CZECH LAND ROVER FORUM

Se podívejte co má Jaguar- Land Rover za motory a ty tam skončí. Základ bude 2.0 co bude vejš je otázka.

Badus píše: 13 dub 2019 14:58 Rendo, tohle kdyby tam davali vid?

https://www.auto.cz/jaguar-land-rover-k ... ort-127633

A rovnou se to jmenuje i HST [emoji23]
To by tady na foru bylo spokojenejch lidi... [emoji23][emoji23]

Jen aby to v LR zmákli. Krátkou kliku v šestiválci neumí a delší by na tom měla být lépe?

Za mě zatím supr. Myslím, že to bude nejhezčí lenďák. Fandím tomu.

Vážně ?

Přidám pár svých poznatků servisáka převážně pracovních a expedičních aut...

Defender se vzduchovým podvozkem nebude nikdy tak spolehlivý jako nápravy s vinutými pružinami.
Může se ale udělat varianta se jak se vzduchem, tak i "HD" provedení s vinutýma pružinama.
Nezávislé zavěšení náprav se dá udělat i docela odolně a robustně, ale u DIII (IV) tomu tak rozhodně nebylo.

K designu

Tvar karoserie bude vypadat docela jinak než na maskovaných autech.
Je to vidět na detailních fotkách maskování.
Kapota bude užší, dveře a střecha se taky budou směrem nahoru zužovat.
Auto určitě nebude tak hranaté a pokud nejsou designéři u LR úplní ignoranti tak bude tvarem alespoň trochu navazovat na původního defíka

Jirko, se vším musím souhlasit. Prostě co tam není, to se nemůže pokazit, a vzduchový podvozek má vždy více dílů. Na druhou stranu, leccos se dá navrhnout odolnější, aby to přežívalo, ale je otázkou, jestli je to cílem výrobce. A tady mám bohužel dojem že není, a to u všech aut z poslední doby. Vzduchový podvozek má ale i svoje výhody, a pokud se podívám na D2, tak ta ho v Evropě musela mít, pokud bylo auto 7mi místné, protože je tam veliký rozdíl mezi plným a prázdným autem. A to je vzduchový podvozek u D2 velmi jednoduchý.

MadTom píše:Jirko, se vším musím souhlasit. Prostě co tam není, to se nemůže pokazit, a vzduchový podvozek má vždy více dílů. Na druhou stranu, leccos se dá navrhnout odolnější, aby to přežívalo, ale je otázkou, jestli je to cílem výrobce. A tady mám bohužel dojem že není, a to u všech aut z poslední doby. Vzduchový podvozek má ale i svoje výhody, a pokud se podívám na D2, tak ta ho v Evropě musela mít, pokud bylo auto 7mi místné, protože je tam veliký rozdíl mezi plným a prázdným autem. A to je vzduchový podvozek u D2 velmi jednoduchý.

Viz můj nedávný příspěvek:

Addnye píše:

Hubert píše: 05 črc 2018 23:36 Bojím se toho že na tom něco pravdy bude.

Už na vysoké na strojárně nás učí, aby to vydrželo těsně nad požadavek zákazníka. Pokud je požadavek zákazníka na ložisko 10000h a navrhnete to na 12000 hodin, už dostanete horší známku, protože jste to předimenzovali a lze to udělat levněji. Takže pokud chce člověk za 1, musí navrhnout ložisko, aby vydrželo třeba 10500 A to není jen o ložiskách, ale o všem.

Odesláno z mého Redmi Note 3 pomocí Tapatalk

Jinak me by prislo logicky kdyby LR nabizel verze jak s mechama tak s pruzinama.
A jestli budou jenom mechy, tak jiste brzo uvidime aftermarket konverzni kity na pruziny.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

habakuk píše: 13 dub 2019 16:08 Se podívejte co má Jaguar- Land Rover za motory a ty tam skončí. Základ bude 2.0 co bude vejš je otázka.

visby píše: 09 kvě 2018 09:54 bude sa predavat s BMW 8-valcom!

HST píše: 16 dub 2019 11:21 Jinak me by prislo logicky kdyby LR nabizel verze jak s mechama tak s pruzinama.
A jestli budou jenom mechy, tak jiste brzo uvidime aftermarket konverzni kity na pruziny.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

i DEFENDER bude mít konečně XLifter a nebudou nám už závidět

World Land Rover Day

tak začína sa to rysovať, ale s tými kotúčmi a miestom v podblatníkoch to posrali....sa bude downgradovať a plechy rezať

Spíš jsem někde chytnul zprávu, že bude New Defendr startovat za 1,3 mega což je tedy raketa. Čekal jsem cenu kolem
1 milionu.

tak sa bude robit na SK https://www.aktuality.sk/clanok/688284/ ... -defender/

bobo7 píše: 30 dub 2019 08:08 tak začína sa to rysovať, ale s tými kotúčmi a miestom v podblatníkoch to posrali....sa bude downgradovať a plechy rezať

Ty si myslíš, že s tím bude někdo jezdit do “opravdového” terénu?

časom určite...si myslím teda...

bobo7 píše: 30 dub 2019 10:43 časom určite...si myslím teda...

Časom nám to všetkým zakážů...a to všadě ... takovéto auto se do terénu podívá tak za 10 let nejdříve až padne jeho cena hooooodné dolů - tak jak se tomu stalo u D3 a D4...

ale po zombie apokalypse sa zase bude dať, neboj

bobo7 píše: 30 dub 2019 10:57 ale po zombie apokalypse sa zase bude dať, neboj

To ale v provozu nebude New Defender spíš jeho starší varianta.

Vo výrobnej hale v JLR v Nitre už stoja komplet bez maskovania, "110" aj "90", komplet vozidlá aj karosérie v lakovni a ostatné časti v ďalších halách. Nedá sa však nič odfotiť lebo pred vstupom prelepujú alebo zabavujú a fotoaparáty a stále je pri tom SBS.