CZECH LAND ROVER FORUM

[quote="Benjamin"]Pěkné Má jedinou nevýhodu, že je ta kulisa otevřená (což originál tuším není) a teoreticky (a asi i prakticky) ti tam při brodění může natéct. No já ji mám taky částečně otevřenou (předělaná původní kulisa Toomich) a ještě mi tam nenateklo, ani na Jihlavě, kde byly brody celkem hluboké, ale zase krátké. Takže se tím taky netrápím. Krom toho jsem tam napatlal tunu vazelíny

Presne toto je problem neoriginal pak na ovladanie uzavierky.

Já tam mám sice dvě páky vedle sebe, ale díra je tam taky. Tak jsem tam narval takovej tvrdší molitan, co nesaje vodu a zatím to stačí.

MadTom píše:Já tam mám sice dvě páky vedle sebe, ale díra je tam taky. Tak jsem tam narval takovej tvrdší molitan, co nesaje vodu a zatím to stačí.

Nemáš toho nesavýho molitanu ještě kousek? Že by jsi mi přibalil do Grobu?

Já tam mám páku z DI a taky je to fajn, sice trochu hlučnější -ještě budu řešit dobroušením plechu tam kde drnčí a utěsním nízkoexpanzní montážní pěnou na igelit.
Funguje to v pohodě, jen jsem použil moc síly při šroubování hlavy malé páky a nacvakávání rámečku, tak mám na rámečku urvanej robáček a na páce strženej závit (protáčí se páka a rámeček vyskakuje)
Rozebrat to budu muset proto, že kamarád co zajišťoval kleště, nezajistil dostatek nýtkomatic, tak tam mám každou druhou, možná to drnčí i proto.

Však Kubrte nanýtovat zbytek matic už nebude takový problém. A tu páku s kožou a rámečkem řekni Karlovi nebo na ebayi se jich taky neustále pár potuluje, anebo ji tam pak prostě přilep, ale já bych to u LR neriskoval. Přeci jenom tam budeš muset třeba jednou zas

Benjamin píše:Však Kubrte nanýtovat zbytek matic už nebude takový problém. A tu páku s kožou a rámečkem řekni Karlovi nebo na ebayi se jich taky neustále pár potuluje, anebo ji tam pak prostě přilep, ale já bych to u LR neriskoval. Přeci jenom tam budeš muset třeba jednou zas

No právě. Od Karla mám jednu šedou. Ta se mi nehodí k interiéru. Zkusím to s ním vyšmelit. Má to čas. Na funkci to nemá vliv. Jen se ti to točí v ruce když s tím hejbeš.

Jestli sháníš jen ten vršek tak mám tento.

No, černá je OK, původní je hnědej ale je to fuk černá se hodí ke všemu. Jedeš k Patrikovi do Grobu?

Kubrtos píše:No, černá je OK, původní je hnědej ale je to fuk černá se hodí ke všemu. Jedeš k Patrikovi do Grobu?

Ne bohužel nejedu jedině to po někom poslat.

sloon píše:

Kubrtos píše:No, černá je OK, původní je hnědej ale je to fuk černá se hodí ke všemu. Jedeš k Patrikovi do Grobu?

Ne bohužel nejedu jedině to po někom poslat.

Tak kdyby šlo budu rád.

Tak som namontoval paku CDL a podelim sa o skusenosti. Montaz vcelku OK, zhodit stredovy tunel, vrtanie nytov islo prekvapivo hladko. Dole ma cakalo prekvapenie v podobe dotrhanej manzety saltpaky, uz mi je jasne preco som mal vodu v prevodovom oleji !!! Ked sa dostane voda pod manzetu, kondenz alebo prskajuca, tak nema kam odtiect jedine cez klb saltpaky do prevodovky. Samozrejme isla nova manzeta, stara paka von a po zvacseni otvoru isla nova. Maticami na bowdenoch nastavit spravne polohy paky - chce to trpezlivost a obcas pohnut aspon meter autom aby zuby zapadli. Dalsie prekvapenie bola nefunkcna kontrolka CDL na pristrojovej doske aj ked lock realne zapadol. Prve ma napadlo - ziarovka, ale omyl su tam uz LED, tak spinac - a bol to on, proste po stlaceni nespinal, nechapem ale ani nechcem dal som novy. Nakoniec vsetko mechanicke dobre premazat a zlozit. Na zaklade vasich podnetov o prenikani prachu a vody som novu paku trocha vylepsil - utesnil pruznou penovou hmotou podobnou tvrdenemu molitanu. Na bowdeny som natiahol narezanu pancierovanu elektrikarsku trubku. Vsetko znova zlozit a kliestami zanytovat obidva plechy, nahodit tunel a "enjoy"
ps: foto napovie viac.

Moc pěkná práce Tu pružnou pěnovou hmotu tam hodlám časem narafičit taky...

Nemáte někdo CLD ovládanou jinak než pákou? Třeba elektricky nebo podlakem či přetlakem?

mechanické ovládanie je najspolahlivejšie. Elektrika aj vzduch sú potenciálne problémové a nebudeš to vedieť zaradiť, keď bude treba. Iné mechanické ovládanie je v tejto téme nabetón aspoň raz spomínané (myslím, že to tak robil patrik) a nakoniec myslím tiež prešiel na klasiku

Kdysi jsem uvažoval o elektrice - dá se to i koupit, je to v principu upravenej stěračovej motorek - no spolehlivé to není, trpí to na vodu a z ní plynoucí korozi.
Druhá možnost je vzduch - k tomu v autě ale musíš mít zdroj tlakovýho vzduchu - kompresor, vzduchojem, ovládací ventily. A to je kvůli jedné vzduchem ovládané věci docela dost práce navíc.

Dodělal jsem si ovládání mezinápravy.Jenže mi při zařazení nesvítí kontrolka.Čidlo na přídavce je ale kabely odněj už nevedou.Nevíte někdo jestli se dá někde v autě najít příprava?Případně kterej drát (barva) vede do budíků?

Barvy a zapojení drátů máš v RAVE a docela podrobně.

JJ už v tom 3 hodiny sedím.

Takže kontrolka už funguje.Kdyby to někdo hledal tak je to černomodrý drát kterej je vytaženej až do středového tunelu.Dá se na něj dostat demontáží panelu tlačítek el.ovládání oken.Tam zaleze do konektoru ale už z něj nevyleze.

Jinak ovládání uzávěrky mám podtlakovým ventilem kterej tahá za výstup na mezinápravě.

tak to dej foto jak jsi to vyřešil.