1/3 vyssie.

No to verim pre D3 je vyhodou uz len to ze ma automat tu plynulost nabehu Nm na kolesa mi so saltpakou nikdy nedokazeme

levne, jednoduche reseni
http://www.youtube.com/watch?v=y4fIhtx1 ... ploademail" onclick="window.open(this.href);return false;

ty detaily na konci...
http://www.youtube.com/watch?v=7uWSwaWx ... creen&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=ZKk0e0QHvtA" onclick="window.open(this.href);return false;

masar píše:http://www.youtube.com/watch?v=ZKk0e0QHvtA

Co to v tom má za motor?

libovka píše:

masar píše:http://www.youtube.com/watch?v=ZKk0e0QHvtA

Co to v tom má za motor?

2,4 PUMA http://www.flickr.com/photos/sam4605/68 ... otostream/

ale co se mi docela líbí je přední část toho auta... pěkně udělanej nárazník, kterej plynule pokračuje do vytrubkovanejch blatníků

..jeste presneji Ford Transit
H.

Ma ho precipovanej, vybranej vyfuk, vyhozenej egr, a upravene sani ? a "calorimetro" - coz teda nevim co je - kalorimetr - u spanelu clovek obcas nevi?

Calorimetr bude váha vzduchu.

Je to dost mozne. On cesky termin "vaha vzduchu", je teda taky klenot, z tohoto pohledu je calorimetro tedy "meric tepla" skoro vystiznejsi. V praci tomu rikame "zhavenej dratek" anglicky "hot wire".

Kalorimetr je spis meric prutoku ne ?
H.

No a co jiného je váha vzduchu, než měřič průtoku = množství = váha vzduchu. Protož vzduch je potvora plyn, a je pěkně stlačitelnej, tak jediné jak ho změřit pro optimální dávkování pro spalování je ho zvážit.

"hot wire" byl primarne urcenej k mereni rychlosti. Uvaha, ze kdyz ma kanal konstantni prurez, tak rychlost bude souviset s prutokem (objemovym) vede na urcovani prutoku. Ale tim se dostavame na zacatek, ze rychlost je urcena schopnosti ze zhaveneho dratku odvadet teplo, coz krome rychlosti vzduchu zavisi jiste take na jeho teplote a tlaku (hustota temer linearne umerna tlaku a neprimo umerna teplote). Shodou okolnosti teplotu a tlak nasavaneho vzduchu merime kousek pred vahou vzduchu, proto ma td5 tech cidel tolik a proto ji mame tak radi:-).

"Vaha vzduchu" se tomu rika, protoze nam jde opravdu o hmotnostni tok, ale veliciny se tam pouzivaji skoro vsechny, ktere znam - jedna bez druhe jsou k nicemu. To ani nemluvim o ruznych zapojeni "hot wire" - jako odporove nebo zhavene na konstantni teplotu, nebo zhavene konstantnim proudem.

Jedine co tam urcite nikdo nemeri je "vaha" tedy rekneme nejaky silovy ucinek, to fakt ne.

Ale nebudem si tady plevilit takove hezke vlakno o autickach...

Hanys_a_Kaca píše:Jedine co tam urcite nikdo nemeri je "vaha" tedy rekneme nejaky silovy ucinek, to fakt ne.

v aute sa kopec velicin nemeria, ale modeluje na zaklade nejakej inej veliciny a funguje to dost dobre;-)

od LR je tam skoro všetko dokonca aj nadupaný "Friťák" http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=iy0 ... =endscreen" onclick="window.open(this.href);return false;

Acon píše:od LR je tam skoro všetko dokonca aj nadupaný "Friťák" http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=iy0 ... =endscreen" onclick="window.open(this.href);return false;

Ten měl ale z friťáka jen světla Mě se ale nejvíc líbil ten WV a pak to divný zelený, co vůbec neznam ale mělo to znak Mišivbuši.

Jestli myslíš to, co vypadá jako veterán, tak to je replika nějakého starého Mistubishi na podvozku Pajera. Kdysi závodila na Dakaru.

Maxsel píše:Jestli myslíš to, co vypadá jako veterán, tak to je replika nějakého starého Mistubishi na podvozku Pajera. Kdysi závodila na Dakaru.

Jj, to je ono. To je tak ošklivý, až je to hezký